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珠江航运运价指数周报2023年第34期
珠江指数2023.34
国内贸易恢复，成本上升，航运业价格下跌
2023年9月16日 - 2023年9月22日
珠江航运综合运价指数PRFI
2023 年 9 月 22 日
广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数收于960.79点，较上期上涨0.88点。 本期珠江航运集装箱运价指数收于961.8点，较上期下跌1.24点； 珠江航运散货运价指数收于959.39点，较下期上涨3.08点。
随着双节临近，市场需求减少，内陆贸易集装箱航线运价大幅下跌。 此外，国际油价下跌，船用燃油价格持续上涨。 船舶运营成本增加。 船东们开始认真对待涨价，看涨情绪升温广州黄埔钢材市场，同时推高价格。 部分航线的运价有所提高。 散货市场方面，本周受房地产市场低迷影响，砂石市场运输需求开始增加，可用运力开始紧张。 期内广州黄埔钢材市场，自卸船、煤炭航线运价指数上涨，钢材、粮食、矿石运价指数上涨。 航线运价指数继续下滑，散货航线运价指数整体上涨。 集装箱运输市场方面，受国内内河集装箱航线运价下跌带动，集装箱航线运价指数整体下滑，香港及内河外贸集装箱航线运价指数仍有下滑。 综上所述，本期综合运价指数大幅下跌。
图1 珠江航运运价指数
珠江航运集装箱运价指数PCFI
2023 年 9 月 22 日
广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数收于961.8点，较上期下跌1.24点。
内贸方面，黄埔-南沙、南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔/虎门-深圳西、南沙/黄埔/虎门-珠海航线运价本周有所下降，2019年内陆贸易集装箱航线整体运价下跌。本期同比增长0.076%。 。
内陆外贸方面，中山-南沙、肇庆-南沙、南沙/黄埔-深圳西、黄埔-南沙航线集装箱运价指数下跌，环比涨幅在0.109%至0.82%之间。 本期内陆外贸集装箱航线运价指数同比上涨0.109%。
香港航线方面，除茂名至香港航线运价下跌外，佛山至香港、南沙/黄埔至香港均大幅下跌，台湾集装箱航线运价指数本期上涨0.109%。
图2 珠江航运集装箱运价指数
珠江航运散货运价指数PBFI
2023 年 9 月 22 日
广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数收于959.39点，较上期上涨3.08点。
煤炭方面，沙田至佛山、黄埔至清远、虎门至清远、珠海至佛山航线运价指数下跌。 本期煤炭焦炭航线整体运价指数同比下跌0.091%。
矿石方面，除南沙至深圳西航线外，贵港至南沙、英德至南沙、云浮至南沙航线运价指数均出现下滑，导致本期矿石航线运价指数持续下滑，环比下滑。环比增长0.533%。
粮食方面，本期南沙至梧州航线运价指数同比上涨，导致粮食航线运价指数同比上涨0.734%。
砂石自卸船方面，本期龙岩至南沙、江门至南沙航线运价指数止跌攀升，带动砂石自卸船航线运价指数上涨，环比下降0.095%。
钢材方面，本期钢路运价指数继续全线上涨，钢路运价指数同比上涨0.216%。
图3 珠江航运散货运价指数
市场概况
#1 煤炭市场方面
据市场消息，从9月16日开始，不少矿山煤炭价格开始下跌，甚至一日内两次调整。 煤炭价格下跌速度和幅度加快，运煤车陆续抵达，煤矿门口排起了长龙。 除了化工、建材、冶金、供热等非电行业采购量较大外，个别电站也加入采购行列，进一步拉动煤炭焦炭市场需求。
