国家统计局数据显示，2019年11月，我国粗钢产量8029万吨，同比增长4.0%。 11月全国日均粗钢产量267.6万吨，环比增长1.79%； 1-11月我国粗钢产量90418万吨，同比增长7.0%。 2019年11月，我国钢材产量10402万吨，同比增长10.4%； 11月份日均钢产量.11万吨，环比增长4.71%； 1-11月，我国钢产量1万吨，同比增长10.0%。
在如此高的产量下，库存可以保持在较低水平，而强劲的需求发挥着至关重要的作用。 今年，由于国内经济增长下行压力加大，国家加大逆周期政策调整力度，基建项目加快推进，房地产投资相对稳定。 此外，雄安新区今年进入大规模建设期，钢材需求不断增加。 此外，还有北方物资南移、钢贸商冬季不愿囤货等原因。 目前钢材价格较低，主要是由于入冬以来南方地区需求旺盛，带动库存持续下降。 加之对来年供需形势的悲观预期，商家进货积极性不高，导致钢材社会库存创近十年来新低。
工业和信息化部原材料司巡视员卢桂新：
我国原材料工业从无到有，从小到大，当前高质量发展态势已初步形成。 目前，我国原材料工业已取得六项重大成果。
一是行业盈利能力增强。 2018年，原材料行业实现利润近2万亿元，占全行业的29.8%。 二是产能过剩得到缓解。 2018年，我国提前两年超额完成了削减粗钢产能上限1.5亿吨的“十三五”目标。 三是新材料开发初显成效。 四是结构调整稳步推进。 五是节能减排成效显着。 2018年，大中型钢铁企业二氧化硫同比下降12%，烟尘同比下降9%。 六是智能制造水平逐步提升。
2019年，我国原材料行业面临诸多困难和挑战。 2019年1-10月，原材料工业实现利润1.33万亿元，同比下降19.5%，其中钢铁行业利润同比下降38.7%。 今年我国钢铁产量过快增长，对钢铁行业发展产生了较大影响。 行业增产的原因，一方面是下游需求改善，另一方面是因为去年行业整体效益较好，部分决策者盲目采购新设备。 去产能越多，产出就越多，违背了去产能的初衷。 全国部际联席会议将畅通举报渠道，严厉打击违规新增产能，巩固治理成果。
对于下一步钢铁行业如何保持高质量发展的决心和谋划，建议重点推进以下几方面工作。
一要巩固去产能成果，严禁新增产能。 二是优化产能布局，实现绿色发展。 三是推进兼并重组，增强协同效应。 四要强化铁矿石安全，维护产业安全。 五是探索智能制造，提高供给水平。
任竹谦高级研究员：
2019年，钢材市场价格重心下移，幅度收窄。
具体来看，全年供给和需求双双增长，总体呈现先高后低的走势。 市场仍以去库存为主，社会库存蓄水池功能减弱，资源加速流动，利润在产业链各环节重新分配。 除冷轧产量下降外，其他品种产量同比大幅增长，钢材平均价格下行，企业平均利润下降。 原材料方面，铁矿石、废钢整体供需偏紧，导致价格高位运行； 而焦炭产能削减幅度不及预期，但产能利用率持续释放，库存处于高位。
进出口方面旧钢材市场在哪里进货的，预计今年钢材出口下降7.8%左右，其中棒线材出口下降十分明显，而板材仍是出口主力。 预计全年进口量减少150万吨左右，进口量呈现先低后高的走势。
与此同时，2019年国内下游行业需求出现分化，房地产需求良好，但汽车出现负增长，工程机械增速明显下滑，对板材市场需求影响较大。
展望2020年，从整体环境来看，全球经济仍面临下行压力。 预计世界粗钢表观消费增速放缓，同比增长1.7%左右。 需警惕印度、东南亚等地区产能扩张可能导致供需缺口缩小。 国内经济景气度下滑也让钢材消费增长面临一定压力。
在外需不足的情况下，2020年内需将是主要驱动力。从各下游行业来看，明年房地产行业仍具有一定的韧性，基建投资旺盛，汽车预计将会回升。 其他下游行业如机械、家电、造船等行业也不乐观。 总体钢材消费量较2019年仍将增长，但增速放缓，预计明年粗钢表观消费量同比增长1.5%左右。
此外，产能置换是钢铁行业变革的主旋律。 据统计，2019年至2021年国内涉及置换的炼铁产能总体约为1.5亿吨，其中在建或规划约1.2亿吨。
