军用钢是军事武器装备的物质基础，它的硬度到底有多高呢？相信这个问题一直困扰着一些军事爱好者的好奇心。硼钢是世界上最硬的合金钢，它的硬度可以达到1300~，是普通钢硬度的4~5倍。军用钢是否需要达到这个水平，是一些军事爱好者希望解决的问题。的确，高强度是目前各国对军用钢的共同追求，从武器出现以来就没有停止过，无论是中国古代武器，还是当今世界其他先进武器都是如此。
美国海军研究所网站公布中国039B型潜艇下水画面
众所周知船用钢材厚度，军工用钢一般以“屈服强度”来表达海洋用钢的强度特性，计量单位为兆帕。以国内外航母为例，航母甲板需要承受飞机起降的巨大冲击，以及燃气冲刷、爆炸冲击等极其复杂的服役环境，技术要求非常高，强度等级和厚度远高于一般船体结构用钢。美国航母大量采用1级高强钢作为航母甲板用钢，近期又研制出强度等级为2级的钢材，并开始在新型超级核动力航母“福特”号上进行试验。
建造福特级航母需要大量军用钢材，强度不能太低，如果太低的话，军方是要追究责任的。
为满足潜艇武器装备深潜作业的需要，潜艇用钢必须保证500～600米水深下主艇体的抗压、抗损伤、耐腐蚀三大要求。俄罗斯、美国、日本等国均采用了屈服强度为～的超高强度潜艇耐压艇体用钢。美国研制的HY80钢、HY100钢、HY130钢等造船用高强度低合金钢，其最高强度可达1000，被美国政府视为战略物资船用钢材厚度，不得擅自出口。日本20世纪90年代研制的NS110钢的屈服强度已达到1000，俄罗斯研制的АБ系列钢的最高强度甚至达到1000。
钢铁制造需要不断提高科技含量，光做汽车用的冷轧钢板是不够的，像大唐山这样的钢厂就存在供大于求的情况。
过去，我国船舶制造必须从日本、德国、美国、瑞典等工业化程度比较高的国家和地区进口S136、NAK80、2344、8407、H13等钢材，限制了船舶发展的大跃进。现在，我国船舶专用钢的研发也已达到相当的技术水平。某型船舶耐压船体用钢采用国际先进的合金设计和生产技术，不仅强度高，而且韧性高，耐海水腐蚀性能好。
