倪军没有透露欧洲合作伙伴的身份，也没有透露拟议的回收站数量的详细信息。 不过，其表示，宁德时代已经是全球最大的电动汽车电池回收商，镍钴锰回收率超过99%，锂回收率超过90%。
据彭博社分析，宁德时代计划在欧洲和北美拓展电池回收服务，表明宁德时代希望在整个电动汽车电池供应链，特别是在新兴且不成熟的回收领域发挥更大的主导作用。
“我们认为回收是必要的，否则汽车报废后该怎么办？废旧电池会污染土壤，很危险，还可能爆炸。” 倪军在活动中说道。
倪军表示：“宁德时代正在积极考虑全球市场，也在寻找全球合作伙伴。”
事实上，在电池回收领域，宁德时代在中国已经建立了基础。 自2021年10月起，宁德时代通过广东邦普开始在中国大规模布局。
广东邦普成立于2005年，作为宁德时代的控股子公司，邦普再生通过独创的定向回收技术，率先解决了全球废旧电池回收领域“减废”的行业难题。 电池产品核心金属材料均回收率达到99.3%以上。
2021年10月，宁德时代宣布，广东邦普及其控股子公司将投资320亿元人民币，在湖北宜昌建设邦普一体化电池材料产业园项目。 项目主要建设废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等生产基地。 建设工期为6年。
2023年1月，宁德时代公告称，拟通过控股子公司广东邦普在广东省佛山市投资建设一体化新材料产业项目。 项目总投资额不超过238亿元人民币。 该项目将建设年产50万吨废旧电池材料回收并生产相应磷酸铁锂正极材料、三元正极材料和负极再生石墨的生产基地。 项目建设工期为4年。
在2022年高工锂电池年会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，宁德时代旗下邦普循环已建成21个电池回收网点，2021年将回收废旧动力电池资源宜昌废旧金属市场，占全国50%。合计，排名第一。
宁德时代董事长曾毓群也在去年的世界动力电池大会上表示，目前宁德时代镍、钴、锰的回收率已达到99.3%，锂已达到90%以上。 2035年之后，CATL将能够通过使用退役电池的材料来满足很大一部分市场需求。
值得注意的是，在欧洲，宁德时代目前在德国和匈牙利投资电池制造基地，但在回收领域却缺席。 根据今年即将生效的欧盟《新电池法》，对未来新投入欧盟市场的电池设定了回收材料的最低含量。
根据该法案，从法案生效8年后开始，新电池将含有16%的回收钴、85%的铅、6%的锂和6%的镍； 从该法案生效13年后开始，新电池含有26%的回收钴、85%的铅、12%的锂和15%的镍。
因此，在业内人士看来，宁德时代作为全球动力电池领军企业，在欧洲完成产业链闭合是必然选择。
近日，在李强总理对德国、法国进行正式访问期间，宁德时代董事长曾毓群作为中国企业家代表在第十一届中德经济技术合作论坛上表示，宁德时代电动客车市场份额欧洲第一。 比率超过30%。 未来，宁德时代将积极与德国企业合作宜昌废旧金属市场，为公共交通电动化、低碳出行做出贡献。
不仅如此，宁德时代已在欧盟10多个国家开展风电、太阳能和独立储能项目，并希望与德国合作伙伴探讨风电、光伏等可再生能源的协调开发和综合利用方案。
在出席中法企业家交流会时，曾毓群还主张中法企业继续深化合作，共同构建安全、透明、可持续的供应链。 宁德时代希望与法国整车厂及合作伙伴在储能领域深化合作。 合作为两国经济社会发展和全球可持续发展作出新的更大贡献。
欧洲、北美电池回收网络已初具规模
另据了解，欧洲和北美已经有了电池回收网络的雏形。
据法国《回声报》2月报道，法国政府决定在“法国2030投资计划”框架内支持两个工业电池回收项目，预计耗资3000万欧元。
其中一个是由威立雅集团（ Group）和比利时索尔维集团（ Group）推出的，另一个是由初创公司和 。 这些项目位于法国摩泽尔和敦刻尔克。 前者预计2028年具备年处理废旧电池3万吨的能力，后者计划2025年建成投产后年处理废旧电池6000至8000吨。
此外，埃赫曼矿业集团（）近日宣布，将于今年夏天开设一家回收电动汽车电池的试点工厂，电池收集工作将由苏伊士环境集团（Suez）承担。
去年，欧洲动力电池回收公司在挪威南部启动了商业回收业务。 该公司是Hydro公司的合资企业，拥有欧洲最大的动力电池回收工厂。
该工厂每年可处理废旧电池约1.2万吨，废旧电池材料回收率达到95%左右，包括塑料、铜、铝和黑粉（一种含有镍、锰、钴和锂的化合物）。 该公司计划到2025年回收约7万吨电池，到2030年回收约30万吨电池。
但目前，废旧电池回收锂在法国尚未达到商业规模。 威立雅环境集团旗下危废处理公司SARPI负责人丹尼斯·罗伊在接受法国媒体采访时表示，锂回收尚未大规模开展有以下几个原因：收集到的含锂电池比例低（10%），市场上锂价格低且涨幅不确定，回收成本高于直接开采。
在北美，最大的电池回收公司——特斯拉前首席技术官JB 创立的红木材料公司，据美国能源部介绍，目前红木材料可以回收报废电池中95%以上的关键电池元件。 （包括锂、镍、钴、锰和铜）。
今年2月，红木材料在内华达州的综合电池材料回收再制造工厂项目获得美国能源部贷款计划办公室（LPO）提供的20亿美元有条件低息贷款。 该工厂总投资约35亿美元。 建成后将成为美国首家生产锂离子电池负极铜箔和正极活性材料的全闭环工厂。