展望2020年钢材市场：国内经济下行压力下，后期基建投资支持力度加大。 钢材供需平衡由紧转宽松，整个市场进入库存相对积累的状态。 净出口将保持小幅增长，品种结构进一步优化。 原材料供需总体宽松，铁矿石、焦煤、焦炭均价普遍下跌，对钢铁成本支撑减弱。 总体来看，全年钢材均价略有下降，但降幅没有2019年那么剧烈，企业效益将继续被压缩。
中国废钢利用协会秘书长孙建生：
据中国工程院预测：2025年我国钢铁储量将达到120亿吨，废钢资源量将达到290-3亿吨。 2030年，钢铁储量将达到132亿吨，废钢资源量将达到330-3.5亿吨。
我国废钢资源主要来自社会回收废钢、钢厂自产废钢和进口废钢。 2018年，社会回收废钢约1.7亿吨，自产废钢约5000万吨。 废钢主要生产和分布在长三角地区、环渤海地区、珠三角地区。
预计2019年废钢社会资源量将达到2.4亿吨，钢铁行业消耗量约为2.15亿吨。 预计2019年转炉钢消耗废钢约1.5亿吨，转炉废钢率为16.8%，电炉钢消耗废钢约6000万吨，电炉废钢率为65.4 %。
自2012年工信部启动废钢加工企业准入活动以来，截至2018年，共有252家企业成为准入企业。2019年，已有180多家企业申报。 预计入围企业（入围企业和拟入围企业）加工能力合计将超过11亿吨。 目前，国内回收加工企业呈现以下特点： 1、加工配送一体化建设正在加速； 2、大规模资本已经开始或准备进入废钢行业； 3、废钢加工设备种类多，机械化、自动化程度高； 4、尾矿处理 处理技术进一步提高。
但我国废钢回收加工企业也存在一些问题，包括：进项税发票问题仍未解决； 各地优惠政策执行不同，发票异地开具； 废钢回收加工企业规模较小； 产业集中度过低，无序竞争加剧； 废钢质量有待提高、废钢标准尚未统一等。
总结一下： 1、我国废钢资源的增加将带来炼钢炉料结构的变化，减少铁矿石的使用量。 2、增加废钢的利用，有利于我国钢铁行业超低排放。 3、由于废钢价格高企，电炉炼钢成本短期内难以与转炉炼钢成本竞争，电炉炼钢发展时机尚不成熟。 4、我国废钢加工企业正在向规模化、标准化发展，但目前集中度仍然很低，税收风险依然存在，应引起废钢行业投资者的关注。
首席钢铁分析师王建华：
回顾2019年的钢材市场，可以概括为“大势一去不复返”。
钢材价格再也不会回升了。 2019年钢材价格呈现三低走势。 钢材价格高点和低点均有不同程度回落； 钢材价格不再大幅反弹。 2019年钢材综合价格反弹幅度最大为306.88元/吨，螺纹、热轧价格反弹幅度最大为430.71元/吨、359.9元/吨； 钢材价格已长期不再上涨。 2019年前10个月，钢材价格涨跌不等。
钢铁利润不再来了。 据国家统计局统计，2019年前10个月，黑色金属冶炼及压延加工业实现利润2119.1亿元，同比下降44.2%。 2019年，钢铁行业产量大幅增长，但利润大幅下降。
2019年钢材市场运行呈现以下特点。
一是价格扁平化：价格有顶有底，窄幅运行； 二是价格具有反季节特征； 三是南北价差一度收窄至历史低值，导致北方木材提早进入冬季，后来随着运输由冬回春，南北价差已达到较高水平在历史上; 四是国内外市场联动增强，国内市场更加国际化； 五是短流程产能和产量增长不及预期； 六、钢材消费呈现新趋势 在铁矿石价格意外增长和大幅反弹的背景下，钢材价格一直低迷。 第七，期货操作呈现抢钱效应旧钢材市场在哪里进货的，当前期货套利难度较大。
展望2020年中国钢铁市场，可谓“攀登、披荆斩棘”。
宏观经济方面，预计2020年全球宏观经济将出现阶段性复苏。2020年中国宏观经济或见底不见高，部分先行指标也出现好转迹象。
2020年大概率进入补库存阶段。基建投资回升、房地产稳定、外需回升将有助于2020年从去库存周期转向补库存周期。
产成品库存增速与钢材价格存在良好的相关性。 从2001年以来的数据来看，每次钢价从高位回落时，工业企业产成品库存同比增速都处于较高水平（15%以上）。 成品库存从低位反弹至5%甚至低于0。
基础设施方面，预计2020年基础设施投资增速为6-8%。 2020年基建投资增速回升将增加钢材消费。
房地产方面，预计2020年房地产投资增长4-6%。2020年房地产投资增速将放缓，但建设可能开工良好。 此外，旧城改造补充房地产投资。 据住房和城乡建设部测算，旧城改造所需资金约4万亿元，预计2020年将带来万亿投资。
