原创/王成诚
主编/孟笑宇
在汽车市场中，每个车企都拥有自身的立足点以及成名之作。若说奥迪凭借的是四驱系统，宝马是源自于操控，那么当提及比亚迪时，其在全球新能源市场的领先技术是无法被忽视的。
然而，车企的发展是离不开丰富且全面的布局的。就如同一个出色的歌手，不可能仅仅只有一首主旋律，永远只唱那一首歌曲一样。车企们在保持自身特色的同时，也需要对其他市场和领域进行布局并发力。
比亚迪在新能源汽车领域具有绝对的领先优势。近年，宋 MAX 畅销，随后推出了秦 Pro，从这些方面来看，品牌在燃油车领域的声量逐渐得到了提升。
比亚迪王朝系列在产品布局方面一直创造着同类产品的价值新标杆。秦作为王朝系列的开山之作，在近期的成都车展上迎来了全新换代，并且正式开始预售。
全新秦燃油版推出了 4 款车型，其预售价在 6.68 万元至 8.68 万元之间。EV 版推出了 2 款车型，预售价为 13.98 万元至 14.68 万元。
颜值、品质是成功的第一要义
年轻消费者认为，颜值和个性成为买车的必要因素，就如同玩游戏必定要买皮肤一样，无非就是因为它们好看。
奥迪前设计总监艾格加入之后，比亚迪车型在颜值方面的提升是大家有目共睹的，并且一下子就成为了自主品牌设计当中的佼佼者。品牌全新的 Face 家族设计语言，一直在旗下车型中得到应用，全新秦也同样如此。
大尺寸的前进气格栅与秦 Pro 如出一辙，它搭配着造型犀利的 LED 大灯，全新秦的整个前脸已经具备了很高的辨识度。与此同时，修长的车身以及层次分明的尾部等时尚元素，在设计上也做到了恰到好处。
值得一提的是，新车的车身尺寸达到了 4675 毫米长、1770 毫米宽。轴距为一定数值。车身长度领先同级别车型的平均水平约 100 毫米。在空间方面吉利帝豪安全车身钢材，新车前排在 Y 方向上的空间达到了一定程度。主驾的腿部空间可以说是在同级车型中处于领先地位。
此外，在同级别车型范畴内，合资产品通常缺乏一定程度的品质感，像大众这类车型就是如此；自主产品虽然相较于合资产品略好一些，但实际上比较中庸，缺乏个性，例如吉利帝豪等。而这两个方面恰恰是比亚迪全新秦燃油所具备的优势，新车个性的前脸以及整车内饰的品质感，都展现得较为出色。
家族化的内饰设计在内饰方面呈现出简约的特点，但又并非简单。中控台横向延伸，使得车内的视觉效果变得更加旷阔。软包材质以及镀铬饰条得到应用，使内饰的质感达到了超越级别水平。同时，10.1 英寸的 8 核自适应旋转悬浮中控屏的存在，让科技感有了很大的提升。
领先同级一个时代的智能科技
提到旋转悬浮式的中控大屏，就不能错过其搭载的.0 智能网联系统。其一，在视觉效果方面，10.1 英寸的中控屏幕比帝豪、荣威 i5 等自主车型的 8 英寸中控屏更显大气。
该中控屏具备旋转功能，其分辨率为 1920*1080。它拥有 8 核 CPU、3G 内存和 32G 存储空间。这就如同随时将一块 ipad 带在身边一样，既可以在线听歌，又可以在线观影和导航，甚至在线开一把王者荣耀也毫无问题。
苹果电脑没有微软好用，原因在于系统的不开放性。很多软件无法满足用户的需求，这可以说是最大的原因。汽车也是这样，一款好的智能车机系统，除了要有硬件之外，还需要把软件服务做好，尤其是在 5G 时代来临的时候。
全新秦燃油是一款继秦 Pro 之后的车型，它搭载了“比亚迪 D++开放生态”。这款车以智能网联系统为平台，能够通过整车 OTA 智能远程升级。它联合了全球超过 2000 万开发者的智慧，既能够 100%兼容手机生态，又支持 300w+APP 下载使用。
吉利在自主车企中发布了 GKUI 19 系统，不过旗下目前只有博越 PRO 车型搭载该系统，而吉利帝豪并未使用。在开放程度方面，全新比亚迪全新秦燃油的智能网联系统在领先同级别车型方面至少处于一个时代的水平，并且在 5G 时代率先与 AI 相挂钩。
全新秦燃油除了具备上述亮点外吉利帝豪安全车身钢材，还搭载了行业最新的博世 9.3 代 ESP 车身稳态控制系统。它配备了全新的数字压力传感器，介入速度更为迅速，调节精度提升了 33 倍，能够有效防止事故的发生。同时，该车采用了闭环式冲击力分流车身结构以及高刚性轻量化的安全车身，其车顶静压能够达到 5 吨，高强度钢材的占比高达 52%，在主被动安全方面为用户提供了全方位的保障。
国际水准调教，好开才是硬实力
大家都知晓比亚迪在电池技术方面处于领先地位。然而，鲜为人知的是，比亚迪在传统燃油车领域稍微发力，便展现出了其能够媲美国际水平的造车硬实力。从秦 Pro 到全新秦燃油，比亚迪逐步地颠覆了大家对它的认知。
全新秦燃油搭载了 1.5L 与 CVT 组成的黄金动力组合。它的发动机运用了低摩擦主运动系统，还有全铝缸体缸盖以及树脂零部件等轻量化设计。该发动机的最大马力为 109Ps，峰值扭矩是 148Nm。与此同时，CVT 变速器采用了液力变矩器机构，具备较宽的带轮速比，并且有独立式液压控制回路。这些设计使得整车在省油方面表现出色，平顺性也极佳，其细腻感可以与日系车型相媲美。
在底盘调校方面，前奔驰 S 级底盘专家汉斯加入了。他负责对全新秦燃油的底盘、悬架以及转向进行调校工作，从而赋予了全新秦燃油能与德系车型相媲美的驾控实力。同时，前日产雷诺首席 NVH 专家张强博士主导了车型的 NVH 优化设计，为该车型打造出了图书馆级别的 NVH 品控。
此外，博世、麦格纳、科世达、佛吉亚等是国际一流供应商。这些供应商从各方面保证了全新秦燃油的驾控高品质。在目前的自主车型里，几乎没有哪家车企在入门级市场的布局中，能像比亚迪这样有诚意和实力。
全新秦属于王朝系列的入门级产品。紧凑级细分市场一直是新车销量和体量最大的细分市场。由于起步早且竞争激烈，该细分市场一直处于自主向上、合资下探不断抗衡的僵局之中。
全新秦燃油进行预售。它在颜值方面表现出超越同级的优势，在智能科技方面也如此，空间尺寸方面同样如此，安全品质方面亦是如此，动力方面也展现出超越同级的优势。同时，它还延续了比亚迪所坚持的价格优势。全新秦燃油不断刷新着同级别产品的价值标杆。毋庸置疑，不断向上的比亚迪，既要做新能源的引领者，又要在传统的燃油车领域超越吉利帝豪、荣威 i5 等自主产品，冲击合资，重塑紧凑家轿市场格局。
