中国船舶工业协会15日发布今年1-9月我国船舶工业三大造船指标显示，我国船舶建造竣工量、新接订单量、持有订单量分别占全球的45.6%和53.2%。分别以载重吨计算。 和47.3%，继续领先全球。 数据还显示，今年前8个月，我国470家规模以上船厂主营业务收入同比增长10.2%，但利润总额同比下降21.8%。 整个航运业面临“增量不增利”的严峻挑战。
据央视新闻报道，利润下降的主要原因是钢价大幅上涨。 一位船厂负责人表示，年初接到了大量订单。 当时钢材价格在4500元/吨左右，现在已经涨到6000-6500元/吨。 可见，亏损的压力很大。
上海外高桥造船厂，图片来自视觉中国
韩联社15日报道称船用钢材价格行情，造船业权威咨询机构克拉克森（英国）研究公司15日公布的数据显示，今年1月至9月韩国造船企业承接的中国、日本造船订单全年修正总吨数为101,990（10艘船），修正总吨数为562,833（11艘船）。
报道称，考虑到中国和日本在国际造船市场上都是韩国的竞争对手，且两国向国内造船企业下订单的比例接近100%，这种情况非常罕见。
报道指出，今年中国造船订单实现零突破，猛增至10艘。 来自日本的11艘订单包括5艘液化天然气（LNG）运输船、4艘液化石油气（LPG）运输船和2艘油轮。
15日当天，中国船舶工业协会发布了今年前三季度我国船舶工业三大造船指标数据。
数据显示，今年1-9月，全国造船竣工量3034万载重吨，同比增长6.2%； 新接船舶订单量5415.6万载重吨，同比增长223.3%； 截至9月底，船舶手持订单量9243.9万载重吨，同比增长32.3%。
我国造船三大指标载重吨位继续领先世界。 造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占全球总载重吨数的45.6%、53.2%和47.3%。 此外，造船完工量、新接订单量、在手订单量均进入全球前十的企业分别有6家。
中国船舶工业协会网站截图
航运业“增不增利”
不过，虽然三大造船指标大幅增长，但我国造船企业却赚得少了。
中国船舶工业协会数据显示，今年前8个月，我国470家规模以上造船企业实现主营业务收入1821.6亿元，同比增长10.2%，但合计利润仅为19.4亿元，同比下降21.8%，整个造船业“增不增”的现象十分明显。
央视新闻13日报道称，今年航运业利润下降的主要原因是原材料成本大幅上涨。 江苏扬子江船业集团公司总经理助理何明辉接受记者采访时表示，今年年初，公司接到了大量订单。 当时钢材价格按4500-4600元/吨计算。 现在钢材价格已经涨到6000-6500元/吨。 钢材之间，明显存在着损耗。 这些订单对他们来说是一个巨大的压力。
央视新闻视频截图
据介绍，该船舶合同属于封闭式合同，即合同签订时船价就已经确定。 但造船业是一个长期行业，建造周期原材料采购受市场走势影响。
中远海运重工副总经理陈功也表示，如此低价的订单，加上钢材价格居高不下，是船厂面临的主要困难。 例如，现在比较流行的船型之一——1.6万吨集装箱船，用钢量约为4万吨。 今年钢材价格大致上涨了2000元。 仅钢材一项，船厂的成本就增加了8000万元。
据观察者网查询，今年以来我国主要地区船用钢板均价（含税）快速上涨。 6毫米钢板价格已从年初的4600元/吨左右上涨至如今的6520元/吨。 20毫米钢板价格已从年初的4400元/吨左右上涨至如今的6250元/吨。
中国船舶工业协会网站截图
此外，受钢材价格大幅上涨影响，韩国造船企业也处境艰难。 据中国船舶报报道，今年8月18日，韩国三大造船巨头之一的大宇造船海洋工程公司发布了上半年财报。 由于船板价格上涨等原因，该公司上半年净亏损达到1.25万亿韩元（约）。 67.5亿元）。 另外两大巨头韩国造船海洋工程公司和三星重工公司上半年也因同样的原因分别遭受了8298亿韩元（约45亿元人民币）和9447亿韩元（约51亿元人民币）的收入损失。原因。
造船业与钢铁业强强联手
央视新闻13日报道称，今年以来，大宗商品价格大幅波动，对造船、钢铁行业平稳运行造成较大影响。 国家高度重视大宗商品价格快速上涨及其影响，积极支持企业搭建产业链供需对接平台，引导上下游企业保供稳价。
近期，船舶、钢铁两大行业认真落实国家政策，积极开展上下游供需对接工作，共同签署了《中国船舶工业协会·中国钢铁工业协会合作备忘录》。 其中，13家重点造船企业与15家重点造船用钢企业签订了长期采购协议。
央视新闻视频截图
中国船舶工业协会副秘书长谭乃芬表示，通过签订长期协议，可以保证钢材能够稳定地提供船舶工业所需的材料船用钢材价格行情，同时也保证价格的稳定。 通过高质量、低价格，可以鼓励钢铁行业为我们提供更好的产品。
中国钢铁工业协会总经济师王应生表示，要加强新产品研发，加强技术创新，从供应链、产业链上共同努力预热。 需要什么样的钢质船舶，我们就满足什么，以需求带动钢铁工业的发展。 高质量发展。
报道称，根据协议，双方将在高新技术产品研发、物流配送体系建立、标准规范研究等领域全面深入合作，共同打造产业链和生态系统推动船舶、钢铁高质量发展。
