荣兴寄语
我在十几岁的时候有过当兵的梦想，然而请人代体检却未能成功。我还有航母梦，那是在十几年前的上海市政协提出的。我希望能搞一个航母基金，即“我为航母捐一元”的基金，所有的捐款都将用于航母事业，其管理费依靠我自己以及社会的赞助（根据法律规定，所有基金包括慈善基金都可以按比例提取管理费）。当时有记者当场对我进行了采访。但是，这个基金必须要有挂靠的上级主管单位批准，我还专门请教了政协副主席谢丽娟和上海民政局社团处的王处长，最终却都没有得到解决。现在看到中国自行制造的航母终于下水了，心中感到十分欣慰。今天看到黎阳的一篇文章，这篇文章慷慨激昂，可谓是不可多得的史料，现在将其与大家分享。
举世认可，中国首艘国产航母 001A 的建造速度较为迅速。它从 2013 年 11 月开始动工，到 2017 年 4 月 26 日完成下水，整个过程历经的时间还不到 4 年。
过去中国未曾拥有过航母这类大型军舰，平时很难见到，更别提有设计制造经验了。人家不仅不让你仔细看已经报废的航母，连引进技术都别想。然而，为何中国造舰能力突然迅猛发展，能够从只能建造几千吨级的驱逐舰一下子飞跃到能建造六万吨级的航母，并且建造速度还如此之快呢？
关键原因之一在于，中国不但购得了“瓦良格”（“辽宁号”的前身），还拿到了其 40 吨的全套设计图纸。这样一来，中国便迅速获得了前苏联历经 26 年（1962—1988）、历经三个级别（“莫斯科”级、“基辅”级、“库兹涅佐夫”级）、建造八艘航母才取得的经验与技术积累。
中方检验“瓦良格”号的技术人员称，这是一条全新的船。其所有材料均为新的，动力系统完好无缺。航母甲板钢的屈服度以及耐腐蚀度在世界范围内都是最为优秀的，不但坚固无比，而且完全无磁。从开始建造到运回中国，历经了 17 年之久，然而对其磁力进行检测时，依然显示为零。
如果中国要一切都从开头开始摸索，从原材料以及原始设计开始着手，一艘接着一艘地进行建造试验，一点一滴地积累经验，那么能够仅仅用三年多的时间就达到如今中国首艘航母所达到的水平吗？
首艘国产航母 001A 建造速度很快并且顺利下水了，这让人们更加清楚地看到：当年购买“瓦良格”以及相关技术资料这件事意义非常重大且影响深远。
中国当年购买这一切所付出的代价为 2 千万美元，这里暂不算运回国的费用。那么，得到的究竟是什么呢？
厂长2002年4月说：
一、这艘航母是一条崭新的航母；
二、这艘航母为我们国家研发航母提前了二十年；
三、这条航母为我们国家节约了科研经费200亿人民币。
国家花费 2 千万美元，获得了一条崭新的航母，也获得了二十年的时间，还节约了至少 200 亿人民币——当年那些为购买“瓦良格”及技术资料而付出诸多努力、历经诸多艰难的人功劳很大。他们的名字已被载入历史，这是对中国航母、中国海军、中国国防事业影响深远的历史。
功过是非，历史已然定位——历史只认事实，不认解释。
历史只承认一个事实：明代大航海的历史功臣是郑和，而历史罪人是“学者型官员”刘大夏。他将郑和下西洋的海图资料私自销毁了。不管刘大夏怎样辩解，都无法改变“私自销毁郑和下西洋海图资料、破坏明代中国大航海”这一客观存在的事实。
历史只认可这样一个事实：甲午战争的历史英雄当中有邓世昌，而历史罪人则有“学者型官员”翁同龢。他出于个人的私怨，一直故意刁难并克扣北洋水师的装备更新经费。无论翁同龢怎样巧言辩解，都无法改变他“破坏中国海军建设、给甲午战败带来影响”这一客观存在的事实。
历史认可这样一个事实：所有为购买“瓦良格”作出贡献的人，都是中国国防事业的历史功臣。因为他们让中国能够顺利推进“瓦良格”到“辽宁号”，再到“首艘国产航母 001A”以及后续国产航母的伟大历史进程。一切阻碍购买“瓦良格”的人都是历史罪人。这些人无论怎样巧舌如簧、说得天花乱坠，都无法改变“阻挠引进‘瓦良格’、破坏中国国防事业”这一客观事实。
历史明确知晓这一事实：这些人在购买“瓦良格”一事上发挥了决定性作用，他们是历史功臣，是国家英雄。
肖劲光（开国大将，人民海军主要创建者）
刘华清（海军司令、军委副主席）
贺鹏飞（海军副司令，贺龙元帅之子）
邵淳（华夏证券前董事长）
周济谱（华夏证券末任董事长）
徐增平（董事长）
戴岳、张勇（总经理、副总经理）
