“可是他没穿衣服啊！” 安徒生的童话《皇帝的新衣》已在世界各地流传，而马云正在成为那种冲破中国OEM（贴牌）企业与全球品牌之间微妙关系的勇敢女孩！ 业内专家认为，中国企业的出路是从OEM向ODM（原始设计制造商）和OBM（代表自有品牌的鞋制造商）转型升级，最终走品牌发展路线。 这是历史的必然选择，这种变化与知识产权的矛盾并非不可调和。
2012年以来，钢铁行业已经经历了四个冬天，2015年以来，又经历了严冬。 可以预见，未来5至10年将是冬季的开始。 面对产能短缺、融资困难、利润大幅下降，钢材价格已跌至20年前的水平。 越是关键，我们越要谨慎。 未来，OEM定制的方式显然会让钢铁电商为这个行业提供重大突破点。
事实：世界上大多数知名品牌都来自中国整车厂
马云猛烈抨击主机厂和知识产权：世界正在发生惊人的变化。 据了解，对于中国制造业的转型，马云在不久前的阿里巴巴投资者大会上表达了他对主机厂的看法。 他觉得，“大品牌一般都会用很多代工厂。中国是世界上代工厂最多的国家。他们（代工厂）（供应商）没有渠道，但突然发现可以通过互联网销售产品。（因此）同一个鞋厂可能会生产正品和仿制品，他们的产品不一定比正品差，同时价格也更有竞争力，他们面临的不是知识产权的问题，而是新业务的问题楷模。”
中国成为“世界鞋厂”，早已是客观事实，特别是在服装、鞋帽、箱包、3C数码、家电等消费品领域，中国是全球最大生产国， OEM模式还支持全球最大的一些知名品牌产品，换句话说，这些产品实际上是中国制造的。
不仅是众所周知的苹果案例，调查显示，欧美国际品牌和奢侈品大部分都是由中国代工鞋厂生产：在电器行业，虽然也有荣事达等国外知名电器品牌公司、格力、美的，还有30家企业。 %~40%来自OEM收入。 例如，2015年，美的集团代工业务超过560万元，占集团总收入的40%； 比如海尔的冰柜、空调、洗衣机的生产都是由海尔完成的。
值得注意的是，在与国际品牌的长期合作关系中，中国代工企业的生产技术、管理水平、研发能力得到了很大发展，已经达到了世界一流鞋厂的水平。 正是这种生产和管理基础，为中国主机厂发展自主品牌和电商品牌提供了坚实的基础。 在3C电器领域，近年来，魅族、乐视等新消费品牌的崛起，依靠的是中国制造业的扎实技术。
机遇：互联网成为中国主机厂突围的新机遇
从行业来看，制造业的未来是软件定义制造； 制造业的未来是数据驱动的制造。 对于OEM转型：一是互联网提供了良好的机遇； 其次，树立自己的品牌； 第三，产能的灵活性。
尚不能确定互联网时代的到来是否为中国代工鞋厂提供了新的机遇。
以红米、猎豹、银曼等互联网品牌为例。 在渠道建设方面，企业从传统的订货会、新闻发布会、经销机构的模式转变为建设全省乃至全球的经销渠道。 通过电商自营、网络分销等方式，快速打造覆盖数万消费者的渠道。 可以说，互联网为中小企业和中国OEM企业转型升级开辟了新的空间。 比如，在天猫平台上，就有林氏塑业、银曼男装、奥朵家具、小熊家电、SKG电器等数百个由代工鞋厂转型而来的“淘品牌”。
平衡：大规模生产和个性化逆向订购之间
个性化生产和工业化大规模生产本质上是矛盾的。 传统工业时代，实力较弱的终端用户几乎没有话语权，而上游钢厂由于自身的主导地位，对终端用户的重视不够，且受技术手段的限制，钢厂也很难获得准确的客户需求数据。 生产简单导致钢厂产品种类紧缺，只能勉强满足终端用户的需求。 如果想要实现多元化生产，只能向大型钢厂求助。
