物流统一管理以来，公路、铁路运力齐头并进，河铁联运有序推进，主营业务产品直配、直销比重大幅提升，内部物流招投标、统筹安排，降低物流成本的各项措施全面落实，成效显着。 。 据统计，6月至8月，西安地区汽车运输成本下降约6.3元/吨，韩城地区下降约11.5元/吨，汉中地区下降约3元/吨。 三个月共节省资金443.513万元。 经过艰苦谈判，6月至8月火车运输成本下降30%-40%，三个月累计节省2239.9万元。 这些数字是韩城公司六个月来为实现物流统一管理所做的艰苦努力的报告。
提前计划并全面投入运营。 韩城公司物流管理办公室成立后，相关专业人员对两家主营业务公司进行了调研宁波钢材配送中心，整理了货运、库存数据等信息，制定了《物流运营体系报告》，并于5月26日对外发布。分别为6月6日。 日本正式接管龙钢、邯钢的物流运输系统，实现平稳过渡、有序保障。
为了降低成本，采取了各种措施。 物流是生产经营的保障链，也是挖潜增效的利润源泉。 面对市场压力，实现有力保障、满意服务、最优效益是物流人追求的目标。 班列运输方面，我们主动与上海局、宁波局、西铁局走访沟通，与他们建立牢固的战略合作关系，最大限度保障班列运输，制定了5项措施确保效益最大化：一是铁路公司开展全方位、多渠道合作，实现共赢； 其次，双方签署了战略合作协议，可以共同努力提高协作水平； 三是局辖各站货场可作为钢材存放仓库，减少霉运。 四是积极协调处理绵西站卸货能力不足的问题。 五是发展集装箱运输新业务，不仅降低了运输成本，还大大减少了货损和环境污染。 卡车运输方面，我们采用招标方式确定了西安、韩城、汉中、城棉、安康、宝鸡等地区的承运公司，并将原来的自提业务全部改为配送，整体运输进一步提升。速度。 和效率。
确保运行平稳，提高效率。 在当前交替的市场形势下，物流配送速度和服务水平的不断提高为抢占市场先机提供了有力保障。 以统一管理前为例，每天发往西安地区的车辆只有80多辆，周边客户基本都是自行接送。 但统一管理取消自提后，龙钢钢铁公司每日发往西安地区的车辆数量保证在190辆左右，发往西安地区的列车数量保证每天96。 一车货，从根本上解决了销售不畅、运输困难等问题。
同时宁波钢材配送中心，我们不断拓展物流仓储方面的仓储能力。 近期我们与绵阳华清物流签订仓储协议，研究新的具体合作模式，扩大“宇龙”品牌的市场份额，满足客户品种规格和配送需求。 可靠的保证。 （刘铸）
