本月8日，日本第三大钢铁集团神户制钢所召开新闻发布会，承认旗下3家工厂和1家子公司在过去一年中大面积篡改了部分铝合金和铜产品的强度。 以及耐用性等重要工厂数据，大量相关问题产品流入市场。
除了篡改工厂重要数据外，神户制钢所还承认修改了产品质量检验证书用日本钢材造的汽车，向客户和市场供应了大量不符合要求的产品。 仅去年9月至今年8月，就有近2万吨铝合金产品被判定被篡改。
由于外界推测相关欺诈行为可能是在过去10年里有组织地进行的用日本钢材造的汽车，相信随着更多事实的浮出，这个数字很快就会大幅更新。 今日早盘，公司股价因大量抛售而牢牢锁定跌停。
该事件的曝光也将直接导致全球各大交通设备制造企业成为“重灾区”。 作为世界500强企业之一、日本第三大钢铁集团，神户制钢所是全球汽车、航空和高铁制造领域的主要供应商。
据官方数据，其主打产品汽车气门弹簧钢丝占据全球市场份额的一半。 广泛用于减轻车身重量、节能降耗的汽车铝板也占据日本国内50%的市场份额。 预计相关问题产品将影响200多家企业。
由于篡改车身材料强度和耐久性相关的性能数据可能会直接导致安全隐患，新干线运营公司以及丰田、马自达等日系车企纷纷发表声明称，正在抓紧时间进行整改。自查。 业界担心，随着事件进一步发展，可能引发大规模召回。
另外，据日本媒体报道，今年8月底，神户制钢所已掌握了具体的造假情况，但并未公开。 这是迫于日本经济产业省的压力才向公众披露的。 之所以直到现在才引起主管部门的重视，是因为目前正在研发的日本第一架国产喷气式客机的机身和机窗也使用了大量经过篡改的铝合金产品。
回想一下之前的东芝会计丑闻、三菱汽车油耗丑闻，以及上个月刚刚曝光的日产质检造假事件。 如此密集的频率和雷同的技术，不禁让人感叹曾经以精良着称的“日本制造”在仿冒路上越走越远，企业信誉和市场监管全面缺失。
