一吨钢材从生产环节出发，历经代理商之手，最终抵达终端客户，在这漫长的流通链条中，其“痛点”究竟何在？显而易见，单一的物流运作模式以及较低的仓储管理效率，已成为各方共同面临的“首要问题”。鉴于此，无论是借助互联网的力量，还是物联网、供应链金融等手段，钢铁物流行业都迫切期待着一场深刻的变革。数字化改革在大宗商品物流领域迅猛发展，这一进程同样促进了物流平台及物流企业的迅速扩张。
采用“互联网+物流”模式，向客户供应钢材运输、仓储、加工等全方位的供应链服务方案；依托自主开发的第三方SAAS综合服务平台，推动中下游物流企业实现业务流程的数字化及调度管理的智能化，助力上下游客户及承运商降低成本、提高效率。胖猫物流的总经理李帆指出，得益于数字化进程的推动以及平台经济的显著效应，在胖猫物流的平台上，众多从事大宗物流业务的承运商的运输量正逐步克服疫情带来的冲击，持续实现新的增长记录。
数字化助力物流企业降本增效
我们的业务规模逐步扩大，起初仅有五六辆车，如今已增至二十多辆，总经理梁功营认为，相较于其他平台，我们尤为重视找钢网在‘货源丰富、结算迅速、服务优质和成本较低’方面的优势，而且公司超过60%的年度业务量均来源于该平台。
承运商方面，胖猫物流所秉持的“多、快、好、省”经营理念在此地得到了充分展现。借助自动结算系统，对账、开票以及回款流程得以高效便捷地完成，既省时又省力。尤其在去年疫情期间，业务量非但未减反增，还助力公司业绩屡次刷新历史最高纪录。总经理程大同对此表示认同。
观察发现，我国钢铁物流行业迫切需要实现数字化进步。刘丁龙总经理表示，他们计划在未来三到五年的时间内，对SAAS系统进行改造升级，并实现全链路数字化管理以及在线物流金融服务的功能优化。
五套“组合拳”补齐“互联网 物流”短板
去年，胖猫物流板块的业务实现了56%的增长钢材代理商，这一增长在疫情期间不仅没有减缓，反而有所提升。在2021年度的伙伴大会上，李帆指出，钢铁物流作为连接产业链上下游的关键环节，目前市场规模已达到5000亿元。尽管市场规模庞大，但运输能力分布不均，存在的问题亟需解决。
据调查，近几年来，行业内涌现出若干家以平台模式运作的互联网企业，它们试图通过车辆与货物配对、促成交易等手段来缓解交易过程中的低效率问题。然而，实际上，交易效率仅仅是钢铁物流整体效率的一个组成部分，而运营效率与资金效率的提升并未得到足够的关注。
针对这些“痛点”，胖猫物流推出了五项综合策略，包括实现全网覆盖、全程监控、服务规范统一、运营模式丰富多样以及价格公开透明，旨在向客户全面提供钢材运输、仓储以及加工等一整套完善的供应链服务解决方案。借助互联网与物流的结合，构建一个运作高效、操作简便且保障周全的物流交易平，台，将运输、仓储、加工等众多合作伙伴紧密连接，促进社会资源的高效整合，同时提供询价、车辆寻找、货物追踪等多项服务，从而为企业提供更为丰富的选择。
李帆指出，承运商对一体化服务的需求逐年上升钢材代理商，业绩的持续增长正是这一趋势的体现。他强调，新产品的推出旨在协助客户实现运营平台的升级，借助自主研发的白龙马、胖猫云仓等系统，为承运商提供更丰富的数字化服务，从而提高物流运作的效率。
