此次合作是韶关市委、市政府深入贯彻落实有关决策部署，落实“一核一带一区”战略部署，推动韶关高质量发展的具体实践。韶关港的建设将进一步提升北江“黄金水道”通航能力，提升韶关与“双区”“双核”互联互通水平，为韶关更好地融入“双区”建设、推动腹地资源开发、生产力布局优化、粤港澳大湾区区域经济发展提供坚实的交通保障。
韶关港乌石综合交通枢纽一期工程效果图。图片来源：韶关市口岸办
近年来，在国家加快建设交通强国战略下，韶关市委、市政府深入贯彻落实有关决策部署，推进大宗货物“公转铁、公转水”，以北江航道扩能升级工程竣工为契机，成立以市长为组长的港口建设领导小组，统筹全市港航建设工作，高起点谋划、高水平推动、高标准推进，着力推动城市绿色转型升级，为区域协调发展走出了新思路。
下一步，韶关将加快交通运输结构调整，系统规划内河航运与综合运输协调发展和产业布局，加快发展临港经济和临港产业，加强港口、产业与城市发展联动，推动港产城融合发展，加快把韶关港建设成为经济高效、绿色智慧的现代化专业港口，把北疆港航打造成为国家内河航运示范工程、标杆工程、引擎工程，为韶关在高水平生态保护中实现高质量发展提供坚强交通保障。
千吨级船舶直达粤港澳大湾区▶▷
韶关水运业迎重大发展机遇
大型吊车在工人的操作下忙碌地吊运物料，运输物料的卡车在施工现场来回穿梭。9月初，在孟洲坝枢纽施工现场，船闸工程建设正如火如荼地展开。孟洲坝枢纽二线船闸工程是北江航道扩能升级工程的起点，主要工程内容是在右岸新建一座千吨级二线船闸及相应的航道工程和配套工程。
“目前，孟洲坝工程主体结构已完工，我们将按照有关安排，确保10月底前通航。”孟洲坝枢纽二线船闸工程负责人赵抓强说。届时，北江水道的主要“瓶颈”将彻底解决，千吨级船舶可从韶关孟洲坝直达佛山三水河口，连续航行20个小时即可到达目的地。此前，由于航道拥堵、船闸管理不科学等原因，300吨级以下船舶从韶关新港码头开往广州黄埔港，需要14天左右的时间。
“北江水道由300吨级航道改造为1000吨级航道，对港航企业来说是一大福音。”随着孟洲坝枢纽工程即将投入使用，黄华胜总经理对韶关水运业的发展充满期待。据悉，顺应国家对大宗货物运输“公转水、公转铁”的政策要求，目前通过北江水道运输的物资主要有煤炭、铁矿石、钢材、玉米等货物，均为大宗散货运输，水运运量大、效率高的优势逐渐凸显。
北江航道扩能提升工程是我省长远稳增长、调结构的重要战略部署，也是我省推动区域协调发展的重大民生工程。去年底，韶关至清远千吨级船闸通航，消除了过闸船舶拥堵现象，航道通航能力明显提升。据韶关市港务局相关负责人介绍，北江航道扩能提升工程全面建成后，北江航道每年98%的时间可通航千吨级船舶，汛期可通航船舶吨位可达2000—3000吨级。
展望未来，随着北江项目建设的全面完成，特别是信息化、智能化建设的进一步完善，对于完善粤北交通运输体系，更好地发挥水运经济优势，增强腹地经济发展的带动能力，促进粤北山区资源开发和区域经济协调发展具有重要意义。
该公司运输成本减少约30%▶▷
韶关与广州港集团共建内河枢纽港
加快交通运输结构调整是建设交通强国的重要任务。韶关市对接国家内河航道振兴规划，大力实施韶关港建设，加强与广州港集团合作，努力建设设施一流、管理一流、服务一流的现代化专业内河港口。突出以规划为引领，坚持总体布局、整体建设，韶关市专门成立了口岸办公室，设立了协调组，统筹协调韶关港“一港多区”发展建设。近期重点推进北疆港区乌石、白土、新港三大港区一期和城市水上旅游项目；中期考虑优化港口功能布局广州钢材加工有限公司，启动三大港区二、三期项目和大坑口港区及航运配套服务体系建设； 长远来看，重点推动北江水道江入海直达，实施北江延伸工程，推动沿线产业转型升级，打造韶关绿色发展样板。
乌石、白土、新港三大主港区的建成，将优化完善韶关港对接粤港澳大湾区的物流路径，降低企业物流成本，使韶关港至珠三角海港的物流成本降低30%左右，助力韶关成为高效对接粤港澳大湾区与内地的商贸物流集散地。预计到2030年，韶关港北疆港区货物吞吐量将达到2700万吨，其中集装箱20万标箱；旅游旅客量将达到400万人次。
