介绍：
3月份，国内二手油轮价格普遍下跌，二手散货船价格走势各异。 其中，沿海散货船价格逐步上涨，内河散货船价格上涨幅度较大； 随着国内疫情逐步得到控制，二手散货船价格和船舶市场交易活跃度逐渐增加，船舶交易总数、交易总吨位、交易总金额出现报复性反弹。
文本
1、国内二手船市场
3月份，国内二手油轮价格普遍下跌，二手散货船价格走势各异。 其中，沿海散货船价格逐步上涨，内河散货船价格上涨幅度较大； 随着国内疫情逐步得到控制，二手散货船价格和船舶市场交易活跃度逐渐增加，船舶交易总数、交易总吨位、交易总金额出现报复性反弹。
2-3月国内二手船交易量
3月份，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数（SPI）平均值为933.05点，环比上涨2.49%。
2-3月国内船舶价格指数月平均值
据中国船舶交易信息平台统计：国内二手船市场共有502艘船舶进行交易。 其中，干散货（杂）货船438艘、油轮17艘、多用途船33艘、驳船3艘、滚装船1艘、工程/工作船1艘、其他船型9种。
各类船舶交易服务机构的交易金额按月计算。 本月前三名分别是： ⑴广西贵港珠江船舶贸易有限公司54137万元； ⑵长江长江船舶贸易服务有限公司27,412万元； ⑶芜湖长江船舶交易市场27145万元。
本月成交数量前三名的公司分别是： ⑴ 广西贵港珠江船舶贸易有限公司 199 艘； ⑵芜湖长江船舶交易市场船舶139艘； ⑶长江长江船舶贸易服务有限公司36艘船舶。
3月份，国内疫情得到有效控制，工厂复工复产率进一步提高，煤炭、建材、化工原料需求逐步增加。 3月中旬以来，货运价格止跌企稳。 沿海散货船价格小幅上涨，内河散货船价格小幅上涨。 价格波动并整合。 国际原油价格暴跌，但国内成品油终端需求有限，前期高库存需消化。 成品油运输需求低迷，运价走低，内贸油轮价格持续下跌。
2-3月国内典型船舶月均估价
注：上述船舶船龄5年，状态良好，在标准船厂建造，具有有效证书，正常运营船舶的月平均价格。
3月份，前期受疫情影响的船舶集中入市交易，国内散货船、油轮交易量大幅增长。 其中，共成交内河散货船431艘，成交量77.42万吨，成交金额9.38亿元，平均船龄9.05年； 共成交内河油轮16艘二手钢材市场在哪里进货，成交金额1060万元，船龄12.99年。
2-3月国内散货船、油轮交易量
受疫情影响，全球经济衰退风险明显加大，外需崩溃对我国经济造成短期显着负面影响。 COVID-19 疫情造成的损害才刚刚开始。 2020年国内GDP增速可能会减半。 投行中金公司将2020年中国实际GDP增长预期从之前的6.1%下调至2.6%。 中国也面临着43年来最困难的局面。 年。 短期来看，内贸基本面有所好转，但外贸市场面临疫情风险，大宗散货托盘增量有限。 航运市场有所好转，但运价持续上涨缺乏有效支撑。 内贸船价短期稳定。 看跌。
2、国内新造船市场
3月份，国内新造船价格稳中有降。 其中，散货船成本下降约0.5%，VLCC油轮下降约0.1%，其他船型价格基本稳定。 据统计，VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万立方米液化石油气船、16万立方米液化天然气船、集装箱船、集装箱船本月平均订货价格分别为7809万美元、5228万美元、4123万美元、3018万美元、4203万美元、2333万美元和2163万美元。 美元、1998万美元、6035万美元、1.581亿美元、1.241亿美元、2635万美元。 当前，新冠肺炎（COVID-19）疫情在全球蔓延，导致大多数国家和地区逆向经济全球化，纷纷出台封境规定。 经济全球化活动下降，大宗商品需求减少，市场不确定性和风险相应增加。 （例如，即使油轮运价上涨12倍，也没有导致油轮建造成本增加。）现有的航运格局将发生历史性变化，预计散货船、油轮和油轮的建造成本将上升。集装箱船短期内可能出现部分下滑。
3月份，随着国内疫情基本得到控制，前期洽谈的合同开始签订，国内船厂新订单大幅增加。 据统计，本月国内船厂共接到新订单58艘（环比增加48艘）。 按船型统计，散货船14艘（84.4万载重吨），油轮14艘（175.6万载重吨），集装箱船18艘。 （174,200 TEU）、2艘客船（455 PASS）、4艘多用途船（248,000 DWT）和2艘旅游船（700名乘客）。 拥有风电运维船3艘、溢油回收船1艘。
3、国内拆船市场
3月份，国内公共卫生形势明显好转后，建筑钢铁企业迅速恢复生产。 但市场需求严重不足。 国内现货螺纹钢月均价环比下跌0.87%。 原材料进口难，成品出口难，库存不断上涨。 ，钢铁企业基本处于亏损边缘； 国内造船船板（10mm）出厂价连续三个月缓慢下滑，月均价环比下跌1.26%。 国内钢厂成品钢已超限（总库存约4000万吨），需要大幅减产来化解危机。 多数钢铁企业压低废钢采购价格，减轻成本压力。 河北地区，废钢收购价格1个月累计下调160元。 /吨，国内重废月度平均采购价格环比下跌3.55%。 考虑到废钢价格较上年大幅下跌，贸易商出货和进货意愿不强，废钢贸易整体表现较为惨淡。
2-3月国内螺纹钢、造船板、废废钢月平均价格
4月份，随着国际疫情蔓延，全球钢铁需求大幅下降。 与此同时，国际钢价大幅下跌，出口订单不时推迟甚至取消。 我国钢材出口价格竞争优势逐渐消失。 短期出口形势难以改善。 钢材仍以内贸为主二手钢材市场在哪里进货，钢材价格可能窄幅波动。 此外，钢铁企业成品库存大量积压，部分高炉关停导致废钢消耗大幅减少。 废钢价格仍有下跌空间，但跌幅将收窄。 预计短期废钢市场将以弱稳运行为主。
上海航运交易所交易部：谭朝阳
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