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吉月《闪崩》剧已拍成电视剧。
12月21日，曾在万字文章中用“苍蝇论”批评员工的吉悦汽车公关负责人徐继业在社交媒体上发文，证实了自己从吉悦离职。
作为由百度和吉利两大明星股东支持的造车新势力，极岳出事原因引发广泛讨论。
对于季月的落败，独立媒体人程凌风认为，夏一平是在冒充一号位。真正创业需要的是破釜沉舟的决心和亲自完成事情的执念。
一名前吉月员工通过网上公开文件发表长文《吉月闪崩事件回顾[未完版]》，认为因为夏一平是个“勤劳的傻瓜”，所以他将无法选择人事任命。刻意偏爱有互联网背景的人，而不是传统车企背景的人。再说一下“一言以蔽之”的做法，影响工作效率和员工工作情绪。
12月16日，极岳CEO夏一平发表长文致歉，称自己作为CEO犯下了很多错误，对员工、车主、供应商甚至股东深感抱歉。
极端闪崩
12月10日下午开始，吉悦公司内部传出消息称，公司股东将不再投资，吉悦将于本周关闭整车业务。此前，吉岳汽车生产部门已开始裁员。
12月11日，雷达财经获悉，极岳CEO夏一平发表内部信，坦承公司目前遇到的困难。夏一平在内部信中表示，公司已经确定了线下各阶段业务的目标、执行计划和所需资源，并得到了股东的充分理解和全力支持；全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率。 ，适应公司在吉悦创业2.0阶段的新要求。
夏一平表示，接下来要做好四个方面，包括坚持核心技术的长期投入；加强销售和服务能力建设，应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门和岗位，改造低效的内部工作流程。 ;削减短期内无法改善财务绩效的项目。
12月12日上午，网上发布的一段视频显示，由于社保、12月份工资、遣散费等原因，多名员工在公司总部办公室围住了吉悦CEO夏一平。
12月12日下午，极岳CEO夏一平在内部会议上表示，公司账户已被冻结。他不是公司第一责任人，但他会尽力解决员工的社保问题。具体如何运作尚需与董事会讨论。股东愿意承担员工辞职的补偿，但具体方案需要与股东和人力资源部门讨论。他仍在积极寻求融资。公司没有倒闭、倒闭，车辆保修和软件服务也不会中断。
12月13日，吉利与百度发布关于吉悦汽车的联合声明。作为股东，他们将积极协助吉都管理层妥善处理相关事宜：尽快解决员工社保缴纳和退休员工补偿问题；维护用户车辆的正常使用、售后及维护；推动其他事项合理合法解决。据悉，吉利与百度已于12日晚在内部完成转账流程，为吉悦员工缴纳11月份社保。
此外，网上多处消息显示，吉悦拖欠供应商款项。
70亿财务漏洞？
天眼查数据显示，极悦是高端智能汽车机器人品牌，致力于打造领先的智能汽车机器人，以高端智能驾驶、智能座舱产品和创新数字服务为用户打造标杆的智能科技出行体验。
吉悦是百度与吉利控股集团联合打造的高端智能汽车机器人品牌。
公开信息显示，2021年3月，吉悦汽车前身吉度汽车成立，注册资本20亿元，法定代表人为夏一平。 2022年1月，极渡汽车宣布完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利共同持有。
目前，吉悦汽车有两款车型在售，分别是吉悦07和吉悦01，但两款车的交付表现均不理想。
相关数据显示，2024年1月至6月，吉悦汽车销量分别为218辆、147辆、511辆、362辆、1001辆和461辆，上半年总销量约为2538辆。
截至2024年11月，吉悦汽车累计销量约1.3万辆。不过，11月份，吉悦销量为2,485辆。
对于吉悦目前的困境，有吉悦内部人士爆料称，事件的触发因素是公司背后的股东不再提供支持，公司没钱了。业内人士表示，今年上半年，吉悦与股东洽谈了新一轮融资。原计划今年下半年获得30亿元融资。 “基本上是肯定的事情了，公司业务一直在推进，但当公司确实账户里没钱，希望尽快收到30亿融资时，百度却突然停售了。”不到位，直接导致了公司的危机。
另据媒体报道称，百度内部人士告知，该公司于2024年10月派出财务团队前往吉悦进行调查，并为后续30亿的投资做准备：“原来，吉悦坏账一团糟，财务出现了漏洞。决定不再继续投资。”
不过，集阅一位高层人士向21世纪经济报道表示，这70亿元并不是集阅的财务赤字，而是集阅在2023年底向百度报告的2024年预期亏损金额。
夏一平是勤奋的“昏王”吗？
吉月为何坠毁？ 12月17日，一名极岳员工在飞书上发表了一篇万字文章，回顾极岳的兴衰，将矛头指向极岳CEO夏一平，称他是“勤奋的傻瓜”。
文章提到，夏一平在人事、财务、营销等方面犯下了“严重错误”。
在人员安排上，夏一平存在裙带关系、排斥传统车厂人才等问题，导致公司内部人才结构失衡，缺乏汽车行业经验。
在财务管理方面，盲目扩大团队规模、投资低价值项目导致公司财务紧张。
营销方面，公司产品定位不清晰，过度依赖直播营销，销售政策频繁变化，影响了品牌的市场表现和用户信任度。一线销售人员零汽车销售经验比例过高等问题。
饱受员工诟病的夏一平于2015年1月北上加入摩拜，担任联合创始人兼CTO，负责技术研发工具的开发。 2018年4月，摩拜被美团收购。夏一平也离开了墨白。
2020年12月初，夏一平应百度邀请结识了李彦宏。两人聊了未来智能汽车的一些发展趋势后，李彦宏决定让夏一平担任百度造车的CEO。
“夏一平并不是李彦宏的第一选择，他甚至没有通过李彦宏的初次面试。”有媒体报道称，在夏一平之前，百度已经联系了多名该职位的候选人。不过，在百度其他人的大力推荐下，夏一平最终成为了极阅的CEO。
据独立媒体人程凌峰介绍，夏一平并不是一个真正的企业家。他在担任高级经理多年并成为富豪后才参与摩拜初创公司。在这家初创公司中，他并不是主要创始人。他是“联盟”，负责技术。
“最大的问题不是夏一平想创业，然后找钱、找技术，而是有人想造车，并说服自己夏一平适合。作为冒充的一号位，夏一平他不是救主，而是被救了。”这种情况从一开始就是错误的。”程凌峰认为，有钱时创业和穷时创业是不一样的。因此，很多企业高管创业失败，在获得财务自由后，可以只是玩玩，碰碰运气，这不是创业，他不饿，人只在饿的时候战斗。
12月16日凌晨，极岳CEO夏一平在微信朋友圈发文，回应近期的“出走传闻”。他承认作为CEO犯了很多错误，对员工、车主、供应商甚至股东深感抱歉。他表示，他很想把吉悦01和吉悦07这两款车卖好，而这“可能为吉悦进入今天的困境埋下了伏笔”。
有汽车观察人士向雷达财经表示，虽然夏一平的问题很多，但所有车祸都落在夏一平身上，这不公平。吉悦本身并不具备先发优势，而吉利在新能源领域也有自己的儿子吉氪。在汽车制造这样资本密集、竞争激烈的领域，生存并不容易。
