航母在现代海军中占据核心地位，对海军力量的增强贡献显著。然而，航母的这种关键性也使得它一旦投入战场，便不可避免地成为敌方火力集中的焦点。鉴于此，航母甲板的重要性愈发凸显。
通常情况下，航母的甲板越厚，其承受打击的能力就越强。考虑到航母的排水量常常达到数万吨，很多人会想当然地认为航母甲板的厚度是以米为单位的。有些人甚至断言，航母的钢板厚度超过了五米。然而，这种观念并不符合现实，因为在目前人类的科技水平中，尚无任何技术能够实现将厚度超过五米的装甲安装在军舰上，并使其能够浮在水面上。
在现代航母的设计中，其装甲最厚实的区域位于指挥室，该区域的钢板厚度大约为330毫米，换算成厘米即33厘米，几乎等同于三个成年手掌并拢的宽度。至于航母至关重要的飞行甲板，其钢板厚度更是有限，通常不超过80毫米，仅相当于一本新华词典的厚度。由此可见，航母甲板的实际厚度远低于人们的普遍预期。
航母之所以具备强大的抗打击能力，并非单纯依赖于装甲的厚度，而是得益于其自卫火力系统、盾舰技术以及所采用的特种钢材所赋予的防护性能。因此，在当今世界，各国在规划航母的防护措施时，已不再将重点放在提升装甲的厚度上，而是更加注重对航母所用钢材材质的优化以及防护网的建设。
自然，航母装甲的厚度虽不受青睐，但这并不意味着我们可以对航母装甲的制造马虎从事。毕竟，航母作为海军力量的象征，它堪称国家的宝贵财富，其建造过程绝不能草率行事。再者，在全球范围内，军费开支是最不容忽视的支出之一，作为一艘军舰，航母的战斗力又怎能因降低建造成本而受到影响呢？
现代航母一旦下水，便几乎将一生漂泊于水面之上。因此，制造航母所用的钢材必须具备耐碱性、耐腐蚀性、耐氧化性，并拥有高强度和出色的抗冲击性能。特别是航母甲板所用的钢材，还需具备抵御飞机尾焰高温的能力。然而，具备这些特性的特种钢材，全球仅有少数国家能够生产。
要实现钢材具备如此卓越的性能，其背后必然涉及极为繁复的制造工艺，而这些工艺通常不会被其他国家轻易地传授给别国。所以，若一个国家意图自主建造国产航母，那么掌握航母专用钢材的生产技术便成为一道难以攀登的难关。
然而，世间总有特例存在。比如俄罗斯的航母钢材，印度即便缺乏制造航母所需特种钢材的技术，还是从俄罗斯那里购入了大量钢材。再比如俄罗斯的航母钢材，印度的维克兰特号航母，虽然名义上是印度国产，但其使用的航母钢材却是由俄罗斯供应的。由于这些钢材并非印度本土制造，其质量自然不尽如人意。因此，在维克兰特号的建造过程中，其底部便出现了锈蚀现象。
