更强更安全，“铝”不行就选择“好车”
在大众的认知中，铝是一种非常柔软的金属材料，普通成年人很容易将铝制品弯曲变形。 那么，为什么车企在造车最需要的“刚度和强度”方面如此痴迷于铝制车身，甚至认为它是比钢制车身更好的选择呢？
其实，这是一个认知误区而产生的问题。 全铝机身不仅采用铝作为材质，而且采用铝合金。 例如奇瑞eQ7所采用的全铝车身汽车钢材质量，就是以铝为基础，添加一定量的其他合金元素，打造出铝合金车身。 具有密度低、强度高的特点，其刚度比普通钢材更强。 ，所以在安全性方面，全铝车身可以比同壁厚的传统钢车身更坚固、更安全。
当全铝车身与尖端技术相结合时，这种“安全强度”将呈指数级增长。 此次下线的奇瑞eQ7不仅拥有同级独有的全铝车身，而且采用仿生结构设计、一体式挤压成型、独创多型腔封闭环形笼式车身，使得车身扭转刚度达到39,800 N·m/deg，几乎是同级别钢制车身产品的两倍。 此外，分段式塌陷前纵梁设计的加入，也让车辆在碰撞时能够更有效地吸收能量，更好地保护驾乘人员，安全系数大幅提升。
更轻更耐用，解决痛点的“纯电动”选择
随着新能源时代的到来，电池续航成为消费者非常关心的问题。 尽管车企在电池容量、充电速度、充电设施等多方面不断努力，但纯电动汽车目前还无法从根本上解决消费者的里程焦虑问题。 由于其轻量化的特点，全铝车身可以间接提高能源消耗效率，因此被众多车企视为纯电动汽车的“黄金搭档”。
源自奇瑞新能源铝基轻量化平台的奇瑞eQ7，相比同级钢制车身可实现减重30%，并带来比同级钢制车身降低5%的能耗。 这意味着，在相同的电池容量下，奇瑞eQ7相比钢制车身的竞品，续航里程可延长20公里以上。 不要小看20公里的距离。 它可能是下一个充电桩和下一个服务的所在地，让您在充电时做出更安心的选择，缓解电池焦虑。
另一方面，铝合金作为造船、航母常用材料，也具有耐腐蚀等优点。 即使面对腐蚀性极强的海水，它也丝毫不惧。 奇瑞eQ7的全铝车身不仅耐腐蚀，还能防止生锈，延长使用寿命。
奇瑞始终致力于新能源技术的持续创新和深度开发汽车钢材质量，为消费者带来更好的产品。 基于铝基轻量化平台打造的奇瑞eQ7就是这样的“诚意之作”。 它将原本豪华车专属的全铝车身带给普通消费者，为用户带来更安全、节能、耐用的产品。 使用体验满足了用户对新能源时代“好车”的期待。
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