航母的诱惑确实很大，引得无数大国海军争相建造。如今，世界上最受关注的三个海军大国是美、中、印。因为代表着世界最新航母水平的美国福特级航母即将服役，中国正在大连紧张有序地建造首艘自主航母。而印度的首艘自造航母（不能称之为真正的自主航母）印度航母钢材笑话，其第三次“下水”任务终于完成了，如果没有意外情况，将会进入舾装阶段。
军事评论员高峰在接受媒体采访时表示，美国是第一海军大国，同时也是当之无愧的第一航母大国。福特级航母运用了许多创造性技术，然而这依然无法让人质疑其先进性与实力。而负责中国新航母建造工作的大连造船厂，凭借之前修复重建瓦良格号航母所积累的经验，所以首艘自主航母应该不会存在任何难点。
高峰称，观察家唯一不敢恭维的是印度首艘自造航母的成败走向。印度从 2006 年正式开始航母梦，到现在已十多年。如今能看到的只是一艘平板船印度航母钢材笑话，这期间经历了太多磨难。除了印度严重缺乏建造复杂、大型军用舰艇的经验外，印度造船工业的基础实力也曾让国际业界感到可笑。
首先回顾印度自造航母的发展历程。2002 年初，印度海军启动了国产航母的自建计划。按照当时的规划，被命名为“蓝天卫士”号（后改名为“维克兰特”号）的国产航母应当在 2008 年前后完工。2004 年 11 月底，印度政府宣布划拨 300 亿卢比，开始自主建造一艘标准排水量为 3.75 万吨的航母。这艘航母以及国产核潜艇，被视为印度海军未来发展的核心项目。到 2005 年 4 月，科钦造船厂才正式宣告开始启动国产航母的建造工程。当时预估该航母会在 2011 年建成并且下水。
2011 年 12 月 29 日，基于特殊原因，“维克兰特”号航母进行了首次“下水”操作。2013 年 8 月 12 日，“维克兰特”号航母首次实现正式下水，彼时其完工比例仅为 30%。2014 年年底，“维克兰特”号航母在沉寂了 1 年之后终于迎来新的进展，开始建造舰岛设施。2015 年 5 月 28 日，“维克兰特”号航母外形基本成型并进行了第 3 次下水。然而，不利的潮水以及船坞出口处的淤泥引发了船坞大门的故障，这使得出坞工作不得不被延迟。
军事评论员高峰表示，从中国大连造船厂自主航母建造现场的照片去看，中国新航母的预制构件以及其他材料都准备得很充分，且堆积如山、连绵成岭。然而，承建印度自主航母建造任务的印度科钦造船厂，却缺乏应有的经验以及组织能力。国际海军通行惯例规定，一艘主力舰需在开工前准备好相当于船体重量 50%的计划用钢。这些钢材还必须完成相关船体结构加工。然而，从 2009 年“维克兰特”号开工起，承包商科钦造船厂便多次出现停工待料的情况。同时，该造船厂在航母船体分段建造等多个方面，严重缺乏工序衔接能力和质量监控能力。
那么印度的科钦造船厂水平究竟怎样呢？其一，它不能正确规划航母建造干船坞的使用，这导致了自造航母被迫给大型民用船只让位的笑话。其二，仅从其与自造航母同时开建的大型民用船只建造水平来看，印度海军的胆子确实很大。据悉，该厂在建造“维克兰特”号期间，除了建造该船，还承造过 1 艘三万吨级标准货柜船以及 2 艘双层大型油轮。这些承造的船只，结果都出现了严重的管线铺设误差和焊接失误。
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