官方表示：
更换电池有一个明显的好处，那就是可以享受电池技术升级带来的红利。例如：六年前第一个购买蔚来创始版ES8的用户拥有70千瓦的电池，续航超过350公里。现在他每天可以租用150千瓦的电池，续航里程也变成了700多公里。这是由于电池升级造成的。红利，也只有可更换电池的车型，才能如此顺利地享受电池升级带来的体验升级。
关于“二代站能否升级添加Ledao电池？不同类型的电池会导致未来电池更换效率低吗？”的问题，官方回复：
还没有。因为二代站有13个电池仓，如果去掉几块NIO电池，加上Ledo电池，排队会特别严重；如果用户需求集中，我们会就近新建第四代站。
到年底，蔚来将有超过1000个改造的第三代站点和新建的第四代站点支持乐淘用户。目前，蔚来第三代换电站配备了21个电池仓，第四代换电站配备了23个电池仓。如果把Ledo的电池放进去，Ledo的用户体验会很好，而蔚来的用户体验不会受到影响。
在换电站中，蔚来主要采用75度和100度电池，乐多主要采用60度和85度电池。主要产品就是这四种电池。现在我们所有的新站都是第四代站，里面有23个电池仓。四种电池的循环与两种电池的循环没有太大区别。按照到达和预订的顺序，大家排队换票。同时，四块电池的配比会根据云端数据中的平均排队时间灵活调整，保证大家的换电需求。
据IT之家此前报道，9月24日，蔚来宣布将电池更换服务费收费模式从“固定价格”模式调整为“按度收费”模式。具体调整如下：
当换电量未达到设定的最低换电量（20千瓦时）时，将按照最低换电量收取相应的服务费，并按实际电量计算电费的能量交换。