为加快推进韶关港北疆港区内陆枢纽港建设，9月4日，韶关市政府与广州港集团共同举行了韶关港建设战略合作框架协议签约仪式。目前，韶关市政府正以前瞻性、系统性思维谋划港口规划建设和合作发展工作，组织开展港口建设项目各项前期工作。结合全面推行河长制，韶关市集中力量开展岸线整治专项行动，打造“水清岸秀”生态长廊，为韶关港可持续发展和加快推进奠定了坚实基础。
下一步，韶关市将加强与广州港集团的全面对接，充分发挥广州港集团作为我省港航龙头企业的“硬核”作用，为其提供全流程、零距离、全覆盖、贴心服务，全力支持其参与韶关港发展，把乌石港、白土港、新港等主港区建设成为经济高效、绿色智慧的现代化专业港口，为韶关市打造北部生态发展区高质量发展排头兵发挥强有力的交通支撑作用。
港产城融合▶▷
全力推动韶关港高质量发展
国家从衔接长江水系和珠江水系出发，提出建设新粤赣运河的设想，韶关港航建设将迎来新的发展机遇。韶关市抓住当前重大机遇，立足当前稳增长，着眼长远结构调整，充分发挥水运优势，加快运输结构调整，系统规划内河航运与综合运输协调发展和产业布局，大力发展多式联运，加快港口经济和临港产业发展，努力打造连接粤港澳大湾区的桥头堡。
韶关港北疆港区的建设，将进一步提升韶关的交通优势，为华南先进装备产业园、乌江科技产业园、关韶工业园、曲江白兔工业园等重点产业集群提供便捷的发展通道。随着北疆海岸线的开发，韶关的产业基础和成本优势将更加凸显，吸引更多优质的珠三角产业转移项目。韶关市重点发展以钢铁深加工、先进装备制造、能源电力、新材料、特色轻工等为主导的现代产业体系，也将迎来重大发展机遇。目前，韶关市积极利用港口物流成本优势，发展临港相关产业，重点布局冷链物流等相关产业。
依托得天独厚的水运、旅游资源，韶关市将于2021年12月底前推出北江水上旅游项目（含夜游），串联起北江沿线重要景观，同时规划开辟珠江至北江韶关段水上旅游专线，助力韶关整体旅游迈上新台阶。
作为贯通南北、承东启西的国家级交通枢纽城市，韶关还积极对接湖南郴州、江西赣州等地，依托现代物流综合交通平台优势，打造粤湘赣三省边境物流中心，服务“泛珠三角”地区。通过内河、公路、铁路等多种运输方式，辐射至韶关港周边地区，让湖南郴州、江西赣州的钨矿、稀土矿、粮食、林业等大宗产品通过韶关港进出口，从而增加韶关港的物流量。
官产学多元化合作▶▷
助力韶关打造交通枢纽城市
为推动实现北江绿色航运，韶关市强调高起点规划、高水平谋划、高标准推动，集众智、聚力量，邀请交通运输部水利水电科学研究院、科学院、交通科学研究所等单位专家参与韶关港规划编制，并与武汉理工大学联合筹划成立高水平创新研究院，力争把北江港航打造成为国家内河航运示范工程、标杆工程、引擎工程。
借助武汉理工大学雄厚的科研实力，政产学研共同努力，通过规划引导，树立绿色航运理念，努力建设能够支撑主要产业的郊区干散货港和集装箱港，为全市市民营造航运生态景观效果，科学开发利用岸线和土地资源。此外，韶关市还将整合改造原来分散的10余家船厂，加强上下游产业布局。通过与武汉理工大学合作，提供相应的技术支持，设计建造适合北江航道的新型船型。
“借助广东‘一核一带一区’建设，韶关正加快与高校、广州港等战略合作伙伴的合作，通过航运产业转型升级，逐步把韶关打造成为贯通江海、联通湘赣的航运枢纽城市。”中国工程院院士、国家水运安全工程技术研究中心主任、武汉理工大学首席教授闫新平说。
韶关是粤北中心城市、国家一级铁路枢纽城市、全国179个国家级公路交通枢纽城市之一，已形成以“三铁七路一航”为主骨架的综合交通网络。随着韶新高速、丹霞机场、韶关港等重大交通设施建设的逐步推进，韶关将基本形成以公路、铁路、水路、机场为骨架，以旅游精品路为筋的综合交通体系。依托北江“黄金水道”，韶关在全面对接“一带一路”“一核一带一区”、融入珠三角、服务粤港澳大湾区，坚持生态优先、绿色发展广州钢材加工有限公司，努力实现高水平保障中的高质量发展中，将迎来新机遇、肩负新使命。
【来源】南方日报
【撰稿】范永菁、何志琪、沈明丽、蔡仁银、刘萍
【作者】 范永静
【来源】南方报业集团南方+客户端
