作者 刘文文
穿着工作服，戴着安全帽，左手拿着电焊面罩，右手拿着焊枪，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，周围都充满了火花、噪音、灰尘……
这是中国桥梁焊工王忠梅的工作写照。 作为中国中铁集团工匠技术员、中铁工业九桥公司首席焊工，王忠梅从事桥梁焊接工作已有21年，是我国桥梁战线上第一支“女子焊接突击队”的队长。
什么是桥焊？ 近年来，随着我国交通运输业的快速发展，桥梁建设不断取得突破。 中国的桥梁变得更加美观、更长、更宽，桥墩之间的跨度也变得更大。 这种大跨度桥梁属于钢结构桥梁，其能够实现“千米跨”，得益于桥梁焊工极其复杂的钢梁焊接工艺。
王忠梅介绍，焊接是钢桥的关键。 过去武汉钢材焊接，螺栓连接技术首先用于桥梁，即用螺栓将节点拧在一起。 后来又引入了螺栓焊接技术，即一半螺栓一半焊接。 现在的桥梁大多采用全焊接结构，所有连接都需要焊接。 这对焊工在焊接质量和工艺性能方面提出了更高的要求。
“因为每座桥梁的设计方案不同，钢材材质不同，对桥梁的焊接方法要求也不同。完成每一项任务的过程都是一个学习、探索、创新的过程。”她说。
为此，王忠梅主动攻克重点难点项目，多次申请参与跨国项目。 经过不断的磨练和学习，王中美的焊接技术水平越来越高武汉钢材焊接，对世界焊接标准和技术有了更深的了解。
先后参与建设并完成了武汉天兴洲长江大桥、上海至萨顿长江大桥、孟加拉国帕德玛大桥等50多座世界级桥梁的钢结构焊接试验和制造任务。
在此期间，她突破固有的经验和传统，大胆探索和创新焊接技术和焊接工艺，取得了许多创新成果，填补了国内空白。 她探索出的“王中美焊接法”，攻克了焊接三代高强高性能桥梁钢的技术难关，大大提高了焊接效率和精度。 她参与研制了架桥机、提梁机等一批世界一流的建筑“神器”，为中国多次荣获国际桥梁界“诺贝尔奖”奠定了基础。
如今，王中美已成为名副其实的“桥上织女”。 在她飞舞的烟花下，彩虹横卧在波涛上，天然的鸿沟变成了通途。
王中梅说：“焊缝是桥梁的生命，我们不仅仅是焊接，而是通过编织和修补数千条焊缝来保护桥梁的寿命。”
目前，中国拥有超过一百万座公路桥梁和铁路桥梁。 中国正在加速从桥梁建设大国向世界桥梁建设强国迈进。
“每当看到自己焊接的钢梁横跨祖国的江河湖海、山川，看到桥梁建设带来的交通运输的速度和效率，我心里就会有一种成就感和自豪感。 ”。 王忠梅说道。 （超过）
