首先我们要明白的是，如果一艘航母达到了使用寿命，一般是不会出售的。 原因在于，一艘航母基本上体现了一个国家海军的顶尖技术和技术。 为了防止先进技术因军事机密泄露，许多国家不会出售退役的航母。 大多数人都会选择拆解航母，拆解核心部件进行研究改造。 然而，航母的拆卸却非常困难。
据了解，从1941年珍珠岛事件到1945年日本投降，美国总共建造了近150艘航母！ 即使放在现在，这也是一个令人震惊的数字。 不过，任何事物都有它的寿命，航母也不例外。 现在已经有好几艘航母陆续报废了，美国现在正为这些退役报废的航母发愁呢！
“珊瑚”号航母的拆解工作历时七年。 “企业”号航母是美国第一艘8万吨级核动力航母，于2012年退役，直到现在才完全拆除，而且用不了多久就会拆除。 尼米兹号航空母舰也将退役并拆除。
▲珊瑚号是二战末期建造的一艘航空母舰。 这艘航母属于中型航母类别，排水量4.5万吨。
拆除航母确实是一件非常困难的事情。 比如，在拆解一艘航母时，美国海军担心技术泄露，所以只能允许国内的几家拆船厂来拆解航母。 这些富豪在缺乏竞争的情况下形成了行业垄断。 美国航母的拆解成本一直在快速上涨，理由是拆船成本太高。 美国以前的航母拆除成本非常低。 像突击号这样的福雷斯特级航空母舰只象征性地花费了1美分。 价格，到了拆解核动力航母的时候，拆船厂也没有选择。 只能指定美国唯一一家能够建造大型航母的造船厂纽伯特新闻造船厂来进行航母的拆解工作，因为在拆解之前需要先建造反应堆。 为了确保辐射不会泄漏，核动力航母被拉回干船坞进行施工工作。
▲企业号核动力航母被拖往纽波特纽斯造船厂拆解
而这也是为什么纽波特纽斯造船厂是美国唯一一家能够建造航母的造船厂，也是唯一一家能够拆解核动力航母的造船厂。 核动力航母和核潜艇的反应堆是完全不同的东西。 整体电源部分为封闭式设计。 其反应堆与锅炉等设备连接紧密，因此在拆船之前需要先将反应堆拆除。 拆除方法是拆除相关电路通道和管道连接，然后建造反应堆，确保辐射不泄漏，并用铅等保护，用无毒材料包裹核反应堆并加以保护，然后切一大块在船体上打一个洞废船拆解钢材价格，小心地取出核动力装置。 然后环保部门就会过来进行环境评估。 只有认为危害还不够大时，才能进行下一步的拆除。 手术。
▲ 美国退役核动力舰艇反应堆处理流程示意图
作为霸道神器，防御力自然不会差到哪里去。 除了增加钢材厚度外，设计师还在关键区域采用了复合装甲。 据相关资料显示废船拆解钢材价格，尼米兹级航母采用先进的HY-100作为舰体材料，关键部位还有63.5毫米的凯夫拉装甲层，可以有效抵御半穿甲弹头的攻击。 所以，如果连半穿甲弹都无法一发击穿装甲的话，切割机自然不会那么好用。
▲美国尼米兹级布什号航母局部结构图
航空母舰的拆除可能会造成环境和物理损害。 由于拆解过程需要使用乙炔气切割作业，切割过程会产生高温，而且航母上的油漆和残留污泥都是易燃的。 因此，在拆除过程中，必须喷洒消防水来冷却，这也会造成污染。 据悉，拆除一艘万吨级废船所需的消防用水约为100-500吨。
此外，“石棉”也是一个大问题。 石棉制品常用于航空母舰机舱的热力管道、主副发动机排气管的保温层以及上层建筑的舱室隔断等。 长期或大量接触吸入石棉废物会对健康产生严重的负面影响，如肺癌、间皮瘤、石棉肺等疾病。 切割机切割钢板时，表面油漆在高温作用下产生有毒烟雾（含铅蒸气），极易引起人体慢性铅中毒。 因此，为了保证生态安全和身体健康，船舶拆解过程必须谨慎进行，这就造成了航母拆解难度大的问题。
2012年，美国第一艘8万吨级核动力航母企业号退役。 为了防止技术泄露，美军拆解了这艘船。 美军计划耗时10年，总共投入15亿美元，相当于100亿元人民币来拆除。 目前，美国在这个拆除项目上投资了8亿美元，约合人民币55亿元，但只完成了8座核反应堆核燃料的卸载。 由此可见核航母拆解工作的难度有多大。
▲企业号核动力航母在纽波特纽斯造船厂拆解
