四川省自贡市人民政府将携一系列招商项目亮相6月20日至22日在广州白云国际会议中心举办的“第三届国际物流创新展”。 诚邀企业莅临B3展位了解更多。
川南综合配送中心
项目建设地点：西南（自贡）陆港散货物流区（大山铺）
项目建设规模：200亩
项目类型：现代物流、第三产业
总体定位及概述：川南综合配送中心主要为自贡、内江地区提供城内综合城市配送和城乡配送服务，并为泸州、宜宾、乐山、眉山、资阳。 项目主要包括供应链监管区、仓储配送区、配送班车服务区、综合办公区等区域。 主要功能包括区域仓储配送一体化、供应链服务、城际城乡联合配送服务、物流信息数据服务等。 、物流金融、资金结算、保险、第四方物流、车辆管理与服务等。重点聚集化肥、农资、粮油、日用品、家电、建材、食品等生产生活物资、酒类饮料等形成高效高效的共享仓储中心、共享配送车辆、共享数据信息、共享网点资源、同向订单配送。 低成本、集约化的联合分销体系。
项目优势：自贡地处川南几何中心。 至泸州、宜宾、乐山、资阳等周边城市公路运输距离约100-200公里，至内江仅40多公里。 该项目属于自贡市“十三五”期间。 “两园区、三通道、四中心、五节点”重点规划项目位于西南（自贡）无水港散货物流区，毗邻一大批重大商业加工项目和自贡北站（大山铺）站），紧邻内一路高速、成紫鲁高速出口仅约3公里。 交通便捷，可高效辐射自贡及周边内江、乐山、遂宁、资阳、眉山、荣昌、泸州、宜宾等地区。 2018年周边地区GDP突破10万亿元，人口超2000万。 当前，四川省委、省政府正在推动川南经济区一体化发展。 该项目是川南地区物流一体化的重大项目。 川南物流发展联盟即将成立，这将为区域物流协同带来重要的发展机遇。
物流业及上下游产业：2018年自贡市货运量5771.9万吨，近五年保持近8%的增速。 2018年周边地区货运量已突破5亿吨，截至2018年底，自贡市拥有物流市场主体1万多个，货运车辆17000多辆。 全年社会消费品零售总额626.26亿元，比上年增长11.1%。 周边地区消费品零售总额突破5000亿元，货运车辆超过10万辆，市场主体超过5万家。 自贡市已基本形成门类齐全的商贸体系。 川南皮革城、川南建材市场、川南钢材市场、川南机电市场、东大家居城、川南生产资料中心、川南汽车商贸城、川南五金等一批项目城已竣工并投入使用。 目前，京东、格力、美的等一大批电商、商业和区域分销企业已落户自贡。
重点投资企业：具有成功投资、开发、运营物流园区经验的重点投资企业。 投资方式可以是独资、控股或参股经营。 同时，重点引进一批大中型区域经销商（分销商）、电商物流等企业入驻园区。
项目经济效益分析：项目总投资3亿元，预计年投资回报率近8%。
项目进展：项目已纳入西南（自贡）陆港总体规划，用地指标已明确，大部分土地拆迁已完成，项目前期可研报告及相关立项工作已完成发起。 周边主要道路基本畅通。
产业优惠政策：享受自贡市、大安区、西南（自贡）陆港的优惠扶持政策和招商引资“一案一议”政策。
自贡保税物流中心（B型）
项目建设地点：自贡市自流井区西南（自贡）无水港核心区
项目建设规模：168亩
项目类型：现代物流、第三产业
项目总体定位及概况：自贡保税物流中心（B型）主要定位为面向东南亚、南亚、东北亚等地区的消费品进口保税物流中心和服务自贡产业的进出口保税物流中心及周边地区。 计划于2020年竣工。 包括出口产品保税仓储区、进口产品保税仓储区、检验检测区、综合办公区、物流加工区、平行汽车进口仓储区等区域。 按照“境内+海关出境”模式管理，从境外运入保税区或保税区运往境外。 保税区内的货物免征关税、增值税、消费税； 对进出保税区和境外的货物不实行进出口配额和许可证管理。 实行“一次申报、分级处置”，实行进出境货物备案制度，实行进出境货物报关制度，便利大规模进口企业货物出口、进出境快捷。 重点依托保税仓储业务发展国际中转、国际分拨、国际采购和国际转口贸易，全面支持自贡及周边地区先进制造业和国际商贸发展。
