为拯救用户屁股，哈喽、青桔、美团等共享单车相继在车上安装“降温垫”，号称能让座椅降温20多摄氏度。而且，按照约定，这些共享单车上的降温垫全部是银色的，表面凹凸不平。
图片来源：微博@美团单车、小红书@滴滴青聚、宜都
这款看似普通的坐垫真的能起到降温的作用吗？为什么所有的降温坐垫都是这样设计的呢？
烈日下的“保臀大战”
在凉席发明之前，我们确实饱受共享单车座椅之苦。
我们先来看看普通坐垫的热度到底有多高。
今年5月，极目新闻在武汉市武昌区测量了共享单车座椅温度，结果显示最高温为59.3℃，而当天该地区的最高气温为28℃。6月19日，三秦都市报用红外测温仪在西安地铁6号线附近对暴露在阳光下的青居共享单车进行温度测量，在当天最高温度为35℃的情况下，最终测得座椅温度高达76.8℃。
坐在76.8℃或59.3℃的汽车座椅上是什么感觉？
夏天骑共享单车，如果穿着轻薄的衣服，坐在上面皮肤直接接触座椅，76.8℃的温度就足以烫伤。当物体温度为70℃时，只需要1分钟就能对整个表皮造成伤害。当然，这么热的座椅，大多数人皮肤一碰到就基本会反弹，因为真的很疼。
有时，衣服可以起到座椅和臀部之间的缓冲作用，但夏季衣物大多较薄，保温效果有限。我们可能一开始觉得座椅的温度可以忍受，但最后座椅却“慢慢”地灼伤了我们的臀部。这就是低温灼伤。
一般来说，暴露在44至50摄氏度的热源下超过30分钟，就可能造成II度以上的深度烧伤。低温烧伤不仅会影响皮肤表面，还可能深入皮下组织。最后留下疤痕是小事，也可能有感染的风险。
当然，高温座椅的危害并不仅限于烫伤，女性如果长时间接触高温座椅，可能会因散热不良、汗液分泌增多而引发泌尿系统感染；而对于男性来说，坐在高温汽车座椅上，会导致私处温度过高，进而可能影响精子的健康。
对于痔疮患者来说，过热的座垫会刺激肛门直肠处血管扩张，引起充血、水肿、炎症等，加之坐着会压迫痔疮，容易导致局部血管破裂，导致出血。
看来，耐高温座垫无愧于“屁股杀手”的称号。
那么有没有什么办法可以降低高温坐垫的攻击力呢？
答案可能是——改变汽车座椅的颜色。
共享单车的座椅在烈日下如此“火爆”，原因之一就是座椅的颜色太吸热了。为了外观更加“百搭”，共享单车的原始版本一般都采用黑色座椅。在同样的光照条件下，深色物体对热能的吸收率更高，黑色座椅的温度在夏天自然“居高不下”。
研究人员研究了不同颜色服装面料在太阳辐射下的吸热程度，虽然服装材质与共享单车座椅材质不同，但也可以看出不同颜色之间吸热能力的差异。
研究人员选取黑色、白色、红色、黄色、蓝色、紫色等6种纯棉织物，在阳光下暴晒10次，每次30分钟。暴晒后，不同颜色织物表面温度均有所升高，但具体升高幅度差异较大。
结果表明：暴露前，所有有色织物表面温度都集中在17.5℃左右，与环境空气温度接近；暴露于300W/m²～400W/m²太阳辐射后，黑色织物表面温度升高幅度最大，为12.7℃，其次是蓝色、红色、紫色和黄色织物，分别为9.49℃、7.87℃、6.84℃和5.44℃；白色织物表面温度升高幅度最小，为3.72℃。
不同颜色织物在阳光照射前后表面温度的变化 | 来源：参考文献[5]
也就是说，在物体相同、阳光照射时间足够长的前提下，黑色吸收的热量最多。
理论上，共享单车的座椅可以换成蓝色、黄色等颜色，但可能不如百搭的黑色座椅耐脏。不过，近两年，青桔、哈喽等公司对座椅颜色进行了改良，在各地投放了大量灰色座椅的共享单车。
同一品牌自行车的不同颜色车座 | 图片来源：YiDu
事实上，这些新面孔确实起到了一定的降温作用。
