全球海事论坛是一个国际非营利组织，致力于塑造全球海运贸易的未来，以促进可持续的长期经济发展和人类福祉。
参与该财团的公司包括必和必拓、力拓、Oldendorff Carriers 和 Star Bulk Carriers Corporation。这个想法是通过海运业脱碳和建立所谓的“绿色走廊”或净零经济、基础设施和物流可行的特定航运路线，调动对绿色航运的需求，并扩大零碳或接近零碳航运。
“温室气体零排放途径需要创建平行价值链，其中涉及新的工作方式、新的合同关系，并推动脱碳燃料生产和基础设施的发展。这项新的铁矿石绿色走廊合作是实现供需双方实现零或接近零温室气体排放运输的重要一步。”约翰娜·克里斯滕森，全球海事论坛首席执行官。
题为“下一波浪潮”的“零排放联盟”报告证实，可以通过对澳大利亚和东亚之间的铁矿石路线进行预可行性研究来构想、优先考虑和设计所谓的“绿色走廊”。报告中建议，基于有利的生产条件、有利的监管环境和愿意的利益相关者，绿色氨可能是该路线的燃料选择。
必和必拓海事和供应链卓越副总裁拉什帕尔·巴蒂(Rashpal Bhatti)评论道：“必和必拓成为绿色走廊联盟的成员证明了我们在确定海事部门脱碳途径方面对有针对性的勘探和合作伙伴关系的重视。”
“作为世界上最大的散货租船人之一，我们认识到这个机会，并宣布在我们的价值链上建立许多合作伙伴关系，以寻求加快这一进程。”拉什帕尔·巴蒂 (Rashpal Bhatti)，必和必拓海事和供应链卓越副总裁。
该联盟的合作伙伴旨在开发一个框架，作为在现实世界中实施绿色铁矿石运输价值链的准备步骤。力拓商业运营主管 Laure Baratgin 表示，此次合作是加速履行公司航运气候承诺的重要一步。他表示，力拓更广泛的目标是到2050年实现净零排放，到2030年实现净零排放50%。他表示，最终目标是为客户和合作伙伴提供可持续的价值链解决方案。
Star Bulk Carriers公司首席战略官Charis Plakantonaki表示，关注特定贸易航线脱碳的可行性是为海上能源转型奠定基础的不可或缺的一步。
“Star Bulk 致力于与其他领跑者合作，在这一多维度但对我们未来至关重要的挑战中取得进展。” Charis Plakantonaki，Star Bulk Carriers Corp. 首席战略官
Oldendorff Carriers 首席执行官兼总裁 Peter Twiss 表示，他很高兴与“志同道合的领导者”合作，加速航运脱碳解决方案。 “我们认为对环境管理的承诺是一项紧迫义务，参与在最重要的贸易路线之一建立绿色走廊是向前迈出的一大步，”他说。