随着大数据、物联网、云估算的普及和建立，钢铁电商收集了大量各种规模的钢材订单，钢厂安排专门的生产线进行生产。 订单驱动智能生产，消除盲目生产，实现规模化生产与个性化逆单生产之间找到平衡。 虽然是分散用户的个性化需求，但通过集中化需求也可以实现工业化生产。
中国钢铁网监事会主席姚洪超表示，从某种意义上来说，一家好的钢铁电商就是一个没有院墙、没有转炉、没有生产线的智能鞋厂，让资源和需求直接得到满足。连接起来，赋予普通用户直接参与生产过程的天然权利。
传统制造业链条上分布着信息孤岛，阻碍了信息流通、资源共享和效率提升。 现在，通过大数据、物联网、云估算等技术手段，可以打通、连接孤岛，凝聚海量数据和资源，最大限度减少资源闲置，优化资源配置。 姚洪超表示，平台上的每个用户、每个端口、每个通道每一秒都在产生数据。 中钢网需要实现数据驱动生产，使生产柔性化，降低成本，提高响应速度和效率。 只需一个APP，即可实时查看价格、库存、加工、配送、生产情况。
过去，中钢网采用的是集中采购、配送的形式，类似于团购。 但随着平台的成熟和海量数据的积累，中钢网未来将深入挖掘这些数据，实现OEM（平台委托钢厂订单生产）逆向订购。 反向订购不同于简单的团购，它不仅仅是聚集一定数量的用户然后进行统一购买。 真正的逆向订购是通过数据分析，精准分析哪些产品更受欢迎以及消费者的普遍行为偏好，利用平台在采购和销售两端的专业知识，帮助产业链各个环节最大限度地降低成本和控制程度风险，一种快速响应的商业模式。
中钢集团借助自身信息优势，满足上游煤焦、矿山等行业及下游终端客户的需求，为钢铁加工企业提供生产原材料、下游订单等所需要素，形成完整的OEM定制处理模型。 有利于积累用户流量和粘性，打造覆盖钢铁全产业链的信息和交易平台，拓展未来发展空间。
用户个性化、定制化消费需求的逐步释放，使得电商平台的服务重点从前台撮合交易转向后台要素（生产、加工、配送）的重组。 据悉，中钢网也认为，在深耕全产业链和生态系统建设的同时，要注重钢厂、钢贸商、物流商大网络各个连接节点上的标准建设、处理器和最终用户。
落地：最重要战略代工生产落户广东德州
从信息平台、交易平台、物流平台到供应链金融平台、加工推送平台，这是目前钢铁电商的主要类型。 根据实际情况，每个企业的定位是不同的。 中国钢铁网的最终定位是做“钢铁版红米”，即钢铁行业的代工生产。 钢铁电商产业链包括信息、广告、会员、交易、物流加工配送、金融、OEM等九个环节。 其中，最赚钱的可能就是OEM（替代品牌生产）。
“未来，公司将根据公司的发展情况，决定是否布局供应链。可以肯定的是，中钢网最重要的战略是品牌替代，项目已落地德州，广东。” 姚洪超说道。
经过多年的努力，中国钢网已经形成了丰富的盈利模式，从“钢厂-大型代理商-中间商-零售商-最终用户”到“钢厂-中国钢网-最终用户”，实现了显着的优化钢材贸易链已实现。
是互联网对传统商业业态的改造，还是利用互联网颠覆传统行业？ 对此，姚洪超非常积极地表示，“颠覆是不可能的，但重构是可能的”。 他觉得，互联网的引入对产业升级起到了很大的作用，但互联网不能生产吨钢。 业内人士大多来自传统行业，对互联网的了解并不深刻。 面对互联网的冲击，他们遇到了困难。 大受欢迎。 不过，“我们很期待看到OEM厂商未来能否真正颠覆这个行业。”
盈利方式：电商盈利模式增值服务+OEM
目前全省有300多家钢铁电商企业，其中经营状况较好的约20家。 各平台仍处于用户沉淀和大数据积累的早期阶段，尚未产生良好的盈利模式。 各机构都非常关心钢铁电商如何盈利的问题。