汽车方面，汽车消费潜力不断积累，预计2020年销量2200万辆。从汽车产销存周期来看，2020年预计进入补库存阶段; 2020年，随着国Ⅲ逐步取消、全面超载治理以及收费方式的改变，重卡需求量将增长5-10%（约115万辆）。 如果汽车限购部分解除，库存补充将会更早到来。
家电方面，预计2020年家电产销量仍将保持小幅增长。出口是我国家电消费的主要增长领域，2019年受贸易环境影响较大。
需求方面，预计2020年我国钢材需求将保持小幅增长，预计2019年粗钢表观消费量约9.36亿吨，同比增长约7.5%； 2020年基建、房地产、汽车、家电等行业用钢量将小幅增长； 2020年粗钢表观消费量可能达到9.50~96.7亿吨，同比增加14~3100万吨，同比增长1.5%~3.3%。
供给方面，预计2020年我国供给将保持小幅增长，预计2020年粗钢产量小幅增加2000万吨左右。
风险方面，一是行业钢铁僵尸产能激活； 二是海外资源抢占国内市场份额； 三是全球经济衰退风险（国际贸易保护主义）、地缘政治风险和政策不确定性。
综合来看，2020年的钢铁行业可谓“攀登、披荆斩棘”。 一是供需小幅增长； 二是进口增加，出口下降； 三是综合钢材均价在-150～100元/吨之间波动； 四是钢材价格波动幅度温和扩大； 五是2020年钢铁行业利润继续收窄。
第十三届全国政协委员、中国钢铁工业协会党委书记何文波：
首先我们回顾一下2019年中国钢铁行业的运行特点。
从产量看，2019年1-10月，全国粗钢产量8.29亿吨，同比增长7.4%； 生铁产量6.75亿吨，同比增长5.4%； 钢材产量10.1亿吨，同比增长9.8%。 2019年上半年我国钢铁产量持续增长，下半年则有所回落。 预计2019年我国粗钢产量9.8亿吨，同比增长7%左右。
进出口方面，2019年我国钢材进出口量有所下降。海关总署数据显示，2019年1月至11月，我国累计进口钢材1082万吨，同比增长--同比下降11%； 全国累计出口钢材5966万吨，同比下降6.5%。 预计2019年钢材出口量约6500万吨，同比下降约6%； 钢材进口量约1200万吨，同比下降约9%。
价格方面，2019年我国钢材价格窄幅波动，整体水平低于上年。 由于2019年钢材产量快速增长，国内钢材市场总体呈现弱平衡状态。 1-11月，钢材价格指数同比下跌约6.3%，其中长材下跌5.54%，板材下跌7.18%。 长材产品的性能优于板材产品。
成本方面，2019年企业成本大幅上升，行业利润同比下降。 主要原因是进口铁矿石价格大幅上涨，煤炭、焦炭等原燃料价格波动以及环保成本增加等因素。 2019年1-10月，中国钢铁工业协会会员钢铁企业销售收入3.54万亿元，同比增长11%； 销售成本同比增长17.11%； 销售利润率为4.49%，同比下降3.08个百分点。 10月末，会员钢铁企业资产负债率为63.9%，同比下降0.72个百分点。
中国钢铁工业未来发展的两大主题是绿色发展和智能制造。 从我国钢铁行业绿色发展成就来看，多项节能环保技术和指标达到世界先进水平，其中钢铁行业节能环保指标不断提升； 多家钢铁企业超低排放改造取得突破； 钢铁行业共建绿色产业链已初见成效。
但钢铁行业绿色发展也面临一些困难。 首先，企业节能环保水平参差不齐，尚未形成科学规范的环保长效机制； 钢铁工业规模化生产和发展循环经济所蕴含的绿色价值尚未得到正确评价和充分挖掘。 在技术层面，国家目前还缺乏经济可行的实现超低排放的技术方案。
为进一步巩固供给侧结构性改革成果，保持钢铁行业健康发展，钢铁协会将配合政府有关部门做好以下工作：
一是严格控制新增产能。 做好明细排查，摸清钢铁产能和产量的实际情况，建立台账，制止“画地为牢”的城内搬迁，不要以小钢心态谋划国家。
二是推动企业加快超低排放改造。 向行业推荐更好的超低排放案例。 环境保护不应该“一刀切”。 要求对实现超低排放的企业减免环境税，同时对达到环保标准的企业给予补贴。
三是组织研究实施钢铁错峰生产和优化环保分类管控方案。 我们反对对符合环保标准的企业实施“一刀切”的停产限产。 建议根据各企业相对环保水平控制区域排放总量、错峰生产，鼓励企业加大环保投入。
