在需求疲软的季节，钢材价格因钢铁行业去产能的“回头看”政策而波动，近期先是攀升后又有所下降。在这样的市场环境下，船板的价格略有上升。到了7月28日，10毫米船板的市场现货平均价格为6327元/吨，较7月22日上涨了16元/吨；而20毫米船板的市场现货平均价格为6223元/吨，较7月22日上涨了15元/吨。
近期，中国船舶工业行业协会公布的《2021年上半年船舶工业经济运行分析》报告揭示，船舶业在收入和出口方面均实现增长，然而，由于钢铁等关键原材料价格的大幅攀升，企业的盈利能力受到了削弱。尤其是造船企业的利润出现了显著下滑，船舶工业要想实现平稳健康的持续发展，依然面临着诸多严峻的挑战。
中国船协指出，在上半年，铁矿石、铜、铝等主要商品的价格急剧攀升，导致船用材料的市场价格达到了近十年来未曾有过的最高点。最近造船用钢材价格，虽然钢材价格有所下降，但仍然维持在每吨6000元的高位。据此估算，我国造船企业的原材料采购成本预计将比2020年增加40%以上，这对大多数船舶企业来说，手持船舶订单的盈利前景面临巨大挑战。截至五月末，船舶制造行业的整体盈利仅为10.2亿元人民币，这一数字较去年同期下降了40.0%，显示出产量提升而利润未相应增加的明显趋势。
我的钢铁网的专家指出，工程机械以及家电等行业能够通过放慢采购步伐、提升产品售价来减轻由钢材价格快速攀升所带来的压力。通常，6月至8月是挖掘机销售的淡季，然而，鉴于原材料如钢材等价格的全线上升，我国挖掘机行业的主要品牌在6月中旬陆续发布了调高产品价格的通知，涨幅各不相同，有5%也有10%。这标志着挖掘机企业今年已经进行了第二轮的价格上调。由于船舶制造业的特殊性，钢价攀升带来的成本负担主要落在了船企肩上，这导致企业在收入不断攀升的同时，利润却呈现出下降趋势。
中国船舶行业协会提出，需强化对钢铁等关键原材料价格的总体调控。在上半年，原材料价格的迅猛攀升，不仅对我国的船舶及海洋工程装备制造业产生了巨大冲击，同时也对制造业的众多领域带来了严重影响。当前，我国高科技、高附加值的制造业与原材料生产领域所面临的利润率反常现象造船用钢材价格，可能会削弱企业对未来发展的信心，尤其在国际政治经济环境相对紧张的情况下。因此，建议政府部门应持续密切关注这一问题，并继续运用宏观调控措施遏制原材料价格的过度攀升，以确保我国船舶工业能够实现健康和可持续的发展。
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