在以旧换新政策带动下，截至12月19日，全国报废更换车辆近270万辆，更换更换车辆超过310万辆，共计580万辆。李钢表示，中央经济工作会议明确，明年我们将加大力度扩大“两新”政策实施范围。商务部认真落实会议精神，正在会同有关方面研究制定明年相关政策。
150多个城市参与，以旧换新带动汽车产销双增长。
2024年以来，多项汽车以旧换新补贴支持政策陆续出台，补贴力度和范围不断扩大。 3月，国务院印发《推进大规模装备更新和消费品以旧换新行动方案》，全面系统部署“两新”工作。 4月底，商务部、财政部等七部门发布《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。
7月，国家发展改革委、财政部印发《加强支持大规模装备更新和消费品以旧换新的若干措施》，提高汽车报废更新补贴标准。 8月，商务部等七部门印发《关于进一步做好汽车以旧换新相关工作的通知》，加大中央财政支持力度。
“此项工作开展以来，各方参与度高，全国范围内旧货以旧换新的热度不减，政策成效显着。”李刚在会上表示，在以旧换新政策带动下，汽车、家电、家装等产品销售旺盛，促进消费持续增长。复苏，内需继续扩大。
中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，11月份，汽车销量完成331.6万辆，环比增长8.6%，同比增长8.6%。年增长11.7%。 1-11月，汽车销量2794万辆，同比增长3.7%，销量增速扩大1个百分点。
乘用车方面，据李刚介绍旧钢铁价格是多少一吨，11月份国内乘用车零售量242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。当月乘用车零售额再创今年新高。新能源汽车继续快速增长。 11月份，国内新能源乘用车零售量126.8万辆，同比增长50.5%。增速连续三个月保持在50%以上。
“11月份，国内乘用车市场继续受益于以旧换新政策以及各地政府提供的购车补贴政策，国内销量前150名的城市均出台了购车补贴政策。”中国汽车流通协会专家委员会委员李彦伟告诉华夏时报记者。
其中，重庆8-11月月均汽车交易量达到38014辆，比4-7月增长15.4%。截至12月19日，重庆汽车家电以旧换新直接带动销售额255.5亿元，间接带动1-11月全市限售单位新能源汽车零售额增长25.6%。享受汽车以旧换新补贴的重庆市民达13.9万人。重庆市商务委副主任彭和良表示：“消费品以旧换新的实施，是促进经济稳定的‘强心剂’和‘及时雨’，有效提振了市场信心。”切实拉动经济增长，切实惠及广大人民群众。”
截至12月18日，山西省已收到汽车以旧换新补贴申请18万多份，批准率超过90%，带动汽车消费超过230亿元。 1-11月，山西省报废汽车回收量达15.7万辆，同比增长131.7%。山西省商务厅副厅长李国荣表示：“山西省继续坚持‘三个优化’，推动汽车以旧换新取得积极成效。”
值得一提的是，“本轮汽车消费促进政策的实施，对我国汽车产业绿色转型起到了显着的推动作用。新能源乘用车国内销量占国内乘用车销量的比重连续六个月超过50%。 ”中国汽车工业协会副秘书长陈世华告诉华夏时报记者。中国汽车工业协会数据显示，11月份，新能源汽车国内销量占国内销量的50.6%其中，新能源乘用车国内销量占国内乘用车销量的53.1%。
从对消费市场的拉动作用来看，11月份，汽车用品零售额同比增长6.6%，拉动社会消费品零售总额增速加快0.5个百分点，对社会消费品零售总额的贡献社会增速由拖累转为助推。
李刚还强调：“以旧换新政策的成果也正在向供给侧传导，有效带动了相关行业生产加速。”数据显示，11月份，全国汽车产量完成343.7万辆，同比增长11.1%，环比增长14.7%，月产量创历史新高；汽车制造业增加值同比增长12%，增速比10月份加快5.8个百分点。
资源循环利用水平大幅提升，二手车交易量再创新高。
“在扩大国内有效需求的同时，以旧换新也显着提高了资源循环利用水平。”李刚表示，包括汽车梯次回收的持续加速和再生资源回收体系的不断完善。
李刚介绍，以旧换新政策持续加速汽车回收利用。 11月份，全国二手车交易量178.6万辆，同比增长8.1%，全国报废汽车回收量103.2万辆，同比增长141.6%。
