近年来，我国船舶工业快速发展，高质量、高速度、大尺寸的建造质量得到国内外船舶工业界的认可。
近期，我国造船企业频频大动作——最大的船舶、最大的订单都来到我国造船。
最大VLAC订单！
江南造船厂荣获
近日武汉船用钢材，中国船舶工业集团公司所属中船工贸有限公司与EPS公司签署建造4艘9.3万立方米超大型液氧运输船（VLAC）建造协议。
据介绍，该型船总长230.0米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13.0米，入级劳氏船级社。 该船型是目前世界上最大的液氧运输船。 不仅是绿色氨长途运输的首选船型，而且可以满载乙炔、丁烷等液化石油二氧化碳。 该船是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型的衍生产品。
虽然江南造船厂没有透露具体的船价，但此前有消息称，这四艘VLAC每艘造价均超过1亿美元，总价值达4亿美元（约合人民币27.59亿元）。 首艘船预计将于2026年建造并交付。
值得一提的是，该订单也是中国造船业首单VLAC订单！ 该订单的出现无疑将填补我国造船行业的空白，也标志着我国成功进入世界尖端液化气船造船技术领域。
随着此次4艘VLAC的顺利验收，江南造船厂现有VLGC订单总数达到52艘，在手订单17艘。 其在VLGC领域的全球市场份额已达23.0%，领先全球VLGC市场。
有史以来最大的渡轮订单！
大连造船厂收获
近日，中国船舶工业集团公司上海船厂与法国航运界签署了10艘11.5万吨级成品油轮新造船厂协议。
据上海造船厂报道，此次10艘11.5万吨级渡轮订单创下了去年同期签订的最大一批渡轮订单的造船新纪录。 这也是上海船厂历史上单船最大的实际船舶订单。
该系列11.5万吨级渡轮是上海船厂自主研发的LRII渡轮的优化升级版。 响应主流各大石油公司的货船建造标准和要求，在整体性能、环保性能、可靠性等方面均达到世界先进水平。 是上海造船厂成员单位。 面向国内外市场推出的最新一代红色环保小型长途渡轮。
希腊航运业是中国船舶工业集团公司的老客户。 多次向中国船舶工业集团旗下造船公司订购散货船、油轮、FSRU。
有美国媒体表示，在长期经济复苏过程中，各造船业的建造计划仍然被推迟，现在都在争先恐后地抢占建造阵地。 在这种情况下，中国造船企业正受益于大量购买新渡轮并填补2025年及以后的建造缺口。
全球最大LNG船交付！
江南造船厂自主研发
近日，江南造船厂宣布，自主研发设计的全球首制9.3万立方米超小型液化气船（简称LNG船）已成功交付并投入运营。 该舰的出现不仅填补了我国在该领域的空白，也证明了我国打破了韩国的垄断，成功实现了弯道。
据介绍，这艘9.3万立方米的液化天然气船已经超越了此前历史上最大的游轮泰坦尼克号，成为目前世界上最大的液化天然气船。
由于LNG船技术难度高，被誉为“造船业皇冠上的明珠”。 我国除了征服了“造船业的最后一颗明珠”之外，还制造了世界上最大的武器，技术强度足够高。 。
世界多位专家表示武汉船用钢材，LNG船的制造难度远高于军舰，因为液化天然气的过程不仅对温度和环境有很高的要求，而且在液化后的整个运输过程中也是如此。 需要保持高温、高压。 一旦达不到这些运输条件，或者运输过程中遗漏了什么，就会发生汽化，从而产生巨大的压力，导致运输仓库爆裂。
随着我国在液化天然气船舶技术和制造方面成功取得突破，越来越多的相关订单来到我国。 据央视报道，我国迄今已签署40余艘液化天然气船舶协议，订单数量位居全球第一。 国际造船业格局逐渐发生变化。
多样又丰富！
中国船公司近期接单大汇总
除了上述订单外，我国造船企业近期还接到了各型船舶的订单。 丰富的类型和规模充分展现了我国造船、修船能力的可变性和灵活性。
来源：中国晚报
江南造船厂和南京金陵获得上汽集团安吉物流7艘9000辆汽车级乙醇储备车订单
江南造船厂获得太平石化融资租赁和广东海洋能源的两艘17.5万立方米小型液化天然气船订单。
中船黄埔文冲与日本NORD GMBH签署2+2集装箱船新船厂订单
外高桥船厂与香港泰昌祥集团成功签订两艘11.4万吨阿芙拉型成品油轮订单
与日本联合航运公司签订两艘6.3万吨散货船订单
据克拉克森最新统计（截至2023年4月8日），造船国家方面，3月份全球新船订单84艘，合计84艘，其中中国造船接收45艘，合计排名第一。
此外，工信部数据显示，今年一季度，我国船厂竣工量、新接订单量、现有订单量分别占全球的43.5%、62.9%、50.8%。总载重吨位分别居世界第一。
