崔东树认为，2024年8月以来的报废更新和以旧换新推动了经济型电动汽车和入门级插电式混合动力汽车的爆发式增长，导致2024年新能源汽车表现强劲。 -生命更新和部分以旧换新用户选择购买新能源汽车。补贴政策尤其促进了入门级纯电动汽车和狭窄的插电式混合动力汽车市场的强劲增长。
今年车市增长的龙头车企呈现出自主品牌实力较强的特点。尤其是传统自主车企的新能源趋势已经超越新势力，越来越成为插电式混合动力、纯电动、增程式三好综合发展的学生。许多。
其中，12月份新能源乘用车批发销量151万辆，同比增速回升至37%，环比增长5%，政策促产销效果明显。
▲ 图片来源崔东树官方公众号
12月新能源汽车厂家批发渗透率为49.2%，较2023年12月提升11个百分点。12月自主品牌新能源汽车渗透率为67%；新能源汽车在豪华车中的渗透率为36%；主流合资品牌新能源汽车渗透率为4.3%。
相比之下，2024年12月，传统整车厂家批发量同比下降2%，而新能源汽车零售量同比增长57%，增速差距达59个百分点。崔东树认为，“燃油车面临的压力更大”。