项目机会及优势：项目重点布局自贡及周边内江、乐山、遂宁、资阳、眉山、荣昌等地区。 周边300公里范围内有5000万人口，对进口商品的消费需求巨大。 2018年，自贡保税物流中心（B型）可辐射周边地区进出口贸易额近200亿元，其中东南亚、南亚等南向国家和地区进出口贸易额达53亿元元。 自贡市进出口总额近33亿元，均保持两位数以上快速增长。 该项目位于中国西部陆海新通道的中轴线上。 随着新走廊的建设，周边地区的产业正在支撑东南亚、南亚等地区的产业链。 合作方面，未来项目周边保税物流将会有巨大的需求。
物流业及上下游产业：2018年，自贡市货运量5771.9万吨，保持近五年近8%的增速。 “一港、两园、三通道、四中心、五节点”的物流体系正在形成。 目前，全市有物流市场主体近1000个，物流基础设施逐步完善。 西南（自贡）无水港区拟与自贡保税物流中心（类型）联动开发自贡南铁物流基地、供应链物流园区、川化公路港物流中心等一批物流项目。 B）。 同时，焊材、豆油、西南农商物流港、中国农产品物流园等一批重大工商物流项目已在港区落户建设。 还规划建设物联网产业园、机械加工出口园区、工程出口服务基地、二手车交易出口市场、川南海鲜火锅食材电商物流园、东南亚（南亚）O2O商贸城、川南竹木制品、西南定制家具电商物流园、东南亚橡（塑）产业园等一批重大项目。
主要招商引资及金额：项目总投资2.5亿元。 投资方式可以是独资、控股或参股经营。 重点招商具有成功保税物流中心投资、运营、管理经验的企业。
项目经济效益分析：预计年投资回报率近10%，年可实现利税20-2500万元。
项目进展：项目已落实用地指标，完成大部分土地拆迁，已启动项目可行性研究报告及相关申报审批工作。
产业优惠政策：享受自贡市、自流井区招商引资优惠支持政策和“一案一议”政策。
川南国际供应链物流园
项目建设地点：自贡市自流井区西南（自贡）无水港核心区
项目建设规模：1002亩（其中：一期252亩，二期750亩）
项目类型：现代物流、第三产业
项目总体定位及概况：川南国际供应链物流园（一期）主要针对东南亚（南亚）O2O商贸城、西南农村商贸、川南农产品批发市场、火锅产品及海鲜产品等。西南（自贡）陆港区。 为临港加工区商业物流园区、油脂项目、工业项目等商贸物流项目提供一体化供应链服务，并与自贡南铁物流基地对接，提供公铁联运服务。 项目主要包括供应链监管区、仓储配送区、车辆服务区、综合办公区等区域。 主要功能包括区域仓储配送一体化、供应链服务、城际城乡联合配送、物流信息数据服务、物流金融、资金结算、保险、第四方物流、物流信息服务、物流大数据、车辆管理及服务等计划于2021年前建成。川南国际供应链物流园（二期）计划于2025年前建成，主要定位为临港国际加工区物流配套园区提供仓储、配送、中转、信息、财务、结算、配送、采购、货运代理等供应链一体化服务。
项目优势：项目可辐射自贡及周边内江、乐山、遂宁、资阳、眉山、荣昌、泸州、宜宾等地区。 2018年周边地区生产总值将突破1万亿元。 项目位于西南（自贡）陆港核心区，毗邻一大批重大贸易加工项目及自贡南站，紧邻需求，交通便捷。 随着港区二、三产业的快速发展，项目周边将释放巨大、稳定、持续的供应链和物流市场需求。
