十堰广电报道，位于鄂西北的湖北天钢循环经济产业园，是设计产能最大的报废车辆回收拆解项目。该产业园正进行精细化的拆解工作，将报废汽车转化为有价值的资源。据预测，今年该产业园拆解的废旧汽车数量将超过三万台。
6月14日，记者踏入张湾区的湖北天钢循环经济产业园内粗拆车间。一辆报废汽车在人工初步拆除了可回收和再制造的部件后，被转移至拆解车间。在短短30分钟内，汽车经过抽排油液、内饰拆解等工序十堰废旧钢材回收，车身和车架已完全分解。轮胎、座椅等零部件则被分别归类，妥善存放在各自的存储箱中。
湖北天钢循环产业集团的总经理王松筠表示，该公司目前已投入大量先进的大型机械化设备，其拆解效率较以往大幅提升，达到了原来的三倍以上。此外，日裁剪量也显著增加，可达70至100台。
一辆典型的小型汽车由2000余个部件构成，企业对这些部件如钢铁、铜、铝、塑料以及轮胎等进行细致的分类筛选，经过这里的深度加工后，资源利用率能够超过80%。
王松筠指出十堰废旧钢材回收，在报废汽车的材料组成中，废钢铁占据了大约85%的比例。这些废钢在经过切割成小段处理后，便会被破碎，然后直接用于炼钢。经过回炉重炼，这些钢材最终会被制成建筑钢筋，并再次进入回收利用的流程。同时，塑料、铜、铝等稀有金属以及塑料部件也会被破碎成颗粒状，以便供下游厂商继续进行再制造。
该产业园内，企业通过签订协议，与二手车经销商、汽车维修店、4S店等建立紧密合作关系，确保报废车辆能迅速完成拆解。同时，企业采用线上线下相结合的回收模式，构建了涵盖分类回收、废旧物品交易以及废弃物资源化利用在内的完整产业链。
王松筠指出，自今年起，公司已对超过6000辆报废车辆进行了拆解。得益于政府推行的以旧换新政策，预计在10月份前后，将有大量报废车辆涌入。据此推测，今年全年报废汽车的拆解总量有望突破3万台。
