汽车用钢部
"汽"宇轩昂，"车"驰天下
信念：敢梦想、勇担当、恒进取
目标：力克时艰、持续提升汽车板份额
和用户黏性
宣言：仰望星空、脚踏实地、深耕现
场、打造宝钢汽车板金字招牌
汽车用钢部门以“技术营销”与“智慧营销”作为核心指导策略，针对宝钢汽车板的“QCDDS”能力强化，积极对接三个关键现场，融合EVI战略，通过轻量化技术和新应用领域，推动北方区域汽车用户的产品开发与材料升级，致力于精准营销北京销售钢材，力求全面提高市场份额和用户忠诚度。借助互联网和大数据技术北京销售钢材，以“智慧供应链”为核心，向用户呈现平台化、智能化的服务体验。北方汽车板营销团队深耕北方市场，与客户携手共进，共同成长。
第一章
奔驰车，中国造！
北京奔驰（简称）于2005年8月8日正式成立，该基地在全球范围内以产量之高、占地面积之广以及综合实力之强，成为梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造领域的佼佼者。
戴姆勒集团在全球范围内独树一帜，其海外梅赛德斯-奔驰汽车发动机制造工厂和原型车工厂的设立，标志着戴姆勒在海外市场的又一重要布局。此外，戴姆勒旗下的合资公司中，该研发中心规模最大，实力雄厚。值得一提的是，这家合资企业是全球唯一一家同时掌握前驱车、后驱车和电动车三大车型平台，并且拥有发动机和动力电池工厂的合资企业。
六大主力车型
长轴矩A级轿车
长轴矩与标准轴矩C级车
长轴矩E级车
GLA SUV
GLB SUV
GLC SUV
坚守“追求极致”的企业理念，北京奔驰未来将秉承“国产奔驰，自豪之声！”的使命，怀抱“星辉熠熠，BBAC梦想”的愿景，致力于成为“迈向全球、迈向国际化的中国顶级汽车品牌典范企业”，持续奋进，追求卓越！
第二章
宝钢与奔驰同行！
自北京奔驰公司正式运营以来，宝钢集团便与之建立了合作关系，双方在推进进口材料国产化进程、提前介入EVI技术服务以及建立合作伙伴关系等多个领域持续深化合作。
订货逐年攀升
以用户需求为核心，紧抓用户实际需求，不断加强宝钢汽车板QCDDS的竞争力。得益于宝钢的不懈努力，宝钢在奔驰最新车型的市场份额持续增长，尤其是即将量产的GLB车型，宝钢已成功获得外板100%的份额。
2019年双方合作更加紧密
2019年3月，宝钢汽车板技术展示活动抵达北京奔驰，受到了北京奔驰公司和戴姆勒大中华区的广泛赞誉。
2019年6月，一场以“不忘初心，牢记使命；创新创效，共建共享”为核心主题的共建活动于北京拉开帷幕。此次活动旨在通过共同建设，深化业务间的交流、强化技术层面的协作、提高党建工作的质量、促进共同进步，最终实现“共赢”的愿景。在此基础上，构建起“资源共享、优势互补、协调发展”的基层党建工作新模式。
2019年7月30日与31日，宝钢重返北京奔驰的厂区。在受到北京奔驰采购与供应商管理部的盛情邀请下，宝钢有幸参与了由北京奔驰培训中心和采购与供应商管理部联合举办的盛大的供应商宝钢科技日活动。
第三章
宝钢卷卷奔驰历险记
我是卷卷，出身于上海宝山的我，在北方公司的营销与业务部门的哥哥姐姐们的周到安排下，得以抵达了北京。为了确保卷卷的安全出行，哥哥姐姐们特意为我们准备了火车专列、特制的吊带以及专用的运输车辆。
终于来到北京奔驰啦！
理应而言，作为一名宝钢的特级生，我理应能以不变应万变，直面各种挑战。然而，当我真正踏入北京奔驰的面试现场，内心却不禁有些忐忑不安。原来，与我一同前来应征的，还有来自德国钢厂的外国朋友。他们在外貌和内涵上，都显得非同一般。
我的延展性、我的强度、我的体重，能否与对方相媲美？若是我不慎拉伤或骨折，而对方却安然无恙，那岂不是太过尴尬。
好鸡冻！好紧张！
产巴金鸡
传说中的落料线啊！
广播声响起，传来热情的问候：“欢迎各位踏入生产线！”我们兴奋不已，和小伙伴们迅速排成整齐的队伍，按照秩序迈向了那令人憧憬的冲压生产线。
冲压加工，是通过在压力机上安装特定的模具，对置于模具中的板材进行压制成型，促使材料产生剪切或塑性变化，进而制造出具有特定形状、尺寸及性能的零部件的过程。
生产线对我不懈地打磨之后，检测人员对我进行了细致的触摸和擦拭，仔细检查我是否保持平整与光滑，随后才会将我送往下一个检测步骤。
这个温馨的画面就是传说中的...........
摸！头！杀！
最终我成功通过质量检测，正式成为一名合格的成品车身部件了。
呆萌地坐在叉车内，我不禁回望过去，怀揣着对北京奔驰车身零件的憧憬，历经严格训练，战胜了重重挑战，才迎来了今日的喜悦……然而，这仅仅是起点，前方的道路依旧漫长，正如不积小流无以成江海，我仍需继续努力，加油！
本期展示结束了，最后奉上一段视频让大家更好的了解冲压工艺。
敬请期待下期展示之走进百年品牌的一汽丰田。