我有些想不明白：很多人非常热衷于去搞各种历史大片基辅航母钢材，他们一头扎进历史的故纸堆中，难以自拔。甚至还会捕风捉影、无中生有、生编硬造一些内容。然而，他们却对“‘瓦良格’号驶向中国”这样现成、精彩、扣人心弦的大好历史题材视而不见。既有国家大义，又饱含生活气息：有国破家亡的悲愤；有乱世风云的动荡；有百年梦想的执着；有天赐良机的欢欣；有一波三折的紧张；有临危受命的悲壮；有破釜沉舟的拼搏；有背后一刀的切齿；有泰山压顶的无奈；有柳暗花明的惊喜；有大功告成的激动；有官场的勾心斗角、争权夺利；有商场的折冲樽俎、灯红酒绿；有谍战的阴险诡谲、扑朔迷离；有外交的唇枪舌剑、翻云覆雨；有大风大浪、大海洋；有航母重工、高科技；有异国风情、红男绿女；从中国到外国，从庙堂到江湖，从军队到民间……简直是应有尽有，什么样的场面都有，什么样的情节都有，步步有料，处处是戏。
整个项目起初是一个“抗命项目”。航母项目曾被判定死刑，宣布“中国不对外侵略，也不准备搞航空母舰”，在关于航母的报告上批示“本届政府不考虑这个问题”，还下达禁令“今后不要再打报告要求造航母了”。在没有尚方宝剑，没有预算，没有个人好处，只有紧箍咒，只有高度风险的绝望处境下，仅凭借几个关键人物个人的满腔爱国热忱、高度历史责任感、高瞻远瞩的目光以及坚定的信念，秉持“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的精神。因为没法向国家要钱，就私下派人到香港想办法，先行动后汇报以造成既成事实，硬是将不可能变为可能，最终抓住了这一千载难逢的历史机遇，买回了“瓦良格”号航母，办成了这件利国利民的大事。这个历史实情与之相比，《亮剑》里李云龙的战场抗命是较为轻微的情况。《亮剑》中李云龙的战场抗命与那个历史实情相比，显得不那么严重。那个历史实情显得更为重要和严肃，而《亮剑》里李云龙的战场抗命在其面前则相对而言较为渺小。
另一个令人惊叹的情节：有 6 个部委进行联合调查。接着出现了 16 个字的批示，这批示充满威严，像是带着杀气：“胆大妄为，严肃查出，以镇国法，以敬效尤”。要知道，历史只会认可事实基辅航母钢材，而不会认可任何解释。不管怎样去解释，历史事实就是这般：知晓“消气”，知晓“100 口棺材”，然而却不知晓“两千万美元”与“一艘航母、40 吨图纸、二十年时间、200 亿人民币的科研经费”哪个更重要。对于这独一无二的历史机遇，自己不抓紧，还不准别人去抓，别人抓了，还要以“镇国法”的手段置人于死地，最终致使人家倾家荡产，差一点就功亏一篑。这样的情节，即便去编造都难以做到。
情节十分精辟，相关人物的典型语言也十分精辟，这些都是编不出来的。
这两项装备，也就是航母和核潜艇，它们的作用不仅仅在于战时，在平时也是有其意义的，平时的存在就是一种威慑。“不搞航空母舰，我死不瞑目，中国海军一定要建航空母舰！”这是刘华清所说的话。
这个是中华民族仅有的机会。之前不会有人将其卖给我们，之后也不会有。这是独一无二的机会，倘若错过，我连自己都无法原谅。为了国家，为了军队，我恳请你（徐增平），务必把它（航母）买回来！
贺鹏飞是一位有担当且有抱负的领导人。他为了中国的长远国防以及海洋权益与战略，即便会面临政治风险，也依然会作出正确的决定。
中国华夏证券前董事长邵淳称，贺鹏飞的一句话有着如同红头文件般的效力。
我们经历了那么多的委屈和憋屈才换来了今天的局面。这个气真的让人憋屈——【放声大哭】”（张召忠）——建造航母牵扯到 9 个国防工业部，有 600 个专业，8000 个配套工厂……只有强大的国家才能建造它，然而这个强大的国家已经不复存在了。（厂长马卡罗夫）
一个证券公司去买航空母舰，这肯定对其个人有好处，因为 10%是国际惯例。他们胆大妄为，应该被严肃查处，以维护国家法律的威严，以儆效尤。本届政府不会考虑这个问题，今后也不要再打报告要求造航母了。（“母猪肚里长鸡蛋”）
——“不要拿我交的税款去建航空母舰。”（茅于轼）
……
