重量限制标准
本次投入使用的桥梁超载超重监测系统，根据桥梁的设计荷载水平和现有技术状况南昌钢材价格网，各桥的车辆装载限制如下：
1、英雄桥上车辆限重为55吨；
2、八一大桥车辆限重为30吨；
3、南昌大桥车辆重量限制为40T；
4、生米大桥车辆限重为55吨；
5、司马庙立交车辆重量限制为55T；
6、江陵立交车辆重量限制为30T；
7、桃花溪大桥车辆限重30吨；
8、彭家桥车辆限重为55T；
9、辛家庵大桥车辆限重为30吨。
重量限制为 24/7。
处罚措施
根据《南昌市桥梁隧道安全管理办法》第十八条：“城市管理部门应当会同公安、交通管理部门建立城市桥梁超载违法监控制度，并将其纳入公安、交通管理部门。公安交通管理部门对超载车辆依法进行处理。” 自2018年10月22日起，对已安装超载、超重监控系统的9座桥梁违法行驶的车辆，按照违反禁止标志规定，罚款200元，对机动车驾驶人扣3分。
目前，南昌市主要桥梁实行严格限载，对南昌钢材市场的运输造成较大影响。 承载能力降低，吨钢的运输成本必然增加。 因此，经过一致讨论，发布了关于运费上涨的公告南昌钢材价格网，并决定公告。 大桥不会超载运输，南昌过桥吨钢材运费将上调至55元/吨，较过去的30-35元/吨上涨60%-80%南昌钢铁。
过桥运费上涨对钢材市场的主要影响如下：
1、需要过河运输的钢材约占钢材运输总量的70%。 不需要过河的钢材运输成本影响不大。 该桥限载测试严格，将对钢材市场物流产生较大影响。 物流企业很难避免由此带来的成本上涨。
2、多数贸易商认为，物流公司运价已上涨至55元/吨，涨幅较高。 运输费用的具体金额尚未完全确定。
3、与工程项目部签订货运合同的贸易商将采取以下措施。 首先与项目现场沟通，达成增加运费的协议。 具体上涨金额将在运价稳定后根据市场价格确定。 少数贸易商选择与工地重新签订运输合同，暂停向工地供货，直至重新签订合同。
4、南昌周边城市的贸易商尽量避免钢材过江运输，选择在运输成本相对较低的钢材市场采购钢材。
5、钢厂方面，方大特钢的钢材需要过河运输到昌北钢库。 过去运输成本约为12元/吨。 现在过桥的荷载有限，货运量也会增加。 目前钢厂采取的措施是继续使用外包车队进行运输，稍后将重新招标物流团队。
6、部分水运码头（如长江码头），短途驳船前往钢材市场仓库需要通过过江大桥。 后期运输钢材的船舶会尽量避免在这些需要过河的码头卸货。