物流业及上下游产业：2018年，自贡市货运量5771.9万吨，保持近五年近8%的增速。 其中，公路货运量5582万吨，近五年保持近9%的增速。 目前，全市“一港、两园、三通道、四中心、五节点”的物流体系正在形成，物流市场主体近千个。 西南（自贡）无水港区拟与供应链园区联动开发自贡南铁物流基地、保税物流中心、国际干线物流中心等一批物流项目。 同时，大西洋焊材、豆油、西南农商物流港、中农联农产品物流园、普润电商物流园等一批重大工贸物流项目落户建设在港口区。 物联网产业园、机械加工出口园区、工程出口服务基地、二手车出口交易市场、川南海鲜火锅食材电商物流园、东南亚（南亚）O2O贸易规划建设川南竹木制品城和西南定制家具电商物流园、东南亚橡（塑）产业园等一批重大项目。
主要投资及金额：一期工程总投资5亿元。 投资方式可以是独资或控股经营。 招商重点是吸引具有成功物流园区投资、运营和管理经验的企业。 首先进行第一阶段的开发。
项目经济效益分析：预计年投资回报率近8%，一期工程可实现年利润4000万元左右。
项目进展：项目已落实用地指标，完成大部分土地拆迁，已启动项目前期可行性研究报告及相关立项审批工作。 周边主要道路基本畅通。
产业优惠政策：享受自贡市、自流泾区招商引资优惠支持政策和“一案一议”政策。
川南物流智能装备产业园
项目建设地点：自贡市自流泾区西南（自贡）无水港智能公路港区
项目建设规模：320亩
项目类型：商贸物流、第三产业
项目总体定位及概况：项目主要建设成为集物流装备生产、销售、展示、服务、物流软件开发、销售、服务于一体的智能物流装备应用服务园区，立足川南，辐射西南地区。 主要立足川南及西南市场，提供物流硬件设备（输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车、叉车、新能源车、智能货架、智能托盘等）、条码、智能标签、射频识别等自动识别设备，相应的物流信息软件系统（WMS、WCS、TMS系统等）、可视化及货物跟踪系统服务。
项目优势：项目重点辐射自贡及周边内江、乐山、遂宁、资阳、眉山、荣昌、雅安、泸州、宜宾、遂宁、六盘水、昭通、毕节等地区。 自贡及周边地区尚无类似项目。 辐射区域 烟草、电子快递、汽车、冷链、工程机械、医药、机场、纺织服装、大型零售、食品饮料（酒类）、化工、电子等行业对物流智能装备的市场需求规模巨大，预计2020年将达到300亿，项目毗邻自贡川华物流中心，交通便利，紧贴公路物流装备需求，可联合开发。
物流业及上下游产业：2018年，自贡市货运量5771.9万吨，保持近五年近8%的增速。 “一港、两园、三通道、四中心、五节点”的物流体系正在形成。 目前广东二手钢材批发市场，全市有物流市场主体近1000个，物流基础设施逐步完善。 2018年周边地区货运量已突破5亿吨，物流市场主体超过1万家。 2018年我国智能物流装备市场规模已突破千亿，近年来整体增速在20%左右。 自贡周边地区物流智能装备在烟草、电商、快递、汽车、冷链、工程机械、医药、机场、纺织服装、大型零售、食品饮料、锂电池、白酒等行业。 辐射地区一些重点产业也保持快速增长。 其中，电商快递行业近年来保持近20%以上增长，医药行业近年来保持10%以上增长，冷链物流增速达到12%左右。 %，白酒行业近年来一直保持10%以上的增速。 也迎来快速增长，一批地方旅游机场和通用航空机场逐步投入运营。
主要投资及金额：项目总投资6亿元。 投资方式可以是独资、控股或参股经营。 招商重点是吸引具有成功投资和运营管理经验的物流智能装备园区开发企业。 同时，大力引进立体自动化货架、传统物流设备、大中型货车、新能源汽车、AGV、自动分拣设备、冷链等物流智能设备相关的综合服务商和贸易商。物流设备、无人机、无线射频、智能传感器、语音拣选设备等制造商。
项目经济效益分析：预计年投资回报率可达12%，正常运行后可实现年利润7200万元以上。
项目进展情况：项目已落实用地指标，正在组织土地拆迁，已启动项目可行性研究报告及相关申报审批工作。
产业优惠政策：享受自贡市、自流泾区招商引资优惠支持政策和“一案一议”政策。
国际干线物流中心