中国汽车流通协会认为，11月份，在旺季效应和政策激励的双重影响下，二手车市场单月交易量再创新高，攀升至178.6万辆，增幅明显在市场活动中。 11月份二手车经营指数达到51.9%，同比增长8.2个百分点，连续两个月保持在景气区间，进一步印证了市场的平稳增长。
与此同时，11月二手车转让率明显上升，跨区域交易更加活跃。据中国汽车流通协会统计，当月二手车转让率高达29.79%。各地汽车保有量和市场需求的差异，促进了二手车的跨区域流通，不仅优化了资源配置，也为市场注入了更多活力。同时，受新车价格持续下滑影响，二手车成交均价回落至6.39万元，环比下降1400元。
来北京花乡市场购买二手奔驰C 260L的张家口王先生表示：“今年车市政策宽松，价格低，我只想在今年之前换车，买个二手车。”在我能力范围内更好的。”二手车也不错。 “这次购车非常顺利，只用了2天时间，就完成了选车、购买、交付的整个过程。”
可以说，政策层面的积极推动对二手车市场的持续增长起到了决定性作用。中国汽车流通协会数据显示，1-11月，二手车累计交易量1771.39万辆，同比增长5.74%，较上年同期增加96.16万辆年累计成交金额.3亿元。
随着汽车以旧换新活动进入尾声，中国汽车流通协会预计，12月二手车市场将迎来更多优质车源。加之年底的购车热潮旧钢铁价格是多少一吨，12月份的交易量预计将继续上升。
值得一提的是，以旧换新政策推动再生资源回收体系不断完善。李刚表示，全国四分之三以上符合条件的报废汽车回收企业已形成新能源汽车拆解能力。
当前，世界已敲响资源短缺的警钟，资源循环利用产业被誉为资源的“第二矿”。业内人士表示，汽车报废、回收、拆解是再生资源回收的重要组成部分。特别是报废汽车的回收拆解，关系到金属和非金属材料的回收再利用，对于保护环境、节约资源、促进循环经济具有重要意义。
根据《汽车零部件再制造标准化管理暂行办法》，报废汽车的“五大总成”（发动机、转向器、变速器、前后桥、车架）可以进行再制造并重复利用。比如发动机、前后桥等可以通过再制造技术进行再加工，达到新件的质量标准，而价格只有新件的一半，甚至更低。
同时，报废汽车中90%以上的钢材和有色金属都可以回收利用。公开数据显示，每1000万辆报废汽车，可回收钢材1035万吨、有色金属75万吨、塑料90万吨、橡胶75万吨、玻璃60万吨。
以旧换新政策中明确提到，报废2018年4月30日前登记的新能源乘用车，购买相应的新能源乘用车或燃油动力乘用车，可享受补贴。因此，新能源汽车报废备受关注。目前，我国汽车保有量持续增长，新能源汽车普及率已超过50%。
业内人士指出，仅报废的动力电池数量就非常可观。据国家汽车流通管理信息系统统计测算，2025年我国动力电池报废量将超过60GWh，市场规模达100亿元。可见，李刚关于“四分之三以上合格报废汽车回收企业已形成新能源汽车拆解能力”的说法意义重大。
要知道，2023年，中国报废汽车数量预计为756万辆。据中国汽车流通协会统计，2023年进入正规拆解厂的报废汽车仅有300万辆以上，占比仅为40%。 2024年，自汽车以旧换新启动以来，在相关政策的支持下，正规报废拆解公司的经营逐渐恢复。
截至目前，全国已有报废机动车回收企业1700家，其中四分之三以上具备报废新能源汽车拆解能力。据中国汽车流通协会预测，2024年将有600万辆报废汽车进入正规回收拆解渠道，是2023年的两倍。
汽车报废流程：
评估第一步：车主向报废办理人员了解报废残值。就报废残值达成一致后，进行预约。报废销售人员安排拖车师傅上门检查并装载车辆。车主提供驾驶证原件及绿色复印件（机动车登记证）。 ）交给拖车师傅带走。您可以提供身份证复印件或拍照。如果车辆没有问题，残值将现场结算并交给车主。
第二步：车辆进场检查，确认车辆没有非法改装，车辆状态正常。
第三步：拍摄车辆正面照片，输入数据，依次销毁车辆的五个主要总成。
第四步：对车辆拆解后进行拍照，上传至公安系统，并出具报废车辆回收证明。
第五步：经公安系统确认后，签发并同步车辆注销证明。
第六步：《车辆回收证明》通过快递邮寄至车主指定地址，并到交管处下载电子版注销证明。
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