姚洪超认为，平台未来的营收点主要来自两方面，一是广告、供应链金融、仓储、物流等增值服务，二是OEM（平台委托钢厂定制生产）。 OEM在电子产品领域的应用大家都很熟悉，但对于钢铁行业来说，这还是一个新鲜事物。 中钢网的平台沉淀了庞大的用户群体和数据，可以准确分析出哪些产品更受欢迎，市场对某类产品的需求有多少，但该平台专注于采购和销售。 每个环节都能最大限度地降低成本，控制风险。
OEM是如何做到的？ 首先，平台首先采购矿石、煤炭和焦炭，然后将这些原材料运输到合作钢厂进行加工，最后将加工后的产品运输到钢贸商和最终用户。
为什么OEM能够最大程度地降低成本？ 首先，与钢企采购原材料不同，中钢网在采购时会给原材料供应商一个明确且可预测的付款时间，供应商不会有动机提高价格来对冲风险； 其次，平台本身是轻资产，利用互联网获取订单的成本相对较低，财务成本低，管理扁平化。 中钢协最新数据显示，外资企业吨钢财务成本为每人136元，国有企业为89元，行业平均为117元。 第三，在交通方面，平台可以找到最实惠、最快捷的方式。 例如，从广州港（8.57+1.30%，建库）运输原材料到湖南内黄，按照国有钢企的做法阿里巴巴钢材报价，一般采用高铁运输，成本为86元每吨钢材，而汽车运输成本为65元，甚至有的运输商52元就能做到。 在运输环节，中钢以“高效率、低价”为目标，灵活采用多种形式。
正是因为对上述环节的严格控制，才能最大程度地压缩隐性成本。 与日常消费品电商平台不同，钢铁电商服务的目标群体相对狭窄，约3000家钢厂和矿山企业、20万钢贸商和15万终端用户，一个平台拥有10万终端用户。 即使客流量有点大； 钢铁电商的总客单价较高，平均几十万。 姚洪超表示，服务好这个狭隘人群，做好供应链金融，才能不断扩大市场份额。
未来：钢铁电商发展在服务和基础设施
对于民营钢铁企业来说，改革升级是未来生存的唯一出路。 民营钢铁企业要想生存和发展阿里巴巴钢材报价，就必须实现从规模发展向结构调整和产业升级的转变。 面对未来形势，我们必须从解决思想认识问题入手，让转变发展方式真正成为我们自己的行为。
姚洪超表示，未来的竞争一定是在服务业，无论是钢铁生产企业还是钢贸商，未来都会向服务型转变。 在3.0时代，我们不仅会提供基础服务，还会为平台上的所有用户提供各种附加服务，提供个性化、差异化的增值服务，最终提高平台整体的效率。
钢铁电商的未来在于钢铁贸易的基础设施。 现在钢铁电商做的一些事情，包括一些模式和环节，都是类似于整个业务流程建设中的基础设施的东西，包括交易平台。 交易平台就像一个大集市，原本是分散的，通过各地集市中的交易平台整合起来，让整个交易更加透明。
供应链金融其实和建行在基础设施领域是一样的。 未来将为平台上的所有参与者提供金融服务，包括资金归集，相当于钢贸一些基础设施的CCB。 角色。
姚洪超表示，多元化代工未来必将成为趋势。 也是目前煤钢联动、矿钢联动的升级。 我们可以整合上游资源，从上游供应商到钢厂供货。 钢铁电商其实是对原来整个产业链的演算，从前端共赢到中间生产，到侧面销售，再到货运，再到最终用户，每个部门链接 所有零件都可以拆卸，然后利用现代的、新型的互联网方法提高效率，然后重新组装。 每个部分都有专业的人来做。
未来，钢铁工业将不再是简单的规模化生产，而是兼具大规模批量生产和大规模个性化定制，这将是生产关系的重大变革。 以产品为核心的衍生服务将成为新的下降点，也将成为钢铁电商的发展方向。
