福特表示，近年来该公司遭受了“重大”损失，并将其归咎于行业动荡，包括“前所未有的”竞争、经济和监管压力。
福特欧洲转型与合作副总裁戴夫·约翰斯顿表示：“为了确保福特未来在欧洲的竞争力，采取强硬而果断的行动至关重要。”他还补充说，福特“致力于在欧洲建立强大的影响力”。建立一个繁荣的企业，造福子孙后代”。
此次裁员将于2027年底实施，旨在创建福特所说的“更具成本竞争力”的结构，以确保福特品牌在欧洲的长期生存和增长。
IT之家指出，福特尚未宣布将裁减哪些工作岗位以及具体地点，但它将“主要影响德国的业务，也会影响英国”。其他欧洲市场受到的影响较小。
在英国，福特在达格纳姆设有一家发动机工厂，在哈尔伍德设有一家变速箱工厂。后者在2022年获得1.25亿英镑的投资，将产能提高70%，为电动机生产做好准备。
在德国，福特拥有两家汽车生产厂。科隆工厂对于福特的欧洲业务至关重要，因为该工厂生产本田和卡普里，并预计将生产即将推出的电动野马。该工厂雇用了大约 4,000 名工人。
相反，它是福特福克斯车型的生产中心，该车型将于明年年中停产。福特2月份宣布将在该工厂裁员2700人，但目前尚不清楚这些人是否会被纳入新的4000人裁员计划中。
近年来，福特欧洲公司砍掉了福克斯、福克斯等热门燃油动力车型，转而推出了卡普里、卡普里等新一代电动车型。福特表示，该行业向电动汽车的过渡“极具破坏性”。
福特电动汽车负责人 Marin 告诉记者，考虑到公司面临的困难，福特到 2030 年实现欧洲全面电气化的计划“过于雄心勃勃”，并将其归咎于电动汽车需求和法规的变化。 “不确定”。相反，福特将继续投资混合动力系统。
