嘉宾：豪车竞争太激烈了。 奔驰中国制造的新款长轴距E级刚发布就饱受诟病。 其重量为1.8吨，比德国销售的标准轴距奔驰E级车重1.5吨重了300公斤。
林海：长轴距和标准轴距应该有重量上的区别。
客人：是的奔驰钢材门，300公斤的差异部分属于正常现象。 就是更长的轴距和自动变速箱重一点奔驰钢材门，但这部分只重150公斤，那么其他150公斤呢？
林海：所以这个指标是指国内外奔驰E级所用的材料不同？
嘉宾：是的，现在豪华车都开始使用铝合金车身，比如捷豹、奥迪。
可以减轻车身重量，减轻汽车重量，而且强度非常好。 如果是钢制的，就会重很多。 奔驰否认了这一指控，称国内外奔驰E所使用的材料是相同的。
林海：那这150公斤是怎么回事？
嘉宾：很多网友都很好。 一位网友飞到香港，在香港展厅用磁铁吸引了奔驰E级车。 它无法在任何地方被拾取。 但当他回到中国后，展厅里的E级车随处可见。 起来。
林海：太棒了。 一个小实验证明，国内汽车车身大量使用钢材，而国外汽车车身则采用铝合金。 这不是打奔驰的脸吗？
嘉宾：官方还不承认。 一直说是加长和变速箱造成的。 回到观众的问题，我们不必太担心我们的长轴距奔驰E级2.0T能否承载，因为即使重1.8吨，2.0T仍然有足够的动力，但会比1.5吨差很多。 无论从操控、动力、油耗等方面。
林海：这确实是一剂强心剂，名气很大，争议也很大。 关于涨价的问题，我们获悉新款奔驰E将会涨价，这是我们听众反映的，但当天奔驰专卖店的人士到场否认涨价。 在这里我来说说我的观点吧。 涨价不涨车的情况分为三种情况。 一是卖不掉，二是出现了非常强大的竞争对手，预计卖不掉，或者出现大幅涨价。 负面消息，预计不会出售。
嘉宾：所以说，这个钢门的负面消息可能会动摇奔驰新E级的涨价，这是一件好事。
林海：我还记得丰田老款汉兰达出来的时候，价格涨了3万。 后来推出爬山门，价格就降低了3万。 另一种观点是，诚实很重要。 这是怎么回事？ 然后说实话。 如果你一开始就撒了谎，以后你还要用多少个谎言来掩盖？ 真是太累了。 最后还是被别人揭穿了。 真是太无耻了。
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