钢铁物流行业在智能化方面加速升级。钢铁仓储物流园区是衔接钢铁生产企业与终端用户的重要枢纽。实现钢铁仓储物流园区的无人化和智能化建设，对仓储物流企业有着重要意义。
近期，科远智慧在玖隆仓储区 2#库无人行车项目的竞标中取得成功。双方将共同努力，打造一个全新的绿色无人化仓库。这个仓库能够实现库区的无人化运行，同时也能实现智能化调度。通过这样的方式，有助于推动玖隆物流全流程的无人化智能制造进程。
中船集团与沙钢集团合资重组设立了玖隆物流，它立足于传统钢铁产业，通过发展现代物流来实现转型升级，致力于打造一个具有全国示范意义的第三方钢铁专业物流平台，这个平台具备“规模化集聚、网络化布局、供应链集成、智能化管理、一体化服务、平台化运作”等特点，并且重点打造了华东地区钢材物流的“信息中心、交易中心、结算中心、价格中心、加工中心”这五大中心，以及“仓储服务、运输配送、延伸加工、电子商务、钢材贸易、综合服务”这六大平台。公司借助六大服务平台，将上下游综合服务提供给物流园区以及周边企业。 公司以六大服务平台为媒介，为物流园区和周边企业提供上下游的综合服务。 公司凭借六大服务平台，给物流园区及其周边企业提供上下游综合服务。
玖隆物流仓储区的 2#库区面积大概是 5.7 万平方米。这里有 5 跨 10 行车。库容跺位约为 25000 个。年吞吐量大约是 300 万吨。当前库区行车作业依然是人工手动驾驶。这在一定程度上对库区钢卷搬运效率产生了制约。并且在发货高峰期，卡车排队等待发货，使得园区道路拥堵频繁发生。这进一步影响了库区的运转效率。
针对上述问题，项目会以科远智慧自主研发的 WMS 库区管理系统为基础，将三维扫描识别、电子防摇、格雷母线定位等先进技术深度融合应用起来，对 2#库区内的行车进行自动化改造升级。利用 WMS 库区管理系统能够自动生成调度指令，达成库区转运设备无人化的效果，让物料入库、倒垛、出库等作业实现自动化，使全过程信息数字化，调度智能化以及管理集中化。这样就能有效解决库区作业自动化水平低和车辆排队的问题，从根本上对库区的作业模式进行改变，通过减少人员、提高效率进一步提升库区的运行效率和管理水平。
全程自动作业
利用物流自动化作为基础，借助库存管理平台以及无人行车的调度与控制，对钢卷的入库过程、行车作业的调度过程、倒垛过程以及出库过程等进行全面的跟踪，并且实现可视化的管控。
优化人员配置
利用统一监控、调度平台，能够实现库区无人化设备以及系统的集中化管理。通过这样的方式，可以优化人员配置，进而进一步降低人力成本。并且，还能减少人工登高作业钢材仓储加工管理软件，从而有效降低安全风险。
高效运营管理
通过标准化作业，能够提升行车运行效率。通过自动化作业，也可以提升行车运行效率。提升行车运行效率后钢材仓储加工管理软件，能进一步确保钢卷吊运质量。确保钢卷吊运质量，就可以避免钢卷操作损伤。避免钢卷操作损伤的同时，还能延长设备维护周期。延长设备维护周期，就能够降低故障率。
此次中标意味着科远智慧在钢铁物流智能化领域又进行了一次深入的探索，并且取得了突破，中标项目为无人行车解决方案。该解决方案截至目前已在多个库区场景成功应用，包括板卷、板坯、废钢、烧结原料、喷煤、高炉水渣、碳素焙烧堆垛等。凭借成熟可落地的应用价值和示范效应，它先后入选钢铁行业智能制造解决方案推荐目录、第十一届中国技术市场金桥奖优秀项目奖、江苏省重点领域“首版次”软件产品应用推广指导目录等。
未来，科远智慧会一直凭借自主创新技术。它将助力更多的钢铁企业达成绿色发展的目标。同时，也会助力这些钢铁企业实现智慧融合发展。并且，它还将引领大家共同构建钢铁智造的新生态。
供稿 | 无人化设计部 钱晶晶
