近日，国务院例行政策吹风会宣布，我国将出台《报废汽车回收管理办法》，允许报废汽车“五大总成”再利用，并取消报废汽车回收利用管理办法。对报废汽车回收公司的数量控制。 新政策成为亮点。 据苏州市商务局统计，苏州正规报废汽车回收企业去年处理报废汽车近1.3万辆。 新政策的实施将有利于提振新车消费。
报废汽车：从“吨卖”到“一车一价”
据了解，原来的《报废汽车回收管理办法》于2001年发布，18年后，很多规定已不再适应实际情况。 例如，原来规定报废汽车的价格按照废金属市场价格计算，并特别明确了“五大总成”（发动机、变速箱、前桥、后桥、车架）只能以废金属的形式卖给钢铁公司作为冶炼原料。 。 这些规定旨在杜绝汽车组装。 18年后，越来越多的家庭买得起新车，组装汽车几乎没有生存空间。
苏州苏协报废汽车有限公司负责人张先生表示，目前报废汽车的价格随着废钢的市场价格而波动。 一辆小型家用汽车重约1吨。 除去玻璃、橡胶、座椅等，废品价格在1000元左右。 扣除垃圾和危险废物处理费用后，车主只能拿到几百元。 去年底，为促进机动车污染排放削减，苏州市出台补贴国一、国二高排放汽油车的政策，将于2020年12月31日前提前淘汰。报废车辆可获得4000元补贴。 这样算来，如果一辆家用车报废，车主只能拿到4000多元而已。
即将出台的《报废机动车回收管理办法》规定“五大总成”可重复利用，报废车辆不再按斤销售。 张先生分析，新政下报废汽车需要个性化服务，定价应根据车辆使用维护、回收价值等因素废钢价格多少钱一吨，“一车一价”将成为新趋势。 由于目前新政仅给出了总体指导，车主能领取多少技术指标等细节尚待商务部公布。
另一方面，张先生认为废钢价格多少钱一吨，“五大总成”再利用新政策可以增加车主报废车辆收入，但更大的意义是引导旧车报废。 他分析，目前报废汽车主要集中在国II排放标准的汽车上。 这些车辆的车龄约为 15 年。 “车辆的五个主要总成大部分已经磨损得差不多了，拆下来的零件也卖不了高价。”
汽车报废回收企业：竞争与机遇并存
目前，苏州已有两家报废汽车回收公司，去年报废汽车近1.3万辆。 2017年，苏州汽车保有量达355万辆，位居全国第五，也是唯一跻身全国前五的地级市。 2018年，苏州汽车保有量达到390万辆。 国际平均废品率为4%至6%。 理论上，苏州每年报废汽车约15万辆。
去年，苏州苏协报废汽车有限公司在苏州处理了1万多辆报废汽车，其中70%是个人主动报废，30%来自企业单位。 苏州补贴措施出台后，该公司收车量比平时翻了一番。 张先生预计，今年该公司的收车量可达2万至3万辆。
据悉，苏州有两家报废汽车加工企业，年加工能力达4万辆。
即将出台的《报废机动车回收管理办法》一方面取消了报废汽车企业的数量控制，另一方面为了有效解决报废汽车可能造成的环境污染问题，新办法办法增加了环保相关规定，对报废车辆进行规范。 回收企业对存放和拆解场地、设施设备、拆解作业规范等制定了相关规定，加大了对环境违法行为的处罚力度。
提高车主报废汽车积极性，为新车消费腾出空间
2018年全国汽车消费增速回落，对社会消费品零售总额增速产生一定影响。 新政通过提高报废汽车价格，提高了车主积极报废汽车的积极性。
据了解，商务部目前正在抓紧制定实施细则，进一步细化回收企业资质、回收拆解行为规范、零部件回收行为规范等。 随着新政策的逐步实施，我市新车消费将获得一定的空间。
