1月26日，国家发改委又批复5个基础设施项目，总金额531.4万元。 算上明年1月份第一波批复的两个项目，春节以来，累计批复7个基建项目，总金额超过1100亿。
具体来说，5个基建项目分别为杭宁高速公路（湖北段）改建搬迁项目29.5万元、香格里拉至拉萨高速公路项目203.2万元、江西赣江安祥航空动力枢纽项目35.35万元。 江苏庄河至丹东公路工程79.7万元，贵州毕节至成都公路扩建工程223.5万元，共涉及571.25万元。
此前，国家发改委批复的新建弥勒至昆明高铁项目建议书和济南市近期城市轨道交通建设规划分别总计94.2万元和437.2万元。
去年基建项目密集审批的大幕或将拉开。
基础设施将成为经济新引擎
2014年，我国经济由高速下滑转为中高速下滑。 2015年，经济发展进入新常态。 过去六年，房地产业一直是我国经济的主要引擎，但现在，这个引擎正在“减速”。
国家统计局数据显示，2014年，全省房地产开发投资95036万元，比上月下降9.9%，降幅比2013年回落9.3个百分点。经济方面，2015年房地产市场很难回落，复苏之路并不明朗。 因此，为了保证经济增长在合理区间，国家开始加大基础设施建设投资机场 钢材招标，以缓冲房地产投资下降。
基础设施项目加速审批从2014年四季度开始显现。今年10月以来，国家发改委共审批项目49个，涉及机场、铁路、高速公路、城市高铁项目，总投资近14000元。 其中80%以上是高铁建设项目，2014年以来新批高铁项目总投资已超过9000万元。
2015年初，除了高铁建设投资项目外，其他基础设施项目也在不断发力。 据国家电网公司2015年工作会议显示，2014年电网投资资金3385万元，比2013年下降14.1%。2015年，计划电网投资4202万元，环比增长24%。
水利建设方面，2014年水利建设投资4881万元，其中中央投资1627万元，比2013年分别下降11%和15.6%。2015年水利建设任务是还是很复杂。 国务院确定的172项重大水利工程不断深化。 目前已有57个项目复工建设，明年力争复工建设27个项目。
可见，基础设施投资将在未来相当长一段时间内取代房地产业，成为稳定经济增长的新引擎。 今年已成为基础设施投资爆发的一年。
基建投资将拉动钢铁需求
2014年底，基础设施投资额近1400万元，加上去年正月批准的近1100万元建设项目，已经是一笔不小的数目了。 从这一情况来看，预计明年发改委将继续核准新基建项目，且数量空前。
高铁、高速公路、电网、水利工程的建设将直接拉动钢材需求。 但在钢价上涨的预期下，终端商家采购更加谨慎，希望收到更低的价格，从而促进需求相对温和的释放。 往年，需求拉动的钢价下跌可能并不突出。
众所周知，房地产行业约占钢铁行业下游需求的30%。 但房地产行业投资增长乏力，将影响道路、家电等多个行业的发展。 可以预见，2015年，固定资产投资增速将继续回落，房地产投资萎缩幅度更大。 即使国家层面大量基础设施项目上马，钢材需求增速依然有限，市场供大于求的局面仍将是常态。
因此，对于2015年的钢材市场来说，大量基础设施项目的复工建设将带动钢材的需求。 但我国钢铁产值仍处于较低水平机场 钢材招标，钢铁的成本支撑越来越弱。 仅靠基础设施建设的需求并不能改变钢铁行业新常态的趋势。
