从西气东输到南水北调，从奥运场馆到杭州湾、珠港澳大桥，从三峡工程到秦山、大亚湾核电站，而从重型火箭、大型飞机到新一代高铁、深海探索……
那座炽热的中国钢炉，
巩固共和国快速发展的足迹；
那座炽热的中国钢炉，
它支撑着共和国骄傲的脊梁。
今天，我们的钢铁工业面临着转型的阵痛和突破升级的挑战。 但在全体钢铁人的努力和创新下，中钢一定会凤凰涅槃。 为了实现伟大的“中国梦”核电站螺纹钢材用量，让“中钢走好”！
最高级系泊链钢
宝钢全球第一
能够供应极端规格R5系泊链钢
经过一年多的现场认证，宝钢Φ210毫米大规格高强高韧R5系泊链钢顺利通过世界各大权威船级社认证。 它是世界上开发的最高等级的系泊链钢。 这标志着宝钢成为全球首家具备供应极限规格R5系泊链钢能力的钢铁企业。
至此，宝钢已具备供应R4、R4S、R5等全系列系泊链钢产品的能力。 本轮认证实现了极限规格的突破，将有效提升宝钢系泊链钢产品的技术水平和在全球市场的竞争优势，也将为国家海洋工程的发展进一步奠定坚实的基础。
目前，宝钢R5系泊链钢产品已成功应用于中海油“海洋石油981”深海钻井平台等项目。 “海洋石油981”是目前世界上最先进的第六代深水半潜式钻井平台。 它工作环境恶劣，最大作业水深3000米，钻井深度可达10000米。
最遥远的航天工程
太钢产品助力天宫二号遨游太空
9月15日22时04分，在中国酒泉卫星发射中心，搭载天宫二号空间实验室的长征二号FT2运载火箭升空。 “天宫二号”成功进入预定轨道，发射取得圆满成功。 举国同庆，太钢人倍感自豪！ 天宫二号和长征二号F T2运载火箭的关键部件分别采用了太钢生产的电磁纯铁和不锈钢冷热轧产品。 太钢的名字再次铭刻在航天工程史上。 丰富多彩的历史书籍。
太钢产品与航空航天工程的联系由来已久。 自2003年10月15日我国成功发射神舟五号，实现中华民族“飞天”的千年梦想以来，太钢产品频频出现在重大航天工程中，并应用于“嫦娥探月工程”月球探测器、“神舟”系列飞船、“长征”系列运载火箭、“天宫一号”目标飞行器等，迄今已有近二十个产品支撑航天事业。
最大升船机
鹤岗班树钢铁纪念碑铸就中国骄傲
2016年9月18日，三峡升船机投入试运行。 客船利用三峡升船机从三峡大坝上游前往下游。 作为三峡水利工程永久性通航设施之一，三峡升船机也是三峡工程的收官之作，被誉为三峡工程的最终“答案”。 未来，船舶将通过这个巨型“空中电梯”，“攀登”三峡大坝。
三峡工程永久性通航建筑物包括船闸和升船机。 船闸可容纳万吨级船队。 船过闸时，犹如上下五步。 有“大船爬楼梯”的比喻。 升船机过船能力为3000吨。 船舶在空中升降，就像载船舱内的垂直电梯一样，故有“小船乘电梯”之说。
伟大的设计必须是最好的钢材，河钢的“舞钢品牌”无愧于工程中的这一重任。 河钢为该项目建设共提供合金结构钢板2600余吨，最大厚度150毫米。
河钢集团与三峡工程有着长期的合作关系。 早在1999年，河钢为三峡工程生产的“舞钢牌”高端宽厚板就被誉为“中国第一板”。 2000年，三峡工程3270万千瓦水电机组关键部位大量采用河钢“舞钢牌”钢板替代进口。 被誉为“天下第一闸门”的三峡工程24座永久性船闸闸门采用4万吨高端宽厚板制造，全部采用河钢“舞钢牌”钢板。 截至2009年三峡工程主体竣工，河钢累计为三峡枢纽工程建设供应高端宽厚板12万吨以上，占比80%以上项目中同类产品的总消耗量。
最长的跨海大桥
武钢股份公司、鞍钢股份公司、华菱湘钢股份公司、陵阳钢铁股份公司