项目建设地点：自贡市自流井区西南（自贡）无水港核心区
项目建设规模：80亩
项目类型：现代物流、第三产业
项目总体定位及概况：国际干线物流中心主要面向越南、老挝、缅甸等东南亚地区，广东、广西、云南等边境口岸（如瑞丽、磨憨、友谊关、凭祥等）。 ）、始发于“武定”的口岸“公路货运班车。主要包括国际小批量、多批次货物集疏运、中转、发运、到货分拨、国际干线公路物流信息服务、公路口岸运营监管等功能，未来将建设成为自贡及周边地区唯一的公路口岸监管作业区。
项目优势：自贡市交通条件优越。 成都至容县至宜宾、内江至抚顺等内宜高速、乐子高速、成子鲁高速、紫龙高速、内围荣高速等5条高速公路现已通车。 南溪两条高速公路正在规划建设中，全程高速公路可基本实现到达云南、广西、广东等边境口岸。 项目可辐射自贡及周边内江、乐山、遂宁、资阳、眉山、荣昌、泸州、宜宾等地区。 周边地区2018年GDP突破1万亿元，经济规模大，人口高达5000万。 项目位于西南（自贡）无水港核心区，毗邻东南亚（南亚）商贸城、西南农商（东南亚水果）、东南亚海鲜、火锅等主要商贸加工项目。锅仔料公园、自贡南站。 距离需求较近，交通便利。 。
物流业及相关产业：2018年，自贡市货运量5771.9万吨，保持近五年近8%的增速。 其中，公路货运量5582万吨，近五年保持近9%的增速。 目前川南四市货运量已超过2.7亿吨，川南、乐山、资阳、遂宁等周边城市尚未开通面向东南亚、南亚等南行国家和地区的专用公路运输线路。亚洲。 南向地区的货物运输尚未开通。 主要以水路运输和分散的公路运输为主。 自贡及周边地区与东南亚的水果进出口发展迅速。 西南地区和东南亚的水果季节互补。 四川及周边地区的苹果、梨、柑橘等温带水果在东南亚国家拥有巨大的市场空间。 东南亚的芒果、榴莲等热带水果在西南市场也很受欢迎。 预测显示，5000万人口地区自贡与东南亚的进出口量到2025年将达到40万吨，预计2030年将突破100万吨。同时，西南地区进口来自越南等国家的海鲜也在增加。 2018年，我国从东盟特别是越南进口加工鱼和鲜冻鱼大幅增长。 进口量同比分别增长3.69%和13.72%。 %。
重点投资企业：项目投资方式可采取独资、控股经营，重点关注具有成功物流园区投资、运营管理经验以及实际运营西南至东南亚、南亚、广东、云南等国际干线运输班车线路的企业。其他边境口岸。 物流公司。
项目经济效益分析：项目总投资1.2亿元，预计年投资回报率10%以上。
项目进展：项目已纳入西南（自贡）陆港总体规划，用地指标已落实，大部分土地拆迁工作已完成，项目前期可行性研究报告及相关立项工作已完成已启动。 周边主要道路基本畅通。
产业优惠政策：享受招商引资相关优惠支持政策以及西部大开发、自贡市、自流泾区、西南（自贡）陆港等重大项目“一案一议”政策。
西南二手车进出口交易中心
项目建设地点：自贡市自流泾区西南（自贡）无水港临港加工区
项目建设规模：300亩
项目类型：现代商业、进出口贸易
项目总体定位及概况：项目主要定位为西南地区二手车交易、改装、出口、回收及再制造中心。 从二手车区域聚集入手，重点引进一批汽车再制造企业，大力发展关键零部件再制造，紧跟政策动向，率先发展二手车出口贸易。西南地区。
项目优势：川渝地区二手车资源丰富。 2018年，四川省二手车交易量位居全国第四，共交易88.21万辆，同比增长17.75%。 连续17年保持上升趋势。 从汽车保有量来看，四川省排名第七，共有88.21万辆。 据人人车发布的2018年全国二手车消费报告显示，成都二手车供应量位居全国第二，仅次于北京。 川渝地区拥有良好的二手车来源和消费市场。 越南、老挝、缅甸、柬埔寨等国家二手车需求巨大广东二手钢材批发市场，中国品牌车型在东南亚的份额持续上升。 该项目毗邻自贡南铁物流基地。 目前，自贡至北部湾-东南亚铁海联运班列正常运营。 北部湾地区正是《关于促进中国特色二手车出口贸易发展的建议》服务东南亚的建设所在地。 作为汽车出口通道节点，自贡至北部湾班列将有力支持二手车出口东南亚。
