午盘收盘，国内期货主力合约全线下跌，欧洲集装箱班轮、纯碱跌幅均超过5%，碳酸锂、沪铅跌幅均超过4%，工业硅、菜籽粕、热轧卷、铁矿石、螺纹钢跌幅均超过3%，生猪存栏增加均超过1%。
2024年开始全球新船建造市场将进入“量价齐升”阶段
中信证券研报认为，全球航运船队老龄化、新能源化是必然趋势，带动船舶更新需求持续扩大，2024年开始全球新船建造市场将进入“量价齐升”阶段，新船订单价值有望持续增长，预测2024-2034年新船建造投资需求约为2.27万亿美元，年均新船订单需求达2064亿美元，其中约60%由船队更新需求拉动，市场供需缺口持续，船舶行业上行趋势明显。当前新船价格指数为188点，结合过去三个造船周期的历史回顾，预计本轮周期新船价格指数高点在240-250点之间，目前仍处于本轮经济上行周期的早中期。
纯碱现货市场疲软
正信期货认为，短期纯碱检修计划增多，下游需求以低价补货为主，纯碱工厂囤货有望放缓。对于纯碱而言，总体走弱趋势未变。国内大宗商品近期受宏观情绪影响较大，注册仓单增加明显给市场带来一定压力，但后期或有检修扰动、资金转移变化等情况出现，短期内空头持仓仍以基本面预期较差的远月合约为主。