助力港珠澳大桥竣工
港珠澳大桥全长22.9公里的主桥于2016年9月27日全面竣工，这是目前世界上在建的最长的跨海大桥。 经过四年多的建设，一条长达22.9公里的巨龙已在伶仃洋上伸展。 “中国结”、“海豚”、“风帆”三大巨型景观闪耀在伶仃洋上，成为一处港湾。 珠澳大桥和伶仃洋上的标志性景观。
港珠澳大桥全长55公里。 是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道。 它也是迄今为止世界上最长的跨海大桥。 港珠澳大桥近23公里主体结构首次大规模采用钢结构作为桥梁工程上部结构。 用钢量达到42万吨，相当于10个鸟巢或60个埃菲尔铁塔的重量。
武钢中标港珠澳大桥“首标”！
鞍钢为港珠澳大桥供应吨钢材！
华菱湘钢拿下2.1万吨钢板供货订单！
作为港珠澳大桥的供应商，凌钢以优质的钢材和良好的服务赢得了一致好评！
最高速度轴
马鞍山钢铁车轮性能优于标准动车组
最高时速交叉路口测试
2016年7月15日11时20分，两列我国自行设计研发、完全拥有自主知识产权的中国标准动车组在郑徐铁路线上以每小时420多公里的速度擦肩而过，相对速度超过每小时840公里。 公里。 整个交会时间不到两秒，相当于乘客一秒钟“飞行”117米。 计划在运行动车组上进行此项测试在世界上尚属首次。 成功伴随动车组最高交汇试验的车轮由马鞍山钢铁自主设计研发。 这无疑给中国高铁和马鞍山钢铁未来走向世界的车轮增添了极其沉重的筹码。
马鞍山钢铁轮轴事业部成立于2015年12月，整合原马鞍山钢铁车轮公司MGV（）。 是世界著名的高速轮轴生产基地。 其制造的高铁列车曾创下574.8公里/小时的世界最高高铁运营记录。 2014年5月，马鞍山钢铁成功收购该公司。 通过深度技术整合，马钢将加速高速轮轴国产化进程。
最强铁轨
鞍钢铁路拉近中国距离
从一开始，钢轨就一直是鞍山钢铁集团攀钢的“拳头”产品。 为了不断巩固这一“拳头”产品在国内外市场的地位，提高品牌影响力，鞍钢始终瞄准世界前沿技术，持续创新，推动企业不断升级、转型。钢轨生产技术和升级改造，轨道设计、导轨设计和吞吐量波动控制技术已达到世界领先水平。
鞍钢集团攀钢集团有限公司生产的高铁已在京沪高铁、石台高铁等国家重点高铁线路上大规模铺设。高铁、武广高铁、合武高铁、郑西高铁、哈大高铁。 相关统计显示，在全国已投入运营的高铁项目中，鞍钢集团攀钢有限公司铺设了70%以上的钢轨。 这些线路设计时速超过200公里每小时，最高可达350公里，主要轨型为60公斤/米100米U71Mn(k)和U75V。 在国内已开通的地铁项目中，攀钢的轨道市场份额高达90%。
多年来，鞍钢坚持高端产品的市场发展战略，不断加大技术研发力度，积极开发新兴领域产品。 槽轨的研发就是其中之一。 随着苏州有轨电车1、2号线的供货以及广州有轨电车的良好性能和客户满意度，鞍钢槽轨赢得了相关用户的高度信赖。
最冷的钢结构工程
莱钢钢结构支撑中俄最大天然气项目
2016年9月8日，在亚马尔天然气模块建设项目庆典仪式上核电站螺纹钢材用量，青岛分公司荣获优秀现场分包奖。
什么是亚马尔液化天然气项目？
亚马尔液化天然气项目（Yamal LNG）位于俄罗斯北极地区的亚马尔半岛。 是中俄“一带一路”战略合作的重点项目。 这也是全球最大、纬度最高的液化天然气项目。 亚马尔项目最低气温达到-52℃！ 由于该项目地处严寒、极端环境，大型设备运输难度极大。 整个项目由多个模块组成，其中大部分在中国制造。 低温环境对焊接工艺和隔热提出了更高的要求。
