一、楼市快马加鞭
楼市的春风在逐步向改善性购房领域扩散。近期，中国的多个地方推出了相关政策，降低了换房这类改善性购房的门槛。
各地方维稳楼市政策紧密出台：
南京部分商业银行再次对二套房贷政策进行了调整。对于购房家庭而言，如果其首套房贷已经还清，那么在购买二套房时可以按照首套房贷政策来执行，只需支付三成首付。
12 月 9 日有消息称，近期杭州对二套房房贷政策作出了调整。在杭州没有房子，然而却有住房按揭贷款记录，并且相应贷款已经结清的居民家庭，在购买二套房时，可以按照首套房贷政策来执行。
机构统计显示，目前有多个热点二、三线城市的二套房执行 40%首付，这些城市包括东莞、郑州、合肥、武汉、杭州、珠海、天津等。同时汽车钢材价格，青岛、大连、苏州、武汉等城市对住房限购政策进行了小幅放宽。
二、汽车加速前进
新能源汽车将保持增长态势，2023 年总销量预计是 900 万辆，同比增长 35%。
三、钢价会强势跟随吗？
地产利多钢价，影响较大
行业数据表明，钢铁的下游需求主要源自建筑业，其在钢铁直接消费中所占比例约为 57%。建筑业主要包括基建和房地产。那么汽车钢材价格，地产政策是怎样对钢材价格产生影响的呢？降低首付比例，钢材价格就会上涨吗？要回答这个问题，首先得弄清楚地产政策对钢材价格的传导路径。
房地产行业变化中最具领先性的是政策，政策的调控核心在于资金，房企的资金状况会对项目建设产生影响，房建又会影响用钢需求，进而最终对价格产生影响。在传导路径顺畅时，地产政策的纠偏，最终会对钢材价格起到利好作用。
近期各个地方对首套房和二套房的审批利率有优惠，房贷利率和首付比例下调，这超出了市场的预期，市场将此解读为地产政策转向的重要信号，这将会大大提升钢价的力度和幅度。
汽车虽利多钢价，但影响较小
某机构模型测算显示，2022 全年汽车用钢量预估约为 5359 万吨。2023 年汽车销量将达到 2760 万辆，且同比增长 3%。由此可推算出 2023 年汽车行业用钢量约为 6117 万吨。2023 年全年粗钢产量约为 10.13 亿吨。汽车用钢量占总钢材产量的 6%。汽车用钢占比相对较小。2023 年汽车行业用钢需求有所扩大。但这种扩大对钢材价格的影响较为有限。
总体来看，尤其是房地产市场的复苏情况。我们预估，在春节之前，钢价的预期行情有望保持相对坚挺，大幅回落的可能性不大。今年年底，钢材现货价格很大概率会在 4000 元/吨左右窄幅波动。至于明年，需要看房地产带来的实际用钢需求，到那时，钢价更多会受到基本面的影响，其预期行情将会结束。
往期推荐
钢铁、铁矿石价格为何“弱季不弱”？
投资100亿！300万吨钢铁项目签约！
点个“在看”再走
