建设中的地铁陈家营站
8月25日，昆明西北部地铁4号线陈家营站，吊车穿梭，工人们熟练绑扎钢筋进行混凝土浇筑。 周围，几栋高楼拔地而起，静静地俯视着这片巨大而忙碌的工地。 对于陈家村村民张德忠来说，地铁4号线不仅改变了出行方式，也改变了他一家人的生活。
云南网记者从昆明市轨道交通公司获悉昆明新螺蛳湾钢材批发网，截至2016年8月，地铁4号线设有陈家营站、大河埂站、大塘子站、小菜园站、东华站、玛陀站、螺寺湾北站。 、运达西路站、牛街庄站、螺丝湾站、斗南站、花花大道站、马场西站、连街街站、成功东站等16个车站已开工建设昆明新螺蛳湾钢材批发网，小屯站、菊花村站已完成部分围挡； 大洋田油库开工建设，白龙潭接入线部分封闭已实现。
如果工期顺利，4号线将于2020年初开通试运营。这注定对昆明乃至中国的地铁建设和城市发展具有特殊而深远的意义。
线
全长43公里，设车站29座，贯穿全市6个区。
昆明轨道交通4号线是昆明轨道交通第四条线路。 起自昆明市西北五华区普吉陈家营，至昆明南站，途经高新、五华、盘龙、官渡、经开，最后到达呈贡。 。
4号线穿越主城核心区，自西北向东南贯穿昆明发展轴及呈贡新区。 支持城市及呈贡新区西北向东南发展轴的形成。 该项目是支持城市南北发展的一期工程。 东西发展轴形成后，3号线对昆明轨道交通网络的建设和发展起到了关键的推动作用。
全长43.5公里，共设车站29座。 从北到南依次为陈家营站、大河埂站、大塘子站、小屯站、金顶山站、苏家塘站、小菜园站、昆明北站、东华站。 、大树营站、菊花村站、菊花站、昆明东站、马驹站、牛街庄站、运达西路站、杨府站、螺丝湾北站、螺丝湾站、斗南站、花花站大道站、梅子村站、乌龙站、可可村站、马场西站、马场南站、连街街站、呈贡东站、昆明南站。
大洋田、白龙潭设有停车场，跑马山设有车辆基地。 规划将形成相对密集的客流走廊，设计承载人数最多、换乘线路最多、网络规模最大。
刚刚过去的7月，昆明轨道交通4号线首站——连街街站地下连续墙施工竣工。 由此，这条昆明轨道交通在建线路中最长的地铁线路建设迈出了提速的第一步。 步。
特别的
昆明市财政部第二批PPP项目第一批
昆明轨道交通4号线的特殊性不仅在于其全长43.38公里，更在于作为昆明市第一批PPP项目和财政部制定的第二批PPP项目之一，其探索性和引领性。
对于正值鼎盛时期的昆明来说，昆明轨道交通四号线与一、二号线一期工程的融合与互补，将是现代城市生活的一次升级，是城市半径的无限延伸，也是昆明城市生活的又一引领。城市南北发展。 核心轴是沿线各地区驶入城镇化发展快车道的强大动力。 昆明市民在享受这些便利的同时，还可乘坐昆明轨道交通4号线换乘中国高铁。 在那里，另一种城市生活正在等待着他们。
显然，期待地铁4号线的昆明人是幸运的。 他们很幸运能够进一步享受地铁带来的生活和速度变化。 更幸运的是，PPP模式将直接提速4号线，该项目的建设将使昆明人至少提前四年用上4号线。
村民
地铁开通后建工厂
2008年昆明地铁开工之前，昆明西北部陈家营村民陈家坤最羡慕北京人，因为他们有一条地铁，可以从北京西北郊的象山一趟到达天安门广场。 到了2012年，陈家坤最羡慕的就是昆明北城区的人们，因为他们有一条地铁，可以从长冲山脚下经昆明市区一趟到达呈贡新区。 但现在，陈家坤说：“终于等到了，以后大家都会羡慕我，因为地铁就在我家门口。”
昆明西北陈家营村的数百名村民对昆明轨道交通四号线有着同样的渴望和热情。同为陈家村村民的张德忠因为祖传的手艺，经营着自己的小豆腐厂。 张家豆腐在昆明很有名。 2014年起，张家豆腐成为呈贡著名美食豆腐宴的供应商。 家族事业的壮大，让张德忠一家人非常兴奋。 然而，从张家营村到呈贡的近50公里，却带来了大量的交通和时间。 而劳动力成本也给他们带来了压力。
“每天有3趟往返，二环路要走一个小时。我家要雇个司机来送货，司机的工资每个月4500元，这是一笔很大的开支。” ” 张德忠告诉记者，据他透露，他希望在呈贡建厂，但由于在呈贡和他家工厂之间来回不方便，所以建厂的事情只能搁置。 “我们全家都在等4号线，一开工，我们就马上去呈贡开工厂。” 张德忠的期待之情溢于言表。
显然，张德忠是幸运的。 4号线的开工比他预想的要早，这也意味着呈贡张家豆腐厂将随着4号线的建设开门迎客。
当然，西北居民和全体昆明人也都对4号线充满期待。
“我们都梦想着坐地铁，想坐地铁穿越昆明，再也不用坐3路公交车，花4个小时才能到达呈贡新区。” 西北地区居民陈兴华的话，代表了很多西北地区居民的心声。 。
对于西北地区以外的昆明人来说，4号线的建设让他们感到高兴。 已经体验过地铁好处的昆明人期待着再次提速。 他们期待不必出门聆听交通状况并选择道路以避免拥堵。 他们期待着地铁网络线路带他们走遍昆明的东西南北，更期待着自己的生活半径。 扩大。