积极发挥区位优势，乘势“一带一路”全球发展战略，在激烈的市场竞争环境中勇敢抢占分包圈！ 从订单跟踪到组件生产，我们投入了大量精力，使亚马尔项目成为加强我们海上组件产品的重点项目。
最深的井
天冠制造在地下挖出了一座珠穆朗玛峰
2016年7月11日，据天津钢管集团技术中心及消息，四川马深1井正式钻探，深度达8418米，创下亚洲“最深井”新纪录。 这相当于在地下钻了珠穆朗玛峰的高度！ 这一令人振奋的成果，是天津钢管与中国石化多年深入合作的基础上，持续推进“产品创新+技术应用”的成果。 也标志着我国国产了抗硫、抗挤压、特扣的高端油品。 肠衣产品应用再创纪录！
最大的机场
“奉献蓝”助力新世界“七大奇迹”登顶
北京大兴新机场
2016年4月22日，两辆“敬业蓝”螺纹钢驶入北京大兴国际机场施工现场。 4月25日，产品检验结果合格的质检报告正式拉开河北敬业集团“敬业蓝”在北京大兴国际机场的应用序幕。 序幕到机场。 其中，“敬业蓝”凭借过硬的产品品质和优质的服务，占据6月份项目使用量的84.5%。
北京大兴新机场位列“新世界七大奇迹”之首“五强”
2015年底，英国《卫报》评选出即将竣工的“新世界七大奇迹”，未来最大机场北京大兴新机场在“五佳”中排名第一。 第一：全球最大的单体机场航站楼； 第二：全球施工技术难度最高的航站楼； 第三：世界最著名的女建筑师扎哈·哈迪德设计的并将成为现实的唯一机场航站楼，放射状设计大大缩短了换乘距离，哈迪德标志性的流线型设计赋予了新机场新的活力； 第四：“新机场”单体隔震支座国内最具创新性； 第四五：北京新机场航站楼是世界上最大的单体隔离建筑。
最浪漫的中马友谊大桥
获得中马友谊大桥首批钢板供货
2016年2月，成功获得中马友谊大桥6400吨级Q345C主墩钢套管供货权，成为该桥梁项目国内唯一供应商。 中马友谊大桥项目是2014年中马两国领导人共同商定的大型项目，也是落实“一带一路”战略的重点项目。
世人形容珊瑚岛国马尔代夫“就像从天而降的祖母绿”，也有人形容它是印度洋上最美丽的花环。 这个人间天堂名列世界前茅，拥有世界顶级的蓝色泻湖，以及最令人放松的海浪和海滩。 该大桥位于马尔代夫北马累环礁，是马尔代夫最重要的岛屿连接工程。 大桥全长2.1公里，主桥长760米。 设计为连续钢桥结构，主跨180米。 该桥是世界上第一座建在珊瑚礁上的桥梁，施工难度极大。
最大的煤炭运输线路
金钢、济源钢铁
助力蒙西至华中煤炭铁路建设
蒙中铁路北起内蒙古浩乐宝鸡站，止于江西省吉安市，全长1837公里。 横跨内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7个省区，预计投资1600亿元。 蒙中铁路是我国最大的煤炭运输专线——蒙西至华中煤炭运输铁路。 连接内蒙古、陕西、甘肃、宁夏能源“金三角”地区与湖北、湖南、江西等华中地区。 是“北煤南运”的新国家战略交通。 该航道规划设计运输能力为2亿吨/年。 该项目为新建国家铁路I级，设计行车速度120公里/小时。
济源钢铁为蒙华铁路供货30万吨！ 该螺纹钢因其耐腐蚀、性能稳定、高强度、高韧性、高焊接等性能，受到了工程项目部的高度评价。
2015年10月，我公司从众多投标人中脱颖而出，中标内蒙西部及华中地区新建煤炭运输通道项目A06、A07钢包。
祖国强大钢铁坚强
钢铁强则祖国强
