此外，宁德时代、比亚迪、新航、新万达等动力电池企业也披露了各自固态动力电池的装车时间表。 2027年预计将是全固态电池小批量推出的元年。
从半固态电池到全固态电池，从实验室到应用领域，固态电池的商业化仍需克服材料壁垒、技术壁垒、成本壁垒等数道门槛。
中国科学院院士、中国电动汽车百人协会副理事长欧阳明高表示，固态电池被业界视为最具潜力的“下一代动力电池”。不过，结合燃料电池的研发经验，固态电池的商业化仍需逐步实施。 （证券时报）
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