在参议院听证会上，前国会议员达菲坚定地表示：“我将确保NHTSA的调查顺利进行。”值得注意的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克不仅是科技界的领军人物，也是特朗普总统的亲密顾问。特朗普本人此前曾批评NHTSA的监管工作。
面对参议员Ed 的提问：“无论外界政治压力如何，你能否承诺让NHTSA遵循证据并客观运作？”达菲没有直接回应这个问题，但他的态度表明他支持NHTSA的调查工作。
特斯拉没有立即回应置评请求。
此外，NHTSA还对特斯拉的另一项功能“智能召唤”展开了单独调查，该功能涉及260万辆特斯拉汽车，因为该功能在允许用户远程移动汽车的同时引发了撞车事故。事故。
NHTSA指出，这些车辆在使用智能召唤功能时未能检测到柱子或停放的车辆，并且用户经常因反应时间不足而无法通过视觉判断或释放手机应用程序按钮来停止车辆移动来避免碰撞。 。
值得一提的是，特斯拉于2023年12月在美国召回了超过200万辆汽车，为其先进驾驶辅助系统安装新的安全措施。然而，国家公路交通安全管理局仍在评估此次召回是否充分解决了驾驶员注意力不集中的问题。
随着马斯克致力于推进自动驾驶技术和机器人出租车，特斯拉的先进驾驶员辅助系统正面临前所未有的审查。
除了特斯拉之外，达菲还表示，他将审查美国联邦航空管理局对马斯克另一家公司提出的 633,000 美元罚款的提议。此前，美国联邦航空管理局称其违反了发射许可要求。
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