四是积极推进钢铁行业兼并重组，提高产业集中度。 党的十八大以来，国内钢铁行业共发生兼并重组26起，参与企业93家（含投资机构）。 其中，国有企业主导的兼并重组9起，非国有企业主导的兼并重组17起。
五是切实推进前沿技术研发。 要建立钢铁行业大数据平台，推动钢铁产业链上下游大数据融合，加强与同类第三方大数据公司合作，更好服务钢铁行业发展。
六是完善减税降费政策，切实减轻企业负担。
七是坚持调控信贷政策，取消钢铁企业贷款限制。
东菱集团国内贸易总公司钢铁公司总经理王冶平
钢材市场：2020年螺纹钢现货价格将在3400-4200元/吨之间波动，80%的时间在3800-4000元/吨之间运行。
废钢市场方面，总体来看，废钢价格处于顶部，上涨空间十分有限，预计整体呈下行走势。 高利润会刺激钢厂增加废钢增加，但预计明年钢厂利润不一定会进一步增加，因此明年废钢价格将下行。 明年整体表现最弱的将是可口可乐。
季寒春，中国建材国际地产股份有限公司期货管理中心副总经理
我们不会对市场进行太深入的研究。 中国的钢厂一直在不断自我克制。 螺纹钢价格跌至3500元/吨、3400元/吨的可能性不大。 主流价格在4000元/吨左右。
市场波动的空间和节奏会频繁，或者空间会有所缩小，但它有边际和底线，所以不会带来大的下跌趋势。 宏观风险无法衡量和评估。 最大的风险是钢厂利润过于膨胀。
明年最强的产品将是铁矿石，最弱的产品将是焦炭。 螺纹钢现货价格跌破3400元/吨的可能性不大。 一般重废价格不低于2450元/吨，轻薄料价格不低于2100元/吨，向上不高于2800元/吨。
任宏伟 中国交通建设物资采购管理中心副总经理
明年市场最大的风险点将主要在政策层面，包括宏观货币政策和房地产政策。
2020年最强的就是线程。 在供需平衡的前提下，螺纹钢现货价格应在3500-4000元/吨。
2020年，中国交通建设公司钢材采购量预计将保持7%-10%的增速。 目前，中国交通建设的项目支持没有问题，资金总体有保障。
严培元 江苏维天化工集团期货交易经理
明年废钢供应将趋于小幅宽松，因此明年废钢价格可能还需要进一步观察。 无论是钢厂打压废钢价格还是废钢收购难度决定的。
当前我们面临的风险主要包括以下两点。 一是供给侧结构性改革，导致原材料供给过剩； 二是房地产韧性的不确定性，但这种韧性迟早会减弱。
明年最强的品种将是废钢，最弱的品种将是焦煤或焦炭。 他表示，明年螺纹钢现货价格波动区间大致为3100-3900元/吨，废钢现货价格波动区间为2200-2500元/吨。
鄂剑峰 河北文峰实业集团副总经理
钢铁行业面临新的技术创新，那就是废钢的添加量。 如果没有利润，钢厂不会增加一吨废钢。 如果利润500-1000元/吨，废钢比例可以达到30%。 以前钢铁行业转炉钢废品率达到5%，算是技术高手，但现在炼钢过程中废品率可以达到16.78%，如果利润特别高的话可以达到20% 到 30% 之间。
废钢的价格实际上与钢厂的利润有关。 目前，从铁水成本来看，今年我们钢厂的铁水成本在2200元/吨左右。 根据过往数据，废钢跌破铁水成本的可能性不大。 但如果铁水成本底部在1900-2000元/吨之间，那么明年废钢价格底部将在2000-2100元/吨之间。 如果钢厂利润达到500元/吨以上，钢厂就会尽力补充废钢。
预计明年螺纹钢价格将在3400-3900元/吨之间波动，明年波动幅度不会太大。 预计明年原料端最强品类为废钢，最弱品类为焦炭； 材料端最强的类别将是螺纹，而最弱的类别将是板材。
郭新文 首钢长治钢铁有限公司副总经理
明年钢铁产量不会有大幅增长，预计在5%左右。
唐山钢坯价格负600元是判断钢厂是否添加废钢的一个指标，即钢厂可能添加也可能不添加废钢（中废）。 今日钢坯价格3350元/吨，跌600元，废钢送厂2750元/吨。
预计2020年铁矿石将较为坚挺，若矿石定价为80美元，螺纹价格或将在3500元左右波动，3500元/吨为平衡点。
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