欧洲销量下降，北美库存积压
当地时间1月2日，特斯拉公布的最新数据显示，2024年，特斯拉共生产177.34万辆汽车，交付178.92万辆汽车，较2023年的181万辆交付量下降1.1%。这是特斯拉自 2015 年以来销量首次出现同比下滑，低于分析师一致预测的 180 万辆。马斯克此前在财报会议上表示，特斯拉2024年的销量将略高于2023年，实现“小幅增长”。
尽管特斯拉仍然在北美市场占据主导地位，但该公司库存积压，装配线工人在2024年第四季度被要求休假几天，这表明该公司可能正在努力避免市场供应过剩。
由于竞争对手不断增加市场份额，特斯拉的欧洲销量在 2024 年第四季度大幅下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据显示，2024年1月至11月，特斯拉在欧洲销售了28.3万辆汽车，同比下降14%。 11月份销量从去年同期的31,810辆下降至18,786辆。
数据研究公司JATO的报告显示，2024年10月特斯拉在欧洲的注册量同比下降24%。大众集团旗下斯柯达Enyaq SUV在欧洲市场表现强劲，取代特斯拉Model Y成为最畅销的电动汽车在该地区。
在中国市场，特斯拉2024年将销售65.7万辆汽车，同比增长8.8%，再创新高，但其在新能源汽车市场的优势正在逐渐缩小。 2024年，比亚迪以427万辆汽车排名第一，同比增长41.26%；吉利新能源销量88.82万辆，同比增长92%。
接下来，特斯拉将于1月29日收盘后公布2024年第四季度财务业绩。华尔街一致预测显示，该公司2024年第四季度营收将达到创纪录的997亿美元，但净利润为81亿美元，这可能是自 2021 年以来利润最差的季度。
全球“讨价还价”模式
为了刺激市场需求，特斯拉去年在中国市场开展了多轮促销活动。年底，其对旗下最畅销车型Model Y进行折扣，将后驱版Model Y起售价降至23.99万元，创该车型历史新高。全球市场最低价格记录。
在中国市场频繁打开调价杠杆的同时，特斯拉在美国市场针对2024年底前开车的消费者推出了3个月免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）的优惠政策；在欧洲市场，2024年年底前购买特斯拉Model Y的消费者可免费使用一年的超级充电服务。
在外界看来，特斯拉全球“讨价还价”模式背后的原因是销量目标的压力。有分析指出，降价促销带来的销售刺激有限。特斯拉目前的主力车型老化，面临增长乏力的困境。
事实上，去年特斯拉的汽车业务遇到了一系列困难。柏林工厂遭遇纵火袭击，航运改道，整个电动汽车行业遇冷。 4月，该公司宣布将裁员全球10%以上员工，以减少员工数量。成本并提高生产率。即便如此，特斯拉高管告诉投资者，对其全电动汽车的需求正处于两次主要增长浪潮之间。去年10月，马斯克表示，预计在2025年推出成本更低的自动驾驶汽车，预计将带来20%至30%的增长。
2024年下半年，马斯克的政治活动将成为焦点。他已投资约 2.77 亿美元支持特朗普和其他共和党候选人，并在多个摇摆州进行竞选活动。与此同时，他被任命为特朗普政府顾问小组的联合负责人，该小组的任务是削减联邦支出、人员和法规。
该行业研究组织副总裁萨姆表示，马斯克的政治参与可能“分散了他对特斯拉核心业务的注意力”。不过，他补充说，这种影响是否会影响投资者信心或电动汽车购买者的选择，还需要等到2025年第一季度的数据才能看到线索。
特朗普2.0影响
随着特朗普即将重返白宫，美国电动汽车政策或将发生重大调整。拜登政府此前已拨款75亿美元建设公共电动汽车充电站，目标是到2030年实现40%的汽车销量零排放。
然而，《连线》杂志报道称，特朗普团队计划重新审视这一预算，并将资金转向其他优先事项，例如国内电池矿物加工。特朗普团队认为，电动汽车充电基础设施与“国防”无关，因此不应成为资助重点。
不过，外界认为，由于特朗普与马斯克之间的“良好关系”，特斯拉FSD和审批进度可能会进入加速阶段。高级分析师丹·艾夫斯和分析师团队认为，特朗普重返白宫将彻底改变特斯拉及其未来几年在人工智能、自动驾驶和特斯拉人工智能超级计算系统方面的发展。叙事逻辑。艾夫斯团队表示，特朗普重返总统职位后，未来美国联邦政府对特斯拉FSD全自动驾驶和全自动出租车的审批进度可能会显着加快。
据悉，在最新报告中，该机构将特斯拉的12个月目标价从400美元大幅上调至515美元，一举成为华尔街最高目标价。该机构还给出了“乐观情景”下650美元的牛市目标价，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元。截至上周四美股收盘，特斯拉报收于379.28美元。自2024年11月特朗普赢得大选以来，特斯拉股价涨幅高达70%。此外，纳斯达克综合指数也有望在18个月内达到25000点，特斯拉将凭借马斯克在政界和商界无与伦比的影响力成为“山上最大赢家”。
交付量方面，虽然2024年交付量未能达到市场预期，但艾夫斯领导的分析师团队对特斯拉2025年交付量提升的能力充满信心。特斯拉的目标交付增长率预计为20%-30%。此外，该机构预计特斯拉将在2025年初推出价格较低的电动汽车车型，这将成为增加特斯拉整体电动汽车交付量的潜在催化剂。
北京商报记者 赵天舒
