我国汽车保有量超3亿报废量增多,湖北武汉报废汽车精细化拆解变废为宝身价倍增

   日期:2025-04-16     来源:网络整理    作者:二手钢材网    浏览:244    评论:0    
核心提示:报废车“身价倍增”动力电池回收价格飙涨除了燃油车,新能源汽车的回收拆解市场也在快速发展。近几年随着动力电池原材料的价格攀升,电池回收价格也跟着“水涨船高”。浙江某汽车拆解企业宁波基地负责人陆亚辉表示,2019年以前,回收的时候是把电池作为报废车的整体进行回收,一块电池当时的回收价格可能就几百元。

目前,我国的汽车保有量已经达到了超过 3 亿辆。并且,汽车的报废量也在持续地增加。当一辆汽车“退役”之后,它将会去往哪里呢?又会产生哪些方面的价值呢?

精细化拆解“变废为宝”

报废车“身价倍增”

湖北武汉的报废汽车拆解园区,每年会回收拆解上万辆报废汽车。一辆待拆解的汽车要经历破碎、分选等 4 大环节,从而完成它的“再生”之旅。

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湖北武汉某汽车拆解企业的回收部总监刘文兵介绍,他们会依据废钢的市场行情来确定报废车的价格。如今价格为 2600 元 1 吨,倘若一辆车重 1.2 吨,那么它的价格大约是 3000 元。

一辆报废汽车的回收价值,或许远超过这个“废钢价”。实际上,有一些品质较好且零部件齐全的车报废汽车多少钱一吨,其许多部件都能够被回收再利用。据相关介绍,在燃油车中,五大总成是拆解过程中价值比较高的部分,分别是发动机总成、方向机总成、变速器总成、前后桥以及车架。

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浙江某汽车拆解企业宁波基地的负责人陆亚辉称,原本一个发动机用于废钢处理时,其价值或许仅有 1000 多元。而经过再制造之后,它的价值能够提升 3 倍甚至 5 倍以上。

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工作人员介绍,一台重量为 1.2 吨的中档燃油车,在零部件齐全且可全部再制造再利用的情况下,其发动机的再制造价值可达 6000 到 7000 元,车架等零部件的再制造价值也可达 6000 到 7000 元。此外,车身的废钢价值约为 3000 元,这样整车的回收价格将达到近万元,比仅按照纯废钢计算的回收价格高出约 7000 元。

据了解,报废汽车的材料构成方面,废钢铁的占比是非常高的,达到了 70%。同时,废有色金属在其中占 10%。并且,经过处理后的废钢能够再次被循环使用,它成为了钢铁企业生产过程中重要的原料之一。

电池原材料价格攀升

动力电池回收价格飙涨

新能源汽车的回收拆解市场在快速发展,其中除了燃油车。动力电池堪称新能源汽车的“心脏”,其占整车制造成本最高能达到 60%。怎样提高汽车电池的回收利用率,成为了行业所面临的重要课题。

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近几年,动力电池原材料的价格在不断攀升。在这种情况下,电池回收价格也随之上升了。

浙江某汽车拆解企业宁波基地的负责人陆亚辉称,在 2019 年之前,回收时是将电池当作报废车的整体来进行回收,那时一块电池的回收价格大概只有几百元。而按照现在的价值来衡量,一个 50 度电的电池,其价值大概在 2 万元到 3 万元之间。与三年前相比,价值差不多翻了 50 倍。

据了解,新能源汽车电池的回收利用模式主要有两种,一是梯次利用,二是提取原材料。梯次利用时,能将电芯重新组装后降级使用,从而发挥电池的长期使用寿命,比如可用于电动车、旅游观光车、储能充电宝等场景。而提取原材料的方式,更像是打造一个永不枯竭的“城市矿山”报废汽车多少钱一吨,这样能够缓解电池原材料紧缺的困扰。

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近年来,我国新能源汽车保持着持续的爆发式增长态势。其产销量连续 8 年在全球居于首位。据中国汽车技术研究中心的数据表明,预计到 2025 年,我国动力电池累计退役量将会达到 78 万吨,并且年复合增长率在 50%至 60%之间。

报废汽车产业亟待规范

拆解市场潜力巨大

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按照国际成熟汽车市场报废率约 5%来计算,当下我国老旧机动车报废在理论上的数量已接近 1500 万辆。那么,怎样去挖掘汽车拆解市场的巨大潜力呢?

浙江宁波的一家报废汽车回收厂区内,负责人陆亚辉正与车辆查验员一同对新回收的车辆进行质量检查。他说,当前整个汽车回收市场呈现出高速增长的态势,然而近期他们厂区的车辆回收量却有所减少。

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浙江某汽车拆解企业宁波基地的负责人陆亚辉称,有部分非正规企业,在未具备合法合规资质的情况下,对报废车进行处理。由于没有固定成本,其回收价格或许会比正规企业稍高一些,这就可能使老百姓更倾向于将车交给他们处置,从而导致更多的车源被他们获取。

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此外,一些企业除了面临车源的问题,还面临着回收车辆零部件缺失的情况。比如,部分新能源汽车的电池包在回收前就已被“违规组装”或者“违规拆解”了。根据近两年市场机构的调研,在报废车辆回收过程中,零部件缺失的情况较为突出。

报废车若处理恰当,便能成为多种材料的来源,从而减少资源的浪费。据数据表明,每 1000 万辆报废汽车,能够回收钢铁 1035 万吨,还能回收有色金属 75 万吨、塑料 90 万吨、橡胶 75 万吨以及玻璃 60 万吨。有业内人士发出呼吁,相关部门应当进一步对报废机动车回收拆解活动进行规范,同时加强报废机动车回收拆解行业的管理。商务部曾表示,需让汽车报废更新保持畅通。对机动车报废管理规定进行修订和完善,把报废机动车回收利用体系构建健全。

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中国再生资源回收利用协会报废车分会的秘书长张莹称,2022 年机动车保有量突破 4.17 亿辆。2021 年 7 月实施国六排放标准后,国二和国三汽油车的淘汰范围在不断释放。目前国三排放标准的车辆数量已达 4000 多万辆。从发展趋势来看,未来回收拆解市场有可能达到千亿的发展规模。

 
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