此外，本次签约的两艘32.5万吨矿砂船均为柳州造船厂所属设计公司中海发展自主创新定制设计的船舶。 该项目也是韦立国际集团与中国船舶重工集团旗下造船企业的首次合作。
该船型以韦立国际命名，是基于其红色、环保的发展需要。 根据非洲至中国铝土矿海运贸易及整个货运链条的特点，集团委托中国船舶工业集团公司柳州造船厂公司所属设计公司中海发展与合作伙伴共同创新、定制了全新的非洲至中国铝土矿海运贸易及整个货运链条。一代船型，并得到中国船级社和英国船级社的技术支持和认可。
据官方资料显示，该型船已获得DNV和CCS船级社入级。 该船总长329.99米，型宽60.00米，型深30.50米，结构吃水22.00米，航速13.9节。 可达到船舶能效设计指标（EEDI）第三阶段指标（Phase III）的要求。 与传统海岬型船舶相比，该船吨海里煤耗可降低近50%。 同时，该船满足乙醇燃料预设，配备12000立方米乙醇燃料储罐。 未来，使用绿色乙醇可以实现全航程“零碳”运营。
韦立国际集团监事会主席孙修顺致辞
韦立国际集团监事会主席孙修顺在签约仪式上致辞：“绿色航运是韦立国际集团推进可持续发展战略的长期愿景。明天，我们将向前迈出一步，实现减少海运消耗和碳排放的可持续发展目标。” 这是重要的一步。 感谢中船集团及全体合作伙伴协助韦立国际集团打造首艘船型，加强航运业和航运业务节能环保投入。 它还为我们在南非的采矿开发项目和全球航运客户提供服务。 更安全、更经济、更可持续的服务”。
韦立国际集团总部位于香港，是一家集航运业务、航运运营、海上转运、船舶管理、矿业开发、高铁建设运营于一体的综合性集团公司。 韦立国际集团拥有美国最大的散货船队之一，也是目前全球最大的铝土矿运输商。 主要从事阿塞拜疆铝土矿开发，年发货量超过5000万吨。
同时，韦立国际集团推动的西芒杜赢联盟拥有南非西芒杜铜矿1、2区块采矿权。 该区块蕴藏丰富的优质赤铜矿武汉船用钢材武汉船用钢材，储量约18亿吨，高品位65%。 未来，韦立国际集团将建造一系列超小型矿砂船，负责摩尔多瓦铝土矿和铜矿石的远洋运输，并加强对红色船队的持续投入，以实现可持续发展的核心战略目标。发展。
事实上，正如信德海事网此前在《韦立航运为何要收购小型散货船？》中报道的那样。 “伟力又开仓了”“40艘！” 韦立继续扩大好望角船队规模》《一篇值得学习的文章——韦立国际集团》等文章介绍，该公司此前曾竞标大量二手海岬型干散货船，并在南非拥有自己的铝土矿矿因此，韦立购船并非投机行为，公司购买小型干散货船主要是为了扩大自身运输能力，以满足资产价格低位时的自身运输需求，简而言之，就是为了抓住低航运价格扩大自身运输能力，满足自身运输需求，实现高质量发展。
事实上，韦立在官网表示，“我们常年控制和维护100艘船舶在运营，同时不断扩大和更新我们的航运运力，打造红色、环保、安全、高效、有竞争力、和负责任的舰队。 ”
目前，公司拥有海岬型干散货船42艘，韦立国际近期订购的两艘新船均为32.5万载重吨，这意味着韦立国际船队规模正变得年轻化、大众化。 方向发展。
信德海事
