前段时间，央视财经频道报道了一家航母专用钢生产企业。 据介绍，鞍钢为我国第一艘航母辽宁舰的维修和生产提供了200吨航母钢材，为我国第一艘航母提供了70%的航母钢材。 其中，世界上能够生产航母甲板钢、球钢等关键钢种的国家屈指可数国产航母钢材供应商，中国就是其中之一。 鞍钢仅用两年时间就完成了国产航母专用钢的研发。 辽宁舰刚建造时，不止一家拥有核心材料技术的官方媒体“预测”，如果没有俄罗斯、乌克兰等国的帮助，瓦良格号（当时称为辽宁舰）将无法完工。 瓦良格号航母已在大连造船厂进行更新。 据公开报道，中国于2005年开始建造瓦良格号航母，该舰完工率约为61%，甲板和船体已基本成型。 不过，瓦良格号水线以下的船体完工率并不乐观，尤其是球鼻艏、腹板等部件，必须在检查后进行改装和更换。 2008年，鞍钢承担了瓦良格号修复所需钢材的研发任务，特别启动了国产航母专用研究。
此时，鞍山军工科研人员首先攻克了钢球、扁钢技术。 扁钢是由球头和平腹板组成的特殊型材。 一般用作船舶的龙骨和加强材料，是建造大型船舶的关键材料。 瓦良格号是用特殊形状的对称球形钢板修复的。 然而，10年前，我国还没有一家钢铁企业具备生产对称球形扁钢的经验和条件。 幸运的是，经过一年多的努力，2009年5月，鞍钢成功交付了建造“瓦良格”号所需的全部特种钢材料。 三年后，中国第一艘航空母舰辽宁舰加入中国海军。 2012年9月25日，辽宁舰正式加入中国海军。 在掌握了球扁钢的制造技术后，中国军工立即转而进攻航母的核心材料，比如航母甲板所用的钢材。 甲板是航母船体结构的关键组成部分，其作用和作用非常特殊。 飞行甲板不仅受到20至30吨重的航母起飞和降落时产生的强烈冲击和高摩擦力的影响，而且还受到喷气式飞机燃烧时数千度火焰的影响。
航母烟道盖、甲板隔断缆等关键部件所用钢材国产航母钢材供应商，是我国军工必须破解的硬骨头。 尤其是后者，中国在继续建造辽宁舰时，曾向俄罗斯提出引进屏蔽电缆关键技术，但遭到俄罗斯拒绝。 中国军方通过自身努力，成功研制了航母拦阻装置，并安装在辽宁舰和首艘国产航母上。 2012年11月25日，中国国产歼15舰载战斗机首次降落在辽宁舰上，宣布国产阻缆技术和材料全部通过测试。 歼15舰载战斗机首次降落在辽宁舰上。
报道称，2011年，中国军工接到了为国产航母研制甲板钢的任务。 2013年8月，国产首艘航母所需的甲板钢、球钢等关键钢材交付。 截至目前，中国军工企业已为国产航母建造提供了70%的航母专用钢材。 2017年4月，第一艘国产航母下水。 目前，我国军工生产的钢材可以在极寒环境下达到-60度，仍保持良好的韧性。 钢材的屈服强度可以承受 15 级或以上的飓风。 相比之下，美国的10万吨级尼米兹级核动力航母可以抵御超过12级的飓风。当然，这并不意味着中国国产航母的抗风能力比“尼米兹”号还要高。级，但却表明中国真正掌握了航母专用钢的制造技术。
