谁也没想到，极氪2025款发布会刚过，就因为老车主维权的事情翻车了。大家可以打开手机看看，现在的热搜都是这个消息。
简单来说，就是极氪001以及007两款车型，在短短半年时间里进行了两次改款，24款的车型3月份上市，车主5月份提车，才开3个多月就变成老款了，属实让人难以接受。
据说现在的杭州极氪大楼下已经遭到了车主的围堵，消费者的普遍诉求都是免费升级和补差价，但极氪方面只愿意给老车主提供一万元的购车抵用券。按他们的说法就是，25款极氪相比24款在智驾、芯片等软硬件上都有升级，无法进行更换，言下之意就是没有补偿，只有以旧换新。
对于极氪这样的态度，这些车主自然不会买账，有的人在现场甚至拉起了“小米三年磨一剑，极氪一年换三代”的横幅。可以说，这波小米SU7是躺着也中枪，但仔细想想，极氪这么着急换代提销量确实和小米汽车有一定的关系。
其实，当初24款极氪001改款也就在2月底，正好和小米SU7发布会相隔一个多月，正巧两家的车型都在同一价格区间内，存在着一定竞争关系。最近也有博主发布了小米SU7和极氪007对撞的测试视频，更将两家车企推上了舆论的风口浪尖，所以极氪为了保证销量，改款智驾提升竞争力也是可以理解的。
这就有点像BBA了，去年一辆国产奥迪A7L要45万以上，半年不到就跌了5万，你能说奥迪“背刺”老车主么？只能说车企的策略变化太快，车主成了企业间博弈的牺牲品。
在汽车技术飞速发展的现在，新能源车企都在往智驾上卷，而传统燃油车都在研究混动续航。按这个趋势进行下去，明年的汽车市场竞争将更加激烈。
