AI是贯穿两小时多技术发布会的高频词，包括首款5nm智能驾驶芯片深基、为AI打造的智能汽车底座——整车全局操作系统SkyOS、首个基于底层AI能力构建的智能系统3.0、首个智能驾驶世界模型NWM等。
发布全球化操作系统“SkyOS天枢”
在今年的NIO IN大会上，蔚来全车操作系统“SkyOS”是其中比较重要的项目之一。
从官方角度来看，我国此前在车载操作系统领域主要侧重于二次开发，核心技术仍受制于人，尚未形成产业发展生态。
SkyOS作为面向AI的全车操作系统，拥有1个系统虚拟化平台、4个操作系统内核、N个自研核心中间件的“1+4+N”架构，具备高带宽、低时延、高算力、异构硬件、跨域融合等核心特性。
同时，操作系统将在底层连接智能硬件、计算平台、通讯和能源系统，实现车联网、车辆控制、智能驾驶、数字座舱、手机应用等全域应用的统一管理和协调。
李斌透露，该操作系统是蔚来汽车历时四年、投入超过2.3万个工月打造的面向AI的汽车智能基础。
值得注意的是，在蔚来之前，也有不少公司推出了自己的操作系统，如华为鸿蒙OS、小米鹏派OS、小鹏AI天玑系统等。以小米鹏派OS为例，作为小米“人、车、家全生态操作系统”，于2023年10月发布，耗时7年研发，超过5000名工程师参与。
对于这套系统和小米、华为等公司的操作系统有何区别，李斌在NIO IN群访中表示，领先的科技公司越来越意识到操作系统的重要性，但每家公司的出发点不一样。从蔚来的角度来看，主要是以汽车为中心，因此对稳定性和安全性的要求要高得多。
在李斌看来，每家公司都有自己的基因，蔚来的基因是建立在用户利益之上的，当然每家公司都做得很好，“华为鸿蒙等都做得很好，有很多东西是我们可以借鉴的。”
“做手机确实压力很大”
备受外界关注的蔚来新款NIO Phone，在本次NIO IN上也备受关注。
据悉，新款蔚来Phone售价分别为性能版6499元、旗舰版6899元、旗舰版7499元，具体配置根据配置而定，价格与上一代保持一致。
这款手机最大的卖点之一，就是搭载了最纯粹的SkyUI，官方坚持“零系统广告”“零商业预装”，大幅提升智能体验。NOMI GPT支持百科、常识、历史事件等60多个问答场景的自由对话。
同时，作为一款高端旗舰手机，新款蔚来Phone搭载了第三代骁龙8旗舰处理器，最高可选16GB+1T内存存储组合，配备三星为蔚来定制的6.82英寸2K分辨率屏幕，并配备120Hz高刷新率屏幕。
公开资料显示，去年9月21日，蔚来在“NIO IN 2023蔚来创新技术日”活动上发布了旗下首款智能手机NIO Phone。李斌当时表示，蔚来做手机，不是因为手机公司蜂拥进入汽车行业，也不是为了靠手机赚钱，而是因为用户需要一款能无缝对接蔚来汽车的手机。对于蔚来汽车用户来说，NIO Phone将彻底取代车钥匙。
不过，虽然几个月前第一代NIO Phone就已售罄，但回过头来看，李斌坦言，做手机确实压力很大。
“我第一次做手机的时候其实感觉压力很大，主要是怕别人觉得我工作不扎实。但越来越多的人知道，手机是蔚来不可或缺的一部分。”李斌在NIO IN上说。
在随后的群访中，李斌进一步表示，做手机确实有压力，“有投资人觉得我们做手机分散了公司的精力和资源，但如果你想做旗舰手机，肯定是需要投入的。”
不过他也指出，现在整个手机产业链已经非常成熟，所以跟10年前做手机肯定是不一样的。据他透露，目前蔚来手机团队80%的人其实都是在做软件，专注于提升软件体验。
对于蔚来手机的销量目标，李斌表示，蔚来没必要开那么多店去卖手机，也不指望NIO Phone能有“一年几千万台”的销量，所以没必要花很多的营销费用等等。“我每年会做一款手机，然后基于整个成熟的智能手机产业链，去完善我们的软件，去完善车和手机的全景互联，去完善司机的互联体验，不断去改进，最后把体验做得特别好。我觉得这是我们能承受得起的。”