相关行业及上下游产业：在国家宏观政策支持下，商务部、公安部、海关总署联合发布《关于支持条件成熟地区发展二手车出口业务的通知》 ” 2019年4月29日，四川被列入首批开展二手车出口的10个省市。 中国与东南亚国家便利的地理条件和融洽的商贸交流氛围有利于中国二手车出口。 东南亚商用车市场中国经销商较多，他们更倾向于选择中国品牌汽车。 我国汽车产业已经存在投资过剩的情况。 二手车“走出去”不仅可以增加交易总量，还能拉动国内汽车消费、化解过剩产能。 二手车出口是行业发展的必然趋势。 汽车零部件再制造行业具有良好的市场发展前景。 欧美国家汽车维修及配件市场再制造产品比例高达50%。 按照这个市场份额计算，我国目前再制造零部件占比不足5%。 未来汽车后市场再制造产品将有巨大的市场空间。 传统二手车市场中，除成都鸿蒙二手车交易市场和重庆西部国际二手车交易市场外，自贡及周边地区尚无大型二手车市场。
重点投资方向：重点引进东盟、南亚等国家和地区具有成功开发经验的二手车交易市场开发商和从事二手车进出口的企业、二手车第三方检测事业单位、汽车零部件制造企业、二手车零售企业等零部件进出口企业可以通过独资、控股或股份合作方式发展经营。
项目经济效益分析：项目总投资4.5亿元，预计年投资回报率12%左右，经营二手车出口利润水平可达15%左右。
项目进展：项目已规划，部分汽车制造项目已引进，项目可行性研究报告及相关申报审批工作已启动。
产业优惠政策：享受自贡市、自流泾区招商引资相关优惠支持政策、国家二手车进出口支持政策、“一案一议”政策。
大山堡铁路物流园专线项目
项目建设地点：西南（自贡）陆港散货物流区（大山铺）
项目建设规模：1000亩
总体定位及概况：本项目建设地点位于西南（自贡）陆港散货物流区（大山铺）。 是核心项目，总占地面积约1000亩，总投资20.3亿元。 它由西南申蒂物流有限公司的建设进行了投资。 它主要实施铁路院子（铁路货运，铁路靠背运输），仓储和冷链物流中心，集装箱运营区，散装场，钢铁剪切和配送中心，国际和国内生产总值显示和体验区域以及电子商务中心（E - 商务，物流信息），展览中心和全面的支持设施构建。 该项目完成后，它将开展延长的铁路货运服务，开设一个新的铁路背包运输试点项目，在货物周转过程中实现无缝的对接，贸易和存储协调，有效地将物流成本降低超过25％，并成为四川南部最大的铁路物流基地。 这是21世纪海洋丝绸之路的重要节点 - 四川，吉州，广州 - 香港 - 澳门 - 南亚国际物流频道，与 Niufo港口相连水等，现代的下降和拉动运输，物流系统集成了电台和公园。
南部四川图贝伊运输中心
项目建设地点：西南（）干港口货物物流区（）
项目施工量表：50,000平方米
总体定位和概述：该项目的建筑工地位于西南（）干港口物流区域（）。 计划的总投资为5亿元人民币，年产率预计将达到3亿元人民币，覆盖约50,000平方米的面积。 它继承了大容量，长距离，安全性，效率，节能和环境保护的优势，全天候，方便且灵活的公路运输的右门； 它克服了较差的灵活性，在车站的逆转和最后一英里的铁路运输。 ，长时间的辅助操作时间和道路运输的缺点是低容量，沉重的污染，不良的安全性和高成本。 它将将传统物流的成本降低25％。 它是道路轨道合并运输和双赢合作发展模式的最有效整合方法。 项目计划：装备跨型铁路装载和卸载线。 这是计划在第13五年计划期间打开的12条线之一。 完成后，它将是中国西南部开放式卫队运输的第一个物流中心，并将逐渐达到近200万吨的年度运输量。