去年6月，北京日报记者在北京蒲黄榆地铁站B出口附近，测量了两辆并排摆放的不同颜色的共享单车座椅的温度。结果显示，黑色座椅温度达到71℃，灰色座椅温度为55℃，相差16℃。不过，虽然温度较低，但55℃对臀部来说，还是很烫。
还有浅灰色的座椅，理论上可以让温度更低，但容易弄脏｜图片来源：YiDu
虽然“德高望重，恶有恶报”，但应对座椅高温的方法总是有的，比如骑行前将随身携带的少量水浇在座椅上，然后用手或纸巾擦几下，或者直接用湿巾擦拭座椅，或者干脆将自行车移到阴凉处“通风”一会儿。但赶时间的时候，就没有时间采取这些步骤了，而且并不是每个人出门时都会随身携带水。
要解决座椅高温问题，还得从座椅本身下功夫。
小坐垫，大功能
那么，降温垫真的能终结共享单车的“热情”吗？
从实际测量的温度来看，降温垫汽车座椅比黑色汽车垫温度低20~30℃，可以说降温垫就是“屁股救星”。
然而其强大的散热能力从何而来？
对此，滴滴青桔相关负责人在接受采访时表示，这款座垫采用银白色的高分子聚合物材质，利用阳光的反射和自身的隔热特性，实现物理降温、零能耗降温。
本质上来说，太阳光加热物体的原理就是光能转化为热能，当太阳光照射到物体表面时，一部分光能会被反射、折射或直接穿过物体，剩余的光能则会被物体吸收。
但银白色对于光的吸收率很低，当阳光照射到凉席上时，大部分光线都会被反射，而不会像普通坐垫一样被吸收并转化成热能。
此外，据哈罗单车负责人赵安安介绍，冷却垫表面还采用立体花纹设计，加强阳光的反射效果，让座垫自然实现“物理降温”。
让我们对散热垫说声谢谢 | 图片来源：宜都
而且高分子材料本身还具有良好的隔热性能。
一般而言，聚合物为大分子物质，分子量通常在10⁴~10⁶以上，其分子内原子数通常为几万、几十万甚至数百万，分子长度为102~104nm或更长。聚合物由巨大的分子组成，分子间主要靠分子力结合，使其具有一系列低分子化合物所不具备的特殊性能，隔热性能就是其中之一。
美国马萨诸塞大学阿默斯特分校刘玉瑞等学者在about Acta发表的论文表明，高分子聚合物是良好的热绝缘体，其热导率（衡量材料传导热量能力的指标）约为0.1至0.5W/（m·K），可以有效阻止热量的传递。
常见高分子材料导热系数 | 来源：参考文献[1]
为了形象的了解聚合物的导热系数，我们可以将其与其他常见物品的导热系数进行比较。如下表所示，木材的导热系数为0.18W/(m·K)，而玻璃的导热系数为0.8~1.4W/(m·K)，也就是说聚合物的导热系数远不及玻璃，有的甚至低于木材。
常见材料热导率 | 来源：参考文献[1]
而且升级后的座椅不怕雨水，坐垫上的水会因为座椅的弧度和“防水”的座垫材质而快速滑落，即便是雨后骑行，也能享受到相对干爽的座椅体验。
散热垫防水测试 | 来源：抖音@金云微视视频截图
如果说有什么不足，那就是升级降温垫的共享单车还不够多，什么时候才能有足够多的降温垫单车，真正拯救“烫屁股”呢？
参考：
[1]高长友. (2018). 高分子材料概论. 化学工业出版社.
[2] 李大鹏. (2009). 食品包装. 哈尔滨地图出版社.
[3] 刘玉瑞, 徐燕飞. (2022). 导热聚合物的研究进展. 物理学报(02), 67-73.
[4] 李娜, 闵洁. (2010). 有色织物红外辐射温升性能研究. 染料与染色(01), 41-42+48.
[5] 吉义兴. (2022). 太阳辐射下服装颜色对室内人体热舒适性影响的研究。
[6] 北京日报：“这个座位不热”
[7]河南疾控中心：可能致烫伤！近期尽量别坐这些地方！
