这两天有一条与我们日常出行息息相关的新闻，刷爆了社交媒体，让无数人为之惊讶。
据北京青年报称，近期在成都、广州、武汉等城市，街边哈啰、青桔等共享单车，将上调起步价，从之前的“前15分钟1块5”调整为“前10分钟1块5”。超过10分钟后，每15分钟将多收1块，也就是说骑车一小时的费用，将从4块5涨价到5块5。
好家伙！面对这波涨价，不少网友都开始质疑，共享单车涨价的合理性，更有人直呼“现在连自行车都骑不起，还不如坐公交车”，而事实也确实如此，我给大家来算一笔账。
目前全国大多数地方的油价要8块多1升，骑1小时共享单车，相当于开了大半升油；但是骑车1小时的路程，不仅要靠自己的脚蹬，可能还没有汽车半升油跑得远，更别提现在公共交通的价格普遍不高，公交车定价均为2元，而地铁起步价也就4元，这么看来，骑小单车，还真不如坐公交地铁。
很多时候，共享单车随处可见，骑它可能只是图个方便。当初共享单车定价低的时候，属于公益定价，这个时候它占用路边的公共场地，我们没什么意见；但现在随着各大平台的入局，资本开始收割，价格贵的离谱，不再公益了。那么现在问题来了，共享单车凭什么占用公共场地，为自己赚钱呢？
可以说，尽管共享单车的骑行价格一路上涨，但事实上，青桔、滴滴这些平台至今还仍未盈利。去年美团单车，光添置新车的损耗费用就高达69亿元；哈啰更是冲击上市失败，三年亏了50亿。最后这些平台的亏损，还是要分摊到我们消费者头上。
所以说，像共享单车、共享充电宝这样的业态，表面上确实是方便了大家的生活，但其实只是把出行的生意，搬到了互联网上，仅仅提供了一个平台，却在中间疯狂“两头吃”，他们创造的社会价值，恐怕值得我们重新审视。各位，你们怎么看？
