培训期间，中国一汽向培训班成员介绍了汽车行业的发展现状和未来趋势、绿色低碳钢在汽车行业的应用前景、汽车钢国内生产和进口现状等等，并就推动汽车与钢铁行业产业链合作、协同发展提出了针对性建议。 培训班成员们向中国一汽详细了解了汽车工业的发展对钢材品种和质量的需求变化。 交流中，中国一汽对宝武、首钢、鞍钢与集团在材料方面的长期合作表示满意，认为中国钢铁在品种和数量上对汽车产业给予了有力支撑。 未来，希望两行业围绕轻量化、高安全、高集成、性能均衡、高表面质量、高耐蚀、低碳化等汽车用钢新需求，加强研发合作，努力适应“双碳”目标要求。 达到国际领先水平。
邱显东对钢协一行的到来表示诚挚欢迎。 他认为，这是双方进行跨行业交流的难得机会，希望通过互动交流找到协同发展的新思路。 他表示，经过长期发展演变，汽车产业已成为全球规模最大、产值最高、最重要的产业之一，市场总规模可达9000万辆。 在党的坚强领导下，我国汽车工业也取得了举世瞩目的伟大成就。 自主品牌市场占有率超过50%，新能源汽车销量连续八年位居全球第一。 他表示，面对不断变化、充满挑战的汽车市场，中国一汽牢记习近平总书记2020年视察中国一汽时的殷切嘱托，“把关键核心技术掌握在自己手中”，“打造自主品牌”。民族汽车品牌。” 加强关键核心技术和关键零部件的自主研发钢材品种及产业链基础，扎实推进高水平科技自力更生、自力更生。 对于中国一汽来说，红旗不仅是一个著名的汽车品牌，更承载着中国人民的深厚感情和神圣记忆。 这也是一种强烈的责任和历史使命。 我们将立志振兴崛起，成为民族汽车品牌。 并奋斗。
邱显东表示，当前，随着新一轮科技革命和产业变革加速，全球汽车产业正在加速向电动化、智能化方向转型发展。 不过，我国碳排放、碳足迹等标准的标准体系仍在建设中。 来自欧美的碳贸易壁垒正在逐步形成。 因此，面对“双碳”挑战，中国一汽作为整车制造企业，迫切希望发挥引领作用，整合并加强与钢铁等行业、主流电池制造商的协作，构建协同减碳能力，有效地应对“双碳”挑战。应对挑战。 希望双方积极沟通，共同研究如何更好更快地将先进钢材运用到汽车上。
何文波表示，这次培训交流深受启发，收获颇多。 中国一汽是中国汽车工业的“长子”，创造了“红旗”、“解放”等多个民族汽车品牌。 我们钦佩中国一汽建设世界一流企业取得的显著成就。 同时，我们也对汽车行业取得的巨大进步感到非常兴奋。 从钢铁行业来看，汽车是我们非常重视的下游产业。 钢铁行业高质量发展必须与汽车行业变革同步。
何文波介绍了钢铁行业的基本情况。 他表示，作为我国经济建设的基础产业、支柱产业，中国钢铁工业经过改革开放40多年快速发展，拥有世界上最齐全、规模最大的钢铁工业体系，为世界提供了钢材品种最丰富、品种最齐全。 目前，中国钢铁产量占世界总产量的一半。 不仅规模大，而且质量高，可以充分支撑下游产业的快速发展和全球扩张。 但与此同时，进入新发展阶段的钢铁行业面临着市场压力、环保压力、成本压力等挑战。 钢铁行业转型的本质是绿色转型。 这是一个系统性的社会工程。 因此，我们希望与此前以汽车为代表的下游制造业开展深入合作，寻找更多有利于低碳钢及低碳钢领域协同发展、合作共赢的跨行业合作话题。乃至零碳钢，推动产业链升级迭代，引领现代产业体系建设。
培训交流中，双方明确了合作意向，一致同意钢铁行业与汽车行业携手合作，充分发挥双方的技术和资源优势，瞄准汽车用钢特别是新能源汽车、从钢材成本、性能平衡、轻量化等方面深入研究行业需求，推动行业高质量发展。 同时，希望汇聚央企在技术创新、产业控制、安全保障等方面的合力，积极构建全产业链低碳生态系统。
培训期间，培训班成员参观了中国一汽解放创菱科技馆、红旗繁荣制造中心（繁荣工厂）总装车间钢材品种及产业链基础，习近平总书记参观了一汽三周年创新成果展。 中国一汽展现出的高质量发展活力和改革精神给他们留下了深刻的印象。 创新新进展、新成果受到高度评价。
