于刚在论坛上指出，当前我国钢铁物流服务能力和水平与钢铁产业加快转型升级需求、现代物流服务体系与现代经济体系之间还存在不少不平衡。
“这是我国经济进入工业化中后期、产业结构向中高端发展过程中出现的新课题。新时代，我国钢铁流通物流业必须适应供给侧结构性改革，牢牢把握行业发展主要矛盾，抓住新时代战略机遇，积极推动行业转型升级和提高行业质量效益，满足国民经济对行业发展的新要求。”
对于解决方案，余刚提出三点要求：一是增强有效供给，提升流通服务质量；二是创新流通模式，加快推进钢铁物流信息化；三是重塑供应链关系大宗钢材电子交易，实现金融合作共赢。
本次论坛由中国物流与采购联合会指导，中国物流与采购联合会钢材物流专业委员会、上海卓港连锁电子商务有限公司主办，西本新干线株式会社协办。
在本阶段论坛上，全国政协常委、民建中央副主席、上海市政协副主席周汉民表示，钢铁物流业集钢铁贸易、电子商务、物流运输于一体，客户流、资金流、信息流、物流相互促进、相互融合。改造提升传统动能、有序化解过剩产能，是传统产业的成功升级。未来，行业应进一步推动创新发展，加强开放合作，共同培育更加完善、更具活力的产业生态。
中国物流与采购联合会会长何黎明表示，受经济增速放缓、需求疲软影响，我国物流运行呈现稳中趋缓态势，受房地产、基建投资等需求拉动，钢铁物流保持平稳增长。
南钢集团总裁余长林表示，2018年，随着供给侧结构性改革持续深化，我国钢铁行业提前完成“十三五”期间化解过剩产能目标。“蓝天保卫战”、环保督察、专项检查等项目持续实施，有效遏制了“黑钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产。同时大宗钢材电子交易，严禁非法新增产能，供给侧改革成果得到较好维护和巩固；国内钢材市场价格高位运行，钢铁企业效益持续改善。