购买“瓦良格号”这一行为能够说明：在解放军当中，既有蛀虫存在，同时也有像柱石一样的人物；在“高干子女”群体里，既有纨绔之辈，也有杰出的英才——而此事具体的执行关键人物是贺鹏飞。倘若换成是其他人，面对如此巨大的压力，他们敢去顶着压力去做吗？能够顶得住吗？能够最终成功完成吗？没有追求名利，仅仅凭借着满腔的热血和极度的热忱，硬是把握住了这转瞬即逝的历史机遇。他用两千万美元为中国购置了一艘新航母以及全套的技术资料，争取到了二十年的时间，还节约了至少二百亿元的科研经费。他自己没有谋取任何好处，反而因为过度劳累而患病，在 56 岁时就早早离世。这样的人，这样的成就，很少有人能够与之相比。这难道不伟大吗？难道不值得歌颂吗？难道不值得在历史上留下美名吗？如果当年印度插手与中国争抢“瓦良格号”，其结果究竟会怎样确实难以预料。不过，尽管印度一直怀有航母梦，尽管印度若插手抢购“瓦良格号”具备的有利条件比中国多很多，但一直都没看到印度有任何行动，就那样眼睁睁地把这千载难逢的历史机遇拱手送给了中国。想想其实不难理解：印度没有像毛泽东那样的人物，也就没有肖劲光、刘华清、贺鹏飞、徐增平这样的人。正因如此，像“瓦良格号”航母这样难得的历史机遇落在他们头上，也无法发挥出作用，所以他们只能花费几十亿美元去购买“戈尔什科夫号”这种现成的东西。
荣兴下午茶中，右一为华夏证券董事长邵淳（他是因出资购买航母而真正受到处罚的功臣），右二为浙江证券董事长李训。此次合影是在 1998 年 12 月 19 日上交所成立 8 周年晚宴上。
如此重要的题材，如此动人的情节，如此充满正能量的内涵，到现在竟然都没被搬上银幕，这实在有些奇怪。或许不是没人想到，而是因为有各种原因暂时无法做到。不过这没什么关系，历史事实和历史题材向来能够经受住时间的考验。就像刘大夏、翁同龢当年权倾一时，无人敢冒犯，可如今呢？他们还有什么威风？还不是任由人们评说、被人们视为粪土？抢救历史资料这件事等不得。肖劲光、刘华清、贺鹏飞等当事人已经离世，其他人也因年龄而不再年轻。如果不抓紧记载许多历史真实情节，那实在太可惜了。当年“两弹一星”处于极端保密状态，很多详情不被人知晓，当年主张下马的人后来拒不认账，就不太容易把事情弄清楚。而购买“瓦良格号”是基本公开的，各种具体情节不难弄清楚。即使当下不能搬上银幕，至少能够积累资料，为以后搬上银幕做好准备。反正历史已经对其功过是非做出了定位，就像“青山无法阻挡，江水终究会向东流去”一样，真相迟早会大白于天下，“史官会秉持笔端进行记录，百姓也会口口相传”，这是早晚的事情，所以不用着急。
附录：“瓦良格”号购买大事记
1992年3月──中国海军派遣代表团前往乌克兰黑海造船坞
1992 年 11 月 6 日，海军从乌克兰购入一艘半完工的船，其吨位为 3.7 万吨。这是一艘加油船。该船的设计初衷是作为苏联制造的航母的补给舰。
1993至1995年──由于中央领导层反对，航母项目搁置
1996年4月──贺鹏飞中将与徐增平接洽
1997年3月──徐增平决定接受任务
1997年4月──开设北京办公室
1997年6月──开设基辅办公室
1997 年 8 月，在澳门开设了空壳公司。其目的是以“海上赌场”计划作为掩护，将其作为航母项目的掩饰。
1997年10月──徐增平赴乌克兰商谈
1997 年 12 月，徐增平向澳门当局缴纳了 600 万港元的赌场文件相关款项。
1998 年 2 月 1 日，徐增平携带一批中国酒品前往基辅。
1998 年 3 月 19 日，徐增平成功中标。他以 2000 万美元的价格收购了航母。
1998 年 3 月 20 日，航母的蓝图（重 40 吨）先通过陆路运输，之后又经空运抵达北京。
1998年3月底──徐增平关闭北京办公室
1999年7月──航母驶离黑海，前往中国
1999年底──徐增平关闭基辅办公室
2002年3月3日──航母抵达辽宁大连
《荣兴下午茶》包含访谈、三人行等形式，还有各种小型研讨会。大咖们在这里思想碰撞，精英们在此新潮分享，同时还展现了“黑科技”。一楼大厅是支持“双创”的《全球路演中心》，这里有股权投资项目路演，包括上市公司的并购和市值管理路演，以及券商研究报告的路演，还有公募基金、私募基金的产品路演。《荣兴下午茶》属于财经人文类目媒体，会随时“直播”实况，并将最精华的资讯与大家分享。
热线电话：
广告
谢荣兴
律师，他还是高级会计师，担任上海交大多层次资本市场研究所所长一职，是福卡智库的首席专业研究员，身为上海财务学会副会长，也是上海红十字会监察员，曾是上海市第十、第十一届政协委员，曾担任过原经理、交易总监以及君安证券副总裁，如今是国泰君安总经济师、国联安基金督察长。
亲历见证中国股市32